最近，运20换装涡扇20，正在内蒙古进行极寒测试，国产发动机终于补齐了最后一个短板，即将大规模生产。但涡扇20带来的最大改变，不是增推，而是省油，据说由此可以带来约30%的航程提升，这对运20的洲际空运能力至关重要。而未来，还会有涡扇20A、涡扇20B出现。

运20换装涡扇20

除此之外，运20还有两个好消息，出现了两个重要的改型，首先是运20改航空发动机通用飞行台。我国原先有一架用伊尔76改的发动机飞行测试平台，涡扇10、涡扇18和涡扇20就是由它来完成空中试飞的，但由于这架飞机服役时间较久，以及我国航空发动机测试任务的加重，因此又用运20改了一架航空发动机通用飞行台，来承担类似的任务。

原先的伊尔76发动机飞行测试平台

涡扇18就是在它上面试飞的

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实际上，运20改航空发动机通用飞行台早在2020年就首次在网上曝光了，当时它的左翼外侧挂架上，挂了一台小涵道比喷气式发动机，被外界怀疑是涡扇15，或者涡扇10的新改型。而且有消息说，当时这架运20的4台发动机，竟然有3个不同的型号。

看清楚每台发动机的区别了吗？

另外，C919的国产发动机长江1000A，据传也是在运20改航空发动机通用飞行台上进行测试的。早在2020年8月，就有消息说长江1000A的第三台试制机，加装了无线电遥测系统，为安装至阎良试飞院的伊尔-76测试平台作准备，后来飞行平台改为运20。

这个是CG

从2020年到2023年，时间过去了近3年，现在又传来了最新的消息，经过半年多的努力，航空工业试飞中心运20航空发动机通用飞行台，于2023年1月6日完成首次检飞，9日完成发动机挂装试验，迈出了航空发动机通用飞行台建设关键一步，标志着我国初步具备自主研发航空发动机通用飞行台的能力，原伊尔76飞行试验台不再一枝独秀。

大概和这个差不多吧

而运20第二个重要的改型，则是被网友称为“核战指挥型”的那个模型，去年12月首次在航空工业的宣传照片中亮相，腹部和驾驶舱上方多了几个白色的故障，有点类似美军的E-4B空中指挥机和俄罗斯的伊尔86，它们都是核战争条件下的空中指挥所，因此又被称为“末日飞机”。

背景模型就是运20“末日飞机”

其实在运20之前，我国就曾在运8高新平台上改装过空中指挥机，但由于运8飞行平台的限制，设别和人员容纳的空间都不够，只能做到战术/战役级别的空中指挥和控制，现在有了运20，终于可以实现战略级别的升级。不过，即使是运20，也不是“末日飞机”的最佳改装人选，反而是经济、舒适、出勤率高的客机最合适。不过，我国目前的C919还是太小了，只有等到CR929成熟了，才能出第二代“末日飞机”。

其实运20仍不是改末日飞机的最好选择

运20基本型、运20B国发型、加上运20改航空发动机通用飞行台、运20改“末日飞机”，以及此前出现的运20U空中加油型、运20改预警机，我们的胖妞在服役短短几年之后，就已经繁衍出了一个庞大的家族，未来还会有更多的成员加入，你猜还会有什么改型呢？

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