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K600列车时刻表
K600列车时刻表如下图所示：
列车每天15：02从广州站发车，经由韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙、岳阳、武昌、孝感、信阳、驻马店、漯河、许昌、郑州、新乡、安阳、邯郸、邢台、石家庄、保定、北京西、沙城、张家口南、大同、集宁南、呼和浩特东、包头东等35个车站，第三天9：11到达包头站。
扩展资料：
韶关东到达时间为：17:25，发车时间为：17:32
郴州到达时间为：19:11，发车时间为：19:15
衡阳到达时间：20:58，发车时间：21:04
株洲到达时间：22:29，发车时间：22:38
长沙到达时间：23:21，发车时间：23:29
k2060列车时刻表经过站
k2060列车时刻表经过站如下：
此火车车次21:39从乌鲁木齐始发，02:41到终点站，历时29时2分，全程共有15个停靠站，分别是：乌鲁木齐、乌鲁木齐南、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门、嘉峪关、酒泉南、张掖西、西宁、兰州、定西、陇西、天水。
时刻表：
乌鲁木齐南：23:03 ---- 0分钟
吐鲁番：01:05 00:50 15分钟
鄯善：02:51 02:41 10分钟
哈密：05:58 05:46 12分钟
柳园：09:59 09:51 8分钟
玉门：11:57 11:54 3分钟
嘉峪关：13:41 13:26 15分钟
酒泉南：14:10 14:08 2分钟
张掖西：16:26 16:24 2分钟
西宁：19:25 19:17 8分钟
兰州：22:17 22:00 17分钟
定西：23:40 23:37 3分钟
陇西：00:37 00:33 4分钟
天水：02:50 02:41 9分钟
宝鸡：05:51 05:27 24分钟
凤州：09:02 08:40 22分钟
两当：10:03 10:01 2分钟
略阳：12:22 12:05 17分钟
昭化：15:40 15:37 3分钟
江油：17:54 17:51 3分钟
绵阳：18:34 18:30 4分钟
德阳：19:18 19:15 3分钟
成都：20:05 20:05 0分钟
k2908火车时刻表
K2908火车时刻表如下：
K2908/K2905次列车从西安站到温州站总共有19站，21：24发车，第三天05：30到达，全程耗时约32小时06分钟。注意：K2908班次列车，从商丘站到温州站，班次名会转变“K2905”。
始发站：西安，发车时间：21：24，终点站：温州，到达时间：第三天05：30，总耗时：32小时06分钟。
三门峡，进站时间：次日01：06，发车时间：次日01：15，停靠时间：9分钟。
洛阳，进站时间：次日02：58，发车时间：次日03：03，停靠时间：5分钟。
郑州，进站时间：次日04：52，发车时间：次日05：16，停靠时间：24分钟。
兰考，进站时间：次日06：27，发车时间：次日06：38，停靠时间：11分钟。
宁陵县，进站时间：次日07：12，发车时间：次日07：21，停靠时间：9分钟。
商丘（K2905），进站时间：次日07：49，发车时间：次日07：58，停靠时间：9分钟。
阜阳（K2905），进站时间：次日10：54，发车时间：次日11：08，停靠时间：14分钟。
淮南（K2905），进站时间：次日12：33，发车时间：次日12：37，停靠时间：4分钟。
合肥（K2905），进站时间：次日13：47，发车时间：次日14：04，停靠时间：17分钟。
芜湖（K2905），进站时间：次日15：39，发车时间：次日15：43，停靠时间：4分钟。
宣城（K2905），进站时间：次日16：38，发车时间：次日16：42，停靠时间：4分钟。
杭州（K2905），进站时间：次日19：09，发车时间：次日19：24，停靠时间：15分钟。
义乌（K2905），进站时间：次日21：17，发车时间：次日21：22，停靠时间：5分钟。
金华南（K2905），进站时间：次日22：17，发车时间：次日22：46，停靠时间：29分钟。
武义（K2905），进站时间：次日23：48，发车时间：次日23：50，停靠时间：2分钟。
永康南（K2905），进站时间：第三天00：11，发车时间：第三天00：16，停靠时间：5分钟。
缙云（K2905），进站时间：第三天00：50，发车时间：第三天00：52，停靠时间：2分钟。
温州（K2905），进站时间：第三天05：30，发车时间：第三天05：30。
火车时间表
火车时间表是铁路部门根据铁路运行图编制并提供给旅客了解所有列车始发，停靠，终到站的站点信息及始发时间，到达时间，停靠时间等的表格。
旅客列车时刻表分简表和详表，其中简表只提供主要站点的信息，详表不仅提供所有站点信息，还提供运行区间的行车速度、行车距离等信息。
时刻表版式的变化
改革开放给出版、印刷业带来了生机勃勃的变化，时刻表也不例外。首先是版本的形式由单一向多元化发展，以32开本为主导的时刻表延续了40多年，到上世纪80年代又出现了中英文对照本、16开本、简明本等，给不同层次、不同身份、不同需求的旅客带来了方便。其次在印刷上也发生了较大的变化，如1959年的时刻表印刷字形单一，纸质发黑粗糙，几乎没有插图。
上世纪80年代后，彩色印刷、激光照排、电脑图像合成等高技术的应用，高档纸张的使用，使时刻表的质量上升到一个新的台阶。再次是在发行量上，1959年只有30万册，1979年突破100万册，2005年达到253.5万册。时刻表已成为交通行业持续时间最长、发行量最大的服务性工具书籍。
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