隋炀帝开凿大运河（隋文帝开凿大运河

本文目录

• 隋文帝开凿大运河
• 隋炀帝开凿大运河的原因
• 隋炀帝的大运河有什么意义，对当时有哪些帮助
• 隋炀帝杨广修大运河
• 隋炀帝开运河
• 隋炀帝开凿大运河从哪到哪
• 隋朝时期开通隋朝大运河的是哪位皇帝
• 隋炀帝为何要开凿大运河呢

隋文帝开凿大运河

首先我们要说明的一点是，大运河是隋炀帝杨广开凿的，但是提出这个构想的人却不是隋炀帝，而是他的父亲隋文帝杨坚。在隋文帝的在位期间，他就下令打通了一部分的运河。

隋朝的京城是汉长安附近的西都大兴和东都洛阳，那是隋朝的政治经济文化中心，也就是我们通常所说的关陇地区，这一地区的交通十分不便，几乎都是山路，而且水路不发达，属于内陆地区，远离大海，平常运送物资都是走的陆路。陆路所花费的时间又长，所运转的东西的数量极其有限。

公元581年，周静帝退位，禅让于外戚杨坚，隋文帝于是登上全国最高的政治舞台，开创了隋朝，并定都于长安。隋朝建立之初，事务众多，长安城内的事务更为繁重。尤其是长安城又小又旧，水污染还十分严重，于是这个迁都之事就被提上了议程。后来杨坚选了临近长安东南龙首原南面的一块秀美之地建都，史称大兴都。

以前的朝代，京城中所需要的粮食基本都是从关中运来的。关中这个地方是个盛产粮食的地方，但是即使关中之地沃野千里也抵不住战火百年的摧残，彼时的关中早已不是原来的样子，现已变得破落了。那么京城中的人吃饭问题怎么解决，就需要从关东运粮了。古代的交通本就不发达，要运送大量的粮食已经十分不易，更何况运粮途中不知还有多少凶险。这时候水路就是杨坚要考虑的唯一出路了。

可是自潼关至长安的渭水，自古以来就是一条极为难走的水路，甚至有话流传渭水多少，流有深浅。可见这渭水的确是古代人民难以跨越的一道大障碍。

粮食问题迫在眉睫，文帝没有办法，只能先派宇文恺在渭水之南挖道开渠，引渭水自大兴都城东至潼关三百余里，这条渠道就是有名的广通渠。广通渠建成后，从潼关西上的槽船运粮食入京就不用再涉险走渭水了，但是潼关之东的三门峡仍是槽船们的噩梦，文帝一直都想把这三门峡的问题给解决掉，但是始终都没有办法。

后来在开皇七年，隋文帝为了消灭陈国，采取了特殊的作战战略，派人在原古邗沟的基础上挖大运河的江淮段，用于运输士兵和军粮，打败陈国，完成统一。

隋炀帝杨广继位后，颁布了一条迁都的命令，新的都城建在了洛阳。在隋文帝晚期，隋朝的人口就已经猛增到了900万户之多，人口的激增带来的就是各种问题，其中一项就是曾经困扰过隋文帝的粮食问题，前都城交通不便，潼关三门峡漕运不通的难题一直没有得到解决，所以此时迁都洛阳，就可以不用为粮食的问题发愁了，在洛阳不用愁没有吃的，而且运往洛阳的路也没有三门峡那样艰险。经过种种的考虑，最后才决定迁都洛阳。

另外隋炀帝还下令开凿通济渠，就是那条南下的运河。通济渠是在鸿沟的基础上，由板渚引水至盱眙，沟通了黄河淮河两大水系，成为贯通南北之地的交通干道。当初下达修建通济渠的命令的时候，隋炀帝遭到了很多官员的反对，但是隋炀帝心意已决，执意修建，还要求工期仅五个月。都说这条通济渠是隋炀帝为了南下泡妞才建的，可是有一部分实际情况却是京中还是缺粮，隋炀帝在洛阳附近大肆修建粮仓，是为了储存从那些运来的粮食。他刚刚继位，北周时期开始，政治中心就一直集中在北方一带，南方则相对来说较为松弛，因此刚继位的杨广为了集中皇权，巩固地位，不得不选择南下，亲自控制这些不安定的势力。

杨广早期为了开拓边疆，还修建了永济渠，虽然当时的目的是方便对辽东用兵，但是修建的过程杨广一点也不马虎，他和他的父亲一样，都不仅仅是为了眼前的利益，他们要求挖渠道时尽量要宽，就是为了将来后世子孙也能享福。永济渠的成功建成，标志着这条以洛阳为中心的南北大运河就完工了。这条运河后来对政治、经济、文化、军事方面都有着不小的影响。

隋炀帝开凿大运河的原因

公元六O四年，隋杨帝杨广登基。次年，便下令开凿大运河。隋场帝此举，并不像些旧史学家所说，主要是为了到江南游玩，而是另有原因。首先是出于经济上的考虑。隋的都城长安(今陕西西安市)地处关中。关中虽然是有名的繁富之区，但其出产却远远满足不了皇室贵族、朝廷百官和中央军队日益增长的需求。

因此，必须从其他地区转运粟米布帛。当时朝廷的主要财赋取办地区是黄河中下游的关东地区和长江下游的江南地区。尤其江南地区，虽然尚未取代关东地区而成为全国的经济重心，但已号称“鱼盐杞梓之利，充仞八方，丝缩布帛之饶，复衣天下”。

因此对隋统治者更具有极大的吸引力。然而，这些物产运输十分困难。陆运费用太高，而且人担马驮或用畜力车，所运无几，水运虽然婴好一些，但我国的主要河流全是东西走向，无法利用。所以，为了攫取关东和江南的财富，隋王朝有必要开凿一-条贯通南北的运河。

其次是出于政治上的考虑。隋朝灭陈统一全国后，时常受到江南土族叛乱和人民起又的双重威胁。如隋文帝时，婺州(今浙江金华)汪文进、越州(今浙江绍兴)高智慧、苏州(今属江苏)沈玄烩等发动叛乱，江南豪族纷纷响应，“陈之故境，大抵皆反”(《资治通鉴》卷177) .隋炀帝即位前夕;桂州(今广西桂林)人李光仕和李世贤、照州(今安徽安庆)人李英林、湖州(今属广东)等五州的寮民也先后起兵反附。对于这些反抗斗争，隋王朝因“关河悬远，兵不赴急”( 《隋书》岩8《炀帝纪》 )，常常无法及时平定。而如果开雷一条大运河，就可以大大缩短军队调动的行程和日期，有利于加强对于边远地区、特别是江南地区的控制，巩固统一-的中央集权统治。

另外，隋朝建立后，多次征伐高丽。附文帝时，曾派兵三十万进军东北，终因运输不继，军队乏食，疾疫流行而失败。隋场帝即位后，又用兵高丽。开凿大运河，正有“以通运漕”( 《隋书》卷68 《阎毗传》 ),保证军队供给，以利再战的目的。

隋炀帝的大运河有什么意义，对当时有哪些帮助

隋炀帝开凿大运河意义主要在于：大运河成为隋唐以及之后王朝南北交通大动脉，加强了王朝对南方的控制。

接下来，我们一起来看看具体情况。

大运河成为隋唐以及之后南北交通大动脉。

我们以前经常说“要想富，先修路”，这个道理在古今都是一样的，有了路，商路通畅互通有无，才能富起来。

在古代，路上跑的都是马车，运力有限，而船舶因为运输量大，成了大宗货物和批量商品运输的最佳选择，也是相对更加经济的选择。

我国地势西高东低，大河由西向东流，可以利用河流搞运输，但是南北却没有大河，这就造成南北的差别比较大，商路不通。

隋炀帝修建大运河后，大运河成为之后朝代南北交通的大动脉，也是之后京杭大运河修建的基础和参考。

大运河的修建促进了南北之间的交流，唐朝的强盛，离不开大运河这条南北大动脉。

同样，宋朝汴京城的发达和繁荣，和大运河造就的汴京交通枢纽位置有很大的关系。

大运河加强了王朝对南方的控制。

在隋唐以前，由于江河阻隔等原因，东西之间的交流比较频繁，南北之间的交流相对不便。

南方在大一统的秦汉王朝时期，属于是新开发地带，经济未得到充分开发和发展，文化也不如北方繁荣，南北之间差距较大。

秦汉之后，只有西晋对南方进行了短暂的统治，在这之前是东吴和魏晋的对立，在这之后又是长期的南北朝对立，更是在政治上限制了南北之间的交流。

长期的隔断造成南北差异大，南方长久的未纳入全国统治，也造成了南方的不稳定因素较多，隋朝虽然统一了南方，但南方的旧贵族和传统世家并没有完全臣服。

隋炀帝修建大运河后，一方面加强了中央对东北方向的控制，另一方面加强了对南方的控制，有了大运河，一旦出现不稳定因素，中央军队可以尽快赶到，后勤粮草补给也会比较便利。

其实，隋炀帝修建大运河和秦始皇修建四通八达的驰道都有相似之处，只是秦灭亡后驰道逐渐荒废，大运河却功

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