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1、京广铁路客运专线（简称‘京广高铁’）是以客运为主的快速铁路。它北起首都北京，南到广州，全程2298公里，基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为300km/h。

2、京广高铁从北到南连接京津唐和珠三角。京广高速铁路，简称京广高铁，是以客运为主的高速铁路。它北起首都北京，南至广州。分为北京到郑州、郑州到武汉、武汉到广州、广州到深圳四个区段。未来将与香港相连，全长2298公里。

3、京广高速铁路线(又称京广客运专线、京广客专、京广高铁)是中国运营中的高速客运专线之一，世界上运营里程最长的一条高铁，全程2294公里。京广高铁由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成。

4、故本题选B。小题2：京广高铁北起首都北京，南到广州，北京属于我国的温带季风气候，其植被为温带落叶阔叶林，而广州属于亚热带季风气候，其植被类型是亚热带常绿阔叶林，C错，故本题选C。

5、京广高速铁路客运专线（简称“京广高铁”）是以客运为主的高速铁路。它北起首都北京，南到广州，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省（直辖市），全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。

6、路线不同京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。

定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。

客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。

铁路客运专线（客专）（Passenger Dedicated Lines--PDL）是专供旅客列车（客车）行驶的路线。更通俗地说，客专是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。

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京广高铁从北到南连接京津唐和珠三角。京广高速铁路，简称京广高铁，是以客运为主的高速铁路。它北起首都北京，南至广州。分为北京到郑州、郑州到武汉、武汉到广州、广州到深圳四个区段。未来将与香港相连，全长2298公里。

京广高速铁路南北连接了我国两大工业基地，它们是京津唐工业基地和珠江三角洲工业基地1954年4月，京汉铁路北京至汉口段进行复线改造。1955年9月1日，武汉长江大桥开工建设；同年12月，粤汉铁路进行复线改造。

你好，京广高铁线北起北京，南到广州，连接了【京津唐工业基地和珠江三角洲工业基地】。

连接了京津唐工业基地和珠江三角洲工业基地。

京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营历程最长的高速铁路，北京至广州最快的一趟全程只需8小时。

京广高速铁路的介绍京广高速铁路自北京丰台站至广州南站，并通过京西联络线连接北京西站，全长2298千米，共设41个车站，设计最高时速350千米/小时，运营时速为300千米/小时。

线路：全长2294公里，共有车站248个历史：京广铁路建于1897-1936年。

1、不是一条铁路。区别就是功能不一样，沪宁城际全是南京到上海的点对点C字头（城）动车组，而京沪高铁大都是G字头长途动车组，从上海开出路过南京而已。纠正楼上一下，沪宁城际也是真正意义上的高速铁路。

2、不是，沪宁高铁是沪宁城际高铁，线路基本和原有的沪宁线，或者说京沪老线平行，京沪高铁是一条新建的铁路，线路什么基本都是重新设计的。

3、不是一条，现在从南京到上海是三条铁路，一个是既有的南京至上海的京沪既有线，一个就是沪宁城际，还有一条就是京沪高铁。

4、沪宁城际铁路不是京沪高速铁路沪宁段。京沪高速铁路与沪宁城际铁路定性就根本不同。前者是负责长途客流，后者负责短距离城际客流。

5、京沪高铁和沪宁城际高铁功能定位不同，前者是长途跨区间线路，后者是中短途城际线路，因此分线比较合理。

1、无论是普速铁路还是高速铁路，铁路都是一个庞大的系统工程，都主要由：机务、车务、工务、电务、车辆、供电六大子系统构成。机务段，担负机车管理、检修、整备、列车牵引运行等职能。

2、高速铁路的核心系统包括信号与控制系统、通信系统、动车组、牵引供电系统、基础设施等。

3、高铁信号系统采用网络化结构，设有4个通信网络子系统，分别为：C3安全数据网、C2安全数据网、CTC数据通信以太网、信号集中监测数据通信以太网。

4、高铁信号系统，都是按照命令的发出，命令的执行，反馈三个方面。搞清楚任务实施主体，信息的流向很重要。

5、高速铁路是一个纷繁复杂的巨系统，其运用安全涉及到各个环节，从合理安排列车运行图和司乘人员，到运营设备和线路的状态检测与维修保养，以及调度指挥和运行控制等。