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1.8科鲁兹时规带如何安装
1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉，如下图所示。从底部看到的拆除皮带后的情况，如下图所示。
2、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
3、科鲁兹正时皮带的安装方法如下：拆下正时皮带上前盖。使用扳手按发动机旋转方向旋转曲轴皮带轮，直至标记与气缸上止点位置对齐。拆卸凸轮轴盖。准备专用凸轮轴锁止工具，编号EN-6340。
4、具体方法是：根据曲轴正时皮带轮上的标记对齐曲轴。一般需要1缸的活塞上止点位置；在凸轮轴的正时皮带轮上安装标记，对准凸轮轴，分别对准双凸轮轴的两个凸轮轴位置；安装正时皮带/链条。
5、如果没有固定凸轮轴的工具，安装好皮带后，可以试着稍微固定一下凸轮轴皮带轮和凸轮轴，然后慢慢用力拧紧。由于凸轮轴没有定位销，如果螺钉拧紧不当或不当，很容易导致凸轮轴旋转。
时归带是什么
1、是正时皮带，需要按规定时间进行更换的。不能等到损坏了再换，这样损失很大。希望你采纳。
2、您好，不是链条的，和老款索纳塔一样都是正时皮带的。6万公里需更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
3、时归链运行噪音大点，成本高，寿命长，理论上可以和发动机一样长；时归皮带，成本低，寿命短8-10万公里就该更换了，维护成本大。
4、灰尘、泥等等都会直接影响到轴承的润滑，如果磨损过度或者抱死，会使得轴承旋转不良或者摆动，会发出凡人的噪音，更直接影响到正时皮带的寿命。所以建议一起换，节约是美德，但有可能造成更复杂的故障，到时候就得不偿失了。
5、你好，是时规链条的，希望能帮到你…【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
6、在挂档时声音较大、动力不足时费油时，首先就应该检查一下润滑油的问题。楼主可考虑一下是不是润滑油使用的黏度过低导致，润滑油本身具有密封性，能保持发动机的动力不泄露。所以首先要考虑润滑油的问题。
时规带的作用是什么?
1、汽车时规带齿（链）的作用是起到让发动机达到点火喷油的一个关键点，相当于一个临界点状态的提供者或组织者承上启下。
2、它的作用是：把曲轴的力传递到凸轮轴上，驱动凸轮轴，然后由凸轮轴控制进、排门的最佳开启时间。
3、正时皮带的作用是：当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时的连接作用下，时刻保持同步运转。
4、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
如果时规皮带断了会有什么后果
1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。
2、如果汽车的正时皮带断裂，会导致汽车动力不足，发动机噪音异常，可能导致发动机直接报废。
3、会造成汽车动力缺失、加速无力怠速不稳、发动机出现异响的后果，严重会使发动机报废。正时皮带注意事项：不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
4、汽车的正时皮带断了，就会造成汽车动力缺失、发动机出现异响的后果，严重的可能会使发动机直接报废。
时规皮带一般多少万公里更换?
1、时皮带是比较耐用的汽车行驶的里程到10万到15万公里左右更换。随着现在科技水平的提高和经济的发展，大家的生活节奏也越来越快，每天都会有不少新的生活产品被发明出来，但实际上能实际运用到生活上的少之又少。
2、如果正时皮带损坏，会给发动机带来很大的危害。因此需要定期更换。汽车厂商明确规定正时传动系统定期更换时间一般为6万公里，但这并没有考虑实际使用情况。同步带的质量有优劣之分，在不同的使用环境下老化时间也不同。
3、分析：一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
4、汽车正时皮带一般6-10万公里更换。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。
5、正时皮带行驶6至8万公里更换，正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车正时皮带和时规皮带区别?
1、发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。
2、发动机正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证了进排气时间的准确性，皮带噪音低。外部发动机皮带，顾名思义，就是发动机外部使用的皮带。不像同步带。
3、位置不同 发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件。正时皮带是曲轴带动凸轮轴的。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。
4、正时皮带就是校正这个时间，让发动机在相应的时间做该做的工正时皮带控制着往复活塞式内燃机的精确传动：正时皮带驱动凸轮轴，凸轮轴依次带动气门。最极端的情况下，气门和活塞在极速状态下撞击气缸盖，导致发动机损坏。
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