东航客机坠毁时间已过去三天，为何到现在都找不到一个人
如果要在各种交通工具选择一个，一旦出事哪个是最惨的，那么飞机应该是排第一名的
曾看过这样的一个纪录片，模拟飞机在发生空难时，高速下降后结飞机最终会怎样，飞机的速度设定在800-900公里每小时，这是大多数客机的飞行速度
结果很不又好，得出的结论是在高空中高速下降坠落的飞机，里面的人生存几率基本为零，在快速下降的过程中，乘客首先会失重昏迷
然后是在一瞬间死去，这种情况是感觉不到痛苦的，这种死法可能比枪支还要快，枪支还会让你感受到痛苦，而这种死法基本都是没有任何感觉的了
很多人以为乘客在落地的时候还有知觉，其实刚好相反，在引力失重，缺氧，的各种作用下，里面的乘客基本上在落地的时候就没有任何知觉了
如果运气好在落地的时候人还有知觉的话，还有各种各样的难题等着面对，所以飞机一旦出事的话，基本上就是九死一生了
这次是两分钟从8000米的高度垂直降落，平均一秒下降70米，这样的撞击力就算是超人也顶不住，以这种速度掉下来
我说句实话，飞机上的人生存几率很渺茫
像这种大型客机一般都会携带几十吨重的燃油，在撞击地面后，肯定会发生爆炸的，在这样剧烈的爆炸下，根本不会有一具完整的尸体，甚至可能连灰都找不到
大家都知道911吧，双子楼被撞后，有些在顶楼的人无法忍受炙热的高温，于是选择了从几百米的地方跳了下去，知道跳下去后怎么样嘛？
那个跳下去的人瞬间就成了一团血雾，在地上都没有他的肉体，那个人的血肉都去哪了？
原因很简单，瞬间气化了，或者因为猛烈的撞击，肉体直接就四分五裂了，所以别以为跳下去还是完完整整的一个人
在只有几百米的高度下，双子楼跳下去的那个人都找不到完整的尸身，更别说从8000米的高度了，这种高度就算是石头也会四分五裂的
就像我前面说的，客机还带有大量燃油，就算当时没有被当场解体，但是爆炸时所产生的高温足够把人烧的一干二净，那温度可能不亚于在火化炉的温度
那么大的一架飞机，为什么只有一些零碎物件保留下来了呢？机身，机翼去哪了，大家看新闻的时候有看到残骸嘛？
看到的都是一些钱包，证件，手机之类的一些小物件吧，这样小物件应该是在撞击地面的时候弹出去的，至于飞机残骸应该就是一直被燃烧到化为灰烬了
而里面的人在撞击的一瞬间就不可能有生存机会了，这样巨大的冲击力，哪怕是大象都不可能存活，掉下来后，又发生了爆炸，燃起了大火，几吨的燃油，什么烧不掉？
这种情况应该是黄石火山口同一个道理了，当初地质学家为了检测黄石公园有多少个火山口，检查了许久总是感觉不对劲，应为找遍了附近的山头都没有找到火山口在哪里
后面经过调查才发现，其实整个黄石公园就是火山口，那么换到这次飞机的事情也是一样的，当大家发现掉落的地方没有找到人的时候
假设有没有一种可能，不是找不到人，而是：“周围遍地都是人呢？”
我们人体都是由脂肪，碳水化合物，骨骼，肌肉组成的，要烧掉脂肪之类的话，温度只需到达200度就够了
如果是烧肌肉的话，那就需要600度左右，烧骨骼的话大概要900度左右，而这种飞机燃油燃烧起来后，最大温度能达到1000度左右，所以知道为什么掉落的地方连飞机残骸都找不到多少的原因了嘛？
更别说像人类这种碳水化合物组成的肉体了，连铁块这种金属物品都能烧没了，里面的人是怎么没的，我不敢想象
除了高温燃烧之外，撞击的高度也是非常恐怖的，8000米掉下来啊，这是什么概念？要知道双子楼也才300多米高而已，就这样的高度下，掉下去的人都不找到了，更别说8000米的高度了
我之前亲眼看过有人从9楼的地方跳下来，那个人跳下来后整个人都是软的，全身骨头都碎了，9楼的高度也就30多米，骨头已经碎完了
知道嘛？我的法医朋友告诉我，只要一个人从上百米的高空中掉下来，着陆点是类似水泥地这样的硬板，基本都是变成一团血雾，找不到完整的肉块了
这次飞机是从8000米的地方掉下来，大家可以想象那种画面了，所以里面的人就算是当时没有变成血雾，但是还有火在烧……
在这样的双重作用下，巨大的撞击力加上高温燃烧，恐怕啥都找不到了……
东航MU5735客机坠毁，正在寻找的“黑匣子”究竟是什么
黑匣子，是记录飞行数据和性能的仪器，是飞行记录仪的俗称。
“黑匣子”是一位澳大利亚工程师戴维.沃伦发明的。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个：驾驶员座舱录音器(CVR)和飞行资料记录器（FDRS）。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。后者可记录飞行时的各种数据。
早期的黑匣子装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现在的抗耐高温、高压、耐火、耐冲击等等特殊环境的能力要求已经大大提高。
一般分别放在尾翼的根部和机头的安全位置。现代飞机的黑匣子已涂成桔红色，以利于搜寻，但习惯上仍叫黑匣子。
正常情况下，它是两个长宽高约20*20*40cm的长方体，重约20-30公斤。
在飞机通电后，黑匣子将自动启动工作，不受人员控制。根据民航要求，黑匣子的数据信息是实时采集于飞机传感器和相关系统，必须保留断电前至少25小时的飞行数据和2小时的音频数据，记录的数据不可更改。
在脱离飞机后，它一般能保持30-90天持续发出电磁信号，便于搜寻。
搜寻回来的黑匣子，由生产厂家进行数据分析，找出飞机失事原因。
据统计，1970~2009年，大型民用航空器在公海坠毁的36起事故中有4起未找到飞机残骸、9起未找到黑匣子，反映出水下定位信标定位方式存在一定的局限性。
东航坠毁飞机的2个黑匣子都找到了，为什么还要继续挖掘
3.21东航客机坠毁事件，搜救工作已经结束，造成机上132名乘客和机组人员全部遇难。3月27日两个黑匣子已经找到了，为什么搜救人员还要继续挖掘事故现场呢？
其实答案很明了：一是对生命的尊重，二是找到事故的充足
