本文目录
- 为什么有些老人会说瘫痪在床后，才明白对儿女再好都是没有用的
- 总是懊悔过去做出的错误决定，以及错失的机遇，经常回忆过去的琐事烦恼怎么办
- 有人说“很多事，后悔没用，要么忘记，要么努力”你认同这句话吗为什么
- 买丰田车有后悔的没
- 没在海南买房的你现在是后悔还是庆幸为什么
为什么有些老人会说瘫痪在床后，才明白对儿女再好都是没有用的
因为判断儿女是否有孝心，最好就是等到自已老了瘫痪在床后，看看儿女的表現，才能真正知道结果。有些儿女，在老人还没有瘫痪之前，在照顾老人的衣食住行方面似乎还可以，但是，到了老人真正瘫痪在床的时候却判若两人，对老人的照顾没有以前的好了，甚至是推三推四，怨声载道，巴不得老人早点死掉。而有些儿女，无论老人是健康能自理的时侯，还是瘫痪在床不能自理的时候，都始终如一，不离不弃地照顾老人。因此，有些老人会说瘫痪在床后，才明白对儿女再好都是没有用的。
总是懊悔过去做出的错误决定，以及错失的机遇，经常回忆过去的琐事烦恼怎么办
人生总会面临很多后悔，可这世间并没有后悔药。
人最难做的就是割舍过去，放不下、忘不了，一段感情，一种经历。
可是时间不会管你这么多，它只管走自己的路。一切悲伤、懊悔、不甘，都会被冲得一干二净。
所以说，随他去吧。
附送本人小诗一首：《我何必》
我何必自顾自怜
我何必自怨自艾
我何必不做自己
我何必余生有你
我何必像个笑话
我何必放浪生涯
我何必笑着泪下
我何必眷恋着她
我何必不辨真假
我何必立刻回答
我何必匆忙回家
我何必来去融洽
我只是个我啊
一个平凡的存在
我一样会哭会笑
会爱得像个傻瓜
我何必事事迁就
我何必隐忍多时
我何必埋没自己
我何必活得平庸
我想做一件事
一件可能全天下
都会笑话我
可依然值得我坚持的
一件事
我想出离生活
又想从容人世间
我想不顾一切
又过了几条平凡的街
我望着远去的孔明灯
那么无依地飞去远方
那么平稳升腾的灭亡
仿佛它连同漫天的星
都在嘲笑我想法太多
有人说“很多事，后悔没用，要么忘记，要么努力”你认同这句话吗为什么
这句话有道理，我认同这个观点！
我个人认为，对于成年人来说，自己的行为规范，做人做事一定要谨言慎行，否则，后悔是没办法的，俗话说得好，“世上没有卖后悔药的”。所以，作为一个成年人来讲，有责任心，讲原则做人做事要对得起自己的良心，是非分明。己所不欲勿施于人，这是我们做人的根本准则。也是为人的道德所在。其实，有些道理大家都懂，但是一遇到具体问题，难免纠结，犯嘀咕，甚至犯糊涂，人嘛，也难免有拎不清的时候，正所谓，“金无足赤人无完人”。所以，个人认为，在遇到一些原则性问题，大是大非面前要多思考，三思而后行。以上是个人的一点粗浅认知。愿我们的生活充满阳光和美好！谢邀！
买丰田车有后悔的没
我开了丰田凯美瑞，又开了大众帕萨特，经过一段时间的相处，感慨万端，发现日系车除了发动机皮实耐用以外，还有5大痛点让人难以接受，奉劝想买丰田车的人要三思，不然后悔都来不及！
纵览国内汽车领域，虽然国产近几年进步明显，能够通过高性价比的优势，在众多合资车型中分得一杯羹，但不可否认依旧是以丰田和大众为主的合资引领市场。
目前丰田车在国内市场占有较大比重，在平民车型中属于一线品牌，除了德系大众以外，对于丰田而言恐怕还没有对手，但有的人并不认可这样的说法，总觉得丰田车不好，也有人认为韩系车不错。
但现实还是比较打脸，丰田车的销量节节攀升，而韩系车逐渐衰落，曾经被称为“三宝”之一的名图销量跌入谷底。所以对于车还真不能听信个别人针对好与差的区分，从销量上足以给出答案。
在近一年的轿车销量前十排行榜中，日系车占据5席，且丰田就有两款车型独领风骚，并且在市场上也反响热烈，流传着“不懂车买丰田，半懂车买大众”的说法，从销售数据和口碑上，足以说明丰田车在国人心中的地位。
丰田凯美瑞和大众帕萨特我都开过，卡罗拉和雷凌这样的入门级轿车也接触过不少，说实话丰田车的优点的确很多，甚至直击消费者买车心理。
主要表现有油耗相对较低，经济性好，皮实耐用，有不少人开几年只学会了加玻璃水，可靠性好，基本不会造成小毛病多的困扰，维修保养便宜，保值率高，不少修理工也都比较信赖。
但正因为这些优点掩盖了缺点，让有的人买了丰田车以后就后悔了，发现实际上日系车并不是那么完美，只是以市场驱动为理念的丰田车，满足多数人的用车需求罢了，它的缺点也是显而易见。
其实对于买车而言，后不后悔取决于你的期望，下面将结合我的用车实际感受，进行具体分析，告诉大家为什么买丰田车会后悔？又有那5大痛点让人难以接受，希望能给想买日系丰田的人来带一些有价值的信息。
痛点一、低速好开，高速动力不足
随着全球对排放要求越来越严格，不少车企为提升效率，降低能耗以此达到排放标准，而致力于涡轮增压发动机的研发上，甚至有的车企为满足要求，对3缸涡轮发动机下手。
不管是德系还是韩系，或是国产都在大力研发涡轮增压发动机，很显然坚持了几十年的自吸在法规越来越严格的当下，已经不够满足用车需求，尽管自吸也能达到既定效果，但放眼望去涡轮已是大势所趋。
而日系丰田则不以为然，始终执着于自然吸气发动机的研发，在它们眼中，自吸才是内燃机的精髓，尽管全球排放压力，不得不向涡轮低头，但也始终抓住不放，不断降低能耗，提升热效率来作为发展方向。
对于丰田这种从一而终的做事风格的确让人佩服。自吸发动机经过上百年的技术积累，趋于完善，不管是市场反响还是制造工艺，都相对可靠，质量相较于涡轮要稳定的多，对于燃油的标号也没有那么高。
而且后期维护比较便宜，由于结构简单，街边修理厂都有能力解决，在平顺性和耐用性上也要优于涡轮增压，消费者对其相对省心的接受程度高。
用通俗的话来讲，日系丰田就是用比较成熟的“老技术”来博取消费者购车心理，自吸拥有主观上的皮实耐用、低故障率、维护便宜、不挑食、油耗低的特性。
这些从消费者客观的角度出发，日系车的确是非常不错的，但当你买车后会发现，所谓的稳定性好，也都是在牺牲动力而促就的，自吸发动机加速是属于循序渐进，比较平顺和缓慢，而涡轮增压则比较有劲，涡轮介入后立马有明显推背感。
在自吸发动机领域，日系丰田是担当，同时期的大众1.5L小排量发动机也要落后丰田一大截，而改用大众帕萨特涡轮增压对比，就明显反超凯美瑞不少，这一点可以从我接下来的对比中看出。
我是先有的凯美瑞，开了很长时间，和公司帕萨特几乎十交替使用，在平时的驾驶中就感觉非常明显，2.0L自吸发动机，加速能力呆若木鸡，只能说代步够用，算得上是一台合格的家用车。
抛开性能而言就只剩下稳定，初段起步轻快绵柔，并没有丝毫的拖拉感，细腻程度和持续性都还不错，甚至很难让你抓住把柄，而过了90km/h时，加速就似乎有些犹豫，提速换挡稍显慵懒，即使油门过半也激荡不起躁动的心。
特别是在满载的时候，即使在高速上深踩油门，能够给你主观感受的动力变化也不大，而满载上坡就更是五味杂陈，包括2.5L动力也不会有过激的反馈。日系很多车型都是如此，低速很好开，但高速又略显不足，说直白点就是毫无操控性。
而帕萨特就没这么强的反应，也许有人说帕萨特2.0T不能比，那么1.4T的速腾则没有不公平吧！涡轮增压匹配7挡干式双离合，无论是输
