郑州有望成为直辖市吗？河北大学有望成为双一流

本文目录

• 郑州有望成为直辖市吗
• 河北大学有望成为双一流吗
• 终身禁驾有望可恢复
• 长治、阳泉、临汾这三个城市哪个有望升入大型城市
• 援军只剩最后70公里！马里乌波尔解围有望，俄军打心理战有用吗
• 乌方称「俄罗斯方面有关领土的要求是不可接受的，最快有望在一至两周内签署和平协议」，实现的可能性有多大
• 2022年下半年国内油价有望跌回到年初的七元多的油价吗
• 河南农业大学有望冲击双一流吗
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郑州有望成为直辖市吗

短短几年的时间，郑州从中部二线城市被提拔为国家中心城市，从这一点看，郑州凭什么不能成为直辖市？全国目前只有九个城市是国家中心，其中四个直辖市、四个副省级城市，而郑州是唯一上榜的地级市，由此可见郑州可与直辖市和副省级城市相提并论，因此我认为郑州具备直辖的潜能！！
在国家中心城市兴起的初期，我国分为中部等战略区，当时郑州的定位是中部地区重要的城市，没想到现在直接“越级”达到区域中心城市相等地位。

也验证了一句老话:不要用现有的一切来反对将来要发生的一切。

郑州已在筹划大都市区，如果直辖，那郑州有至少要有两个方案:

一是带着中原城市群兄弟城市一起成为直辖领地。群外成员另寻省会，重点考虑商丘、驻马店、南阳。

二是带着开封、焦作两地直辖。其他城市保持河南省这一框架，可考虑洛阳、许昌、南阳、商丘其中一个成为省会，其外纳入阜阳和晋城。

河北大学有望成为双一流吗

作为以省命名的一所大学，河北大学多少有一些让河北人民失望。

这是一所坎坷的大学。

大约100年前，这所学校的前身，创立于河北省天津市，60年前改为现名，50年前，学校由天津市，迁址到河北保定市，从此，在这里落户。

在这期间，随着河北省行政区划的变更，以及省会城市从保定到天津再到保定最终到石家庄，这所学校的命运，很大程度上受到了影响。

上世纪，国家211高校评定时，河北大学错失机会，省内唯一的211指标，被同样创始于天津市，且一直留在天津市的河北工业大学获取，这件事对河北大学的打击，直到今天，也一直难以抚平。

我一直认定，保定这样的城市，支撑不起一所国家级重点大学。

在保定市内，另有一所211大学，叫“华北电力大学”，华电保定校区，距离河大传统校区不超过2公里。后来，华电校总部搬迁到了北京，从此，北京校区与保定校区分别招生，分数线存在一定的差距。一校两处，后来者居上的原因，唯一的解释就是城市对大学的支撑能力不同。

河北大学拥有着许多很好的学科，其哲学、历史、新闻、法律等专业，在河北省内都是属于名列前茅的。但是，河大最好的专业，放在全国来看，也很难排名到前列，原因也依然很简单：在京津保三角区域，两个直辖市级别城市支撑的大学，对付一个地级城市支撑的大学，其对于学校的支持度，根本无法相提并论。这一点，从师资、生源、文化氛围、国内国际交流等多方面，都表现的淋漓尽致。

河大的校风也并不稳健，按我的了解，河大学生，其学习强度，远远逊色于河工大等学校，学校的文化氛围也永远说不上多么美好，作为一个对河大与河工大都非常了解的人，这一点，我可以非常肯定。而且，从两校的录取分数线来看，历年都是工大高于河大几十分，一个是500级别，一个是600级别的，这样的生源，你如何判断河大有能力在省内逆袭？

在可以预见的未来，身处保定市的河北大学，身处秦皇岛市的燕山大学，尽管其综合性程度很高，尽管其在省内的地位很重，但是距离全国性的重点大学，一直有着遥远的距离，甚至，其知名度和美誉度，赶不上依然身处天津而成为异地办学的河工大，这是河北省的悲哀，更是河北学子们的悲哀。河北省的高考难度之所以非常大，与河北大学的难以作为，有着很深的关系。

随着雄安新区的建设，我们不知道对河大是悲是喜。一方面，河大距离雄安新区仅有几十公里，未来的新区建设，将对河北高等教育提供更多的支撑。另一方面，因为雄安新区的重要程度，国内的顶级大学都已着手在雄安布局，而且，并不排除不远的未来建设雄安大学的可能性，到时候，这对于河大的竞争，恐怕又是山大的压力吧。

河大，大着就是了，至于双一流，我是真的不看好。

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终身禁驾有望可恢复

不可能恢复的，　法律规定的原则是不可以更改的，主管部门更改了属于违法行为。

延展回答：

《道路交通安全法》第一百零一条 违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

根据《道路交通安全法》的规定，涉及“终生禁驾”的主要有两条：饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故造成交通事故后逃逸结论千万别违规驾驶机动车，“终身禁驾”的后果很严重。

长治、阳泉、临汾这三个城市哪个有望升入大型城市

单纯经济指标来说，山西真没有一座城市能成为大型城市。放眼全国，从南方拿一座经济实力强的城市和太原比较，也不一定比得上人家的实力。承认差距不丢人，就怕捂着盖子一味遮丑。

山西落后是不挣的事实，而且这种落后短时间内根本没有改变的迹象。怒其不争，哀其不幸。扶不上墙的烂泥，就是再往脸上贴金也只是金玉其外败絮其中。

至于山西其他城市真的不足为谈。去火车站看看每年年初外出的人流和年末回家的人群就大概能看出一座城市是否有经济实力。

山西继续以挖煤为纲，就别指望有大的改变。去年省委出台了十项为民办事的具体计划。作为一个煤炭大省，计划就跟县市区的规划一样，你还指望这座城市有多大改观！

这么多年折腾下来，可以证明一件事，没有制造业支撑，所谓的城市也就是多盖了些楼房，把人集中一起生活罢了。去年虽然人多买卖好做，可没有龙头企业带动和拳头产品为引路，这座城市也顶多做点小生意而已，无法形成大气候。自然形不成强大后劲推动，城市发展之路肯定不会有美好明天！

我觉得山西应该找几个平一点的地方，集中精力好好规划深根细作，把不适合的发展的城市逐步迁移人员出来，往适合发展希望大点的地方集中管理。那些腾出来的地方可以把那些没人住的房子让国家收回来，推倒不再进行房产建设，而是进行生态恢复工作。

山西的生态环境太恶劣了。虽然很多城市内街道卫生比起以前好很多了。阳泉就是一个证明。2013年以前的阳泉真的就是一个垃圾场。自从习大大提出山清水秀就是金山银山的治国理念后，环境改变确实大有改观。这种变化不能视而不见。当地政府不管是迫于压力还是自我革命，都是值得称赞的一件事。至于火车站的事，就当是一个历史上的黑点吧。想短时间内改变几乎不可能了。

山西发展真的要好好静下心来规划一下，头疼医头，脚疼医脚，会越来越被别的省份抛的更远。山西的旅游业也发展的不好，最近听说很多原来不收门票的旅游景点也伸出‘黑爪’。不应该啊！挖煤挖的越来越没出息了，也没眼光了。真怀疑当年晋商老先生们是不是提前消耗了后辈们的智慧，让这个年代的晋人后代们四处奔波讨生活！

援军只剩最后70公里！马里乌波尔解围有望，俄军打心理战有用吗

没有制空权有胆量

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