垃圾分类回收（垃圾分类智能回收这个行业有潜力吗应该怎么运作

本文目录

• 垃圾分类智能回收这个行业有潜力吗应该怎么运作
• 中国一线城市实施垃圾分类回收的难度有多大
• 垃圾回收分类为何在中国推行效果甚微
• 如何让垃圾分类回收联动起来
• 垃圾分类后是怎么回收处理
• 智能回收是垃圾分类的“解题良方”吗
• 垃圾分类使得垃圾回收成本是否降低回收垃圾是否会直接与小区合作直接收购你怎么看

垃圾分类智能回收这个行业有潜力吗应该怎么运作

去年搞过一段垃圾分类的项目，做过一些研究。我认为这个行业是很有前途的。

第一，处理垃圾这个事情对于很多人都是一种折磨，因为需要花费额外的时间，但是没有什么特别的收益。不是很划算。如果能有更高效的方法解决这个问题，大家肯定都会得到解脱。有痛点的市场需求就是机会。

第二，智能化已经是大势所趋。中国公共服务业的总体效率相对于欧美、日本等，还有提升空间。通过智能技术的使用来提升公共服务效率，也是政府的导向。

第三，已经有一些公司做了类似的业务，效果还是不错的。现在市场还没有到成熟期，还有发展空间。

以上，完。

中国一线城市实施垃圾分类回收的难度有多大

感谢邀请回答，其实不仅仅是中国一线城市实施垃圾分类回收有难度，全国其他城市也是如此。垃圾处理的方式不解决，垃圾分类自然就起不到效果，借此机会简单谈谈垃圾分类这些事。

目前我国垃圾处理的主要方式

目前来说我国垃圾处理的方式主要有三种：填埋、焚烧和其他，截止2015年我国垃圾填埋比例占大概63.9%，焚烧占33.9%，可以说这两种方式是我国处理垃圾的主要方式。但是随着近些年城市环境恶化，传统的填埋和焚烧的方式带来的环境污染让人们不得不重新思考，该如何处理生活和生产垃圾问题。我们需要知道垃圾填埋会导致重的地质性水土污染，焚烧处理的方式对于大气的污染丝毫不亚于一座火电厂。所以说，如今很多专家学者都呼吁要居民分类处理垃圾，政府要实施垃圾分类回收，但是难度不是一点半点的大。

实施垃圾分类回收的几个难点我们需要知道

第一、如何让居民自动的将垃圾分类。这点涉及到了专业性的学习，简单来说到底那种垃圾是可回收，那种是不可回收，说句实话能够完整回答出来的人不多，更不用说是普通居民了。所以，说就算是居民素质足够，但是如何引导是第一个问题。

第二、垃圾收集的方式需要改变。经过这些年的努力，很多城市都实行了可回收和不可回收垃圾箱，但是细心的朋友都会发现，无论是可回收的还是不可回收的，垃圾清运车来了肯定是一车全部拉走。这就说明了，在垃圾回收的中间过程就是有问题的。

第三、垃圾处理的方式需要改进。就像上面说的一样，我国基本上现在98%的垃圾处理还是在填埋和焚烧阶段，这种粗狂的处理方式也就意味着垃圾分类是个伪命题（因为不论怎么分，最后要么是烧了，要么是埋了），如果说我们未来在垃圾处理的方式进行改变，再对应的进行一些政策引导或许垃圾问题有解。

曾经写过一篇文章专门写了下垃圾产业问题，其实垃圾产业的利润还是挺大的（最多的时候达到400%的毛利），这也是为什么18年之前我国沿海地区很多地方乐于进口“洋垃圾”的原因。反过来说，就算没有洋垃圾我国自己产生的生活和生产垃圾其利润空间也可观的（这点可以从城市收废品的商贩看出来，几乎身价都不非），所以如何引导垃圾产业更加科学化，规范化或许垃圾分类会成为现实。各位觉得呢？欢迎关心城市生活问题的朋友，点赞、关注、转评哦。

垃圾回收分类为何在中国推行效果甚微

没有意识，没有重视，没有执行，垃圾分类口号震天响，动作毛毛雨。

1、现在家庭中处理生活垃圾的主力人群多是90年代前出生的，在这两代人的观念中，垃圾分类基本没有被教育过，也很少主动去了解。环境变化对于他们是深有体会的，但日常生活中哪些因素会影响到环境变得恶劣，除了大方向的排污、限产、限行等措施容易理解并执行，其他细微的改变基本被忽略，垃圾分类就是被忽略的部分。

2、社会中呼吁垃圾分类的声音不是没有，但被重视传播的很少，即使流浪大师沈先生践行多年的动作，也是被大小媒体将关注点集中在“流浪”和“博才”上，有谁着重分析了其流浪的根本原因是对垃圾分类执着的理念。

要全民重视垃圾分类，必须拿出创建文明城市的决心和行动力，广为宣传、推广、激励，才能逐步提高老百姓对分类的重视程度。

3、日常人们接触的垃圾主要是由生活、餐厨、建筑组成，而生活垃圾是涉及最多也最复杂的，包括有机垃圾、纸质、玻璃、包装等等。

在社区内一般物业会放置不同分类的垃圾桶，但是，也仅仅是简单的“可回收”和“不可回收”之分，而一栋三十多层一百多户的居民楼，放置两三个垃圾桶连基本的垃圾入桶都不能满足，更别谈分不分类，不扔的满地都是就感觉很环保了。况且垃圾车来回收时，全时一股脑倒入车厢，分类不知为何物。

回收分类相对做的比较好的，也就餐厨垃圾和建筑垃圾了，餐厨垃圾是有人主动免费回收，建筑垃圾是必须得付费找渣土车拉走，这两个一个不用管一个强制做，没得可选。

垃圾分类是个系统工程，从小、从细、从严抓起才能逐步见到成效，在这些方面我们需要做的还很多。

如何让垃圾分类回收联动起来

感谢邀约！

前端垃圾分类的“轮子”要滚起来，后端分类收集、分类运输、分类处理等环节组成的“链条”也要同步衔接，只有这样，绿色发展的“马车”才能跑起来是湿垃圾、干垃圾，还是有害垃圾、可回收垃圾？

上海市强制垃圾分类一个月以来，不仅上海市民身体力行地解答这个问题，全国范围内都掀起了学习热潮，各类相关文章、漫画在网上火热传播。“鸭骨头是湿垃圾，猪骨头怎么就是干垃圾？分类标准不太好理解”“湿垃圾要破袋扔，夏天垃圾桶的味儿更大了”“前端分好类，后端处理能力能跟上吗”……

社会上这样那样的一些议论告诉我们，虽然“要不要分”已逐步形成共识，但“怎么更好地分”还有待进一步统一认知。要将垃圾分类初始的这股热乎劲儿转变为公众认同和习惯，还要依靠建立、畅通前后联动的垃圾处理机制。垃圾处理机制环环相扣，垃圾分类是第一步，为后续垃圾处理工作服务。

因此不仅前端垃圾分类的“轮子”要滚起来，后端分类收集、分类运输、分类处理等各环节组成的“链条”也要同步衔接上，只有这样，节约资源、改善环境的绿色发展“马车”才能跑起来。

前后联动，有助于老百姓进一步认识垃圾分类的必要性和重要性。广州是全国推行垃圾分类的先行者，而这一政策恰恰源于市民的自发推动。2009年，广州计划在番禺区新建垃圾焚烧厂，市民发现未分类的垃圾经过焚烧带来的污染问题严重，因此在许多市民的自发要求下，政府出台了提倡垃圾分类的政策。

可见，不仅要科普如何分类，更要让大家明白分类才能更好地处理垃圾，才能改善自己的生活环境。把前后环节都科普明白了，才能变“让我分”为“我要分”。机制联动，也是让垃圾处理更高效运转的前提。垃圾分类之所以要试点先行，就是要在实践中摸索因地制宜的垃圾处理机制。不是不计成本、一刀切地推进垃圾分类制度，而是要充分衡量投入的行政成本、社会成本以及产出的经济效益、社会效益。

前端加多大劲才能带动后端转起来，后端要如何衔接才能“不掉链子”？只有前后步调统一、能力匹配，才能算好垃圾分类处理的“社会账”“经济账”，让分类和处理发挥整体效应。接下来，垃圾分类制度还将在全国多地试点展开。要让这一制度在全国范围内顺利推开，就要更深入地解释好政策的“成本收益曲线”，在垃圾分类处理各个环节中与公众充分互动，让大家认识到分类紧迫性，也体会到政策制定的参与感和政策实施的获得感。

同时，也要加快完善分类投放、收集、运输和处理流程，通过设备、技术升级来提升分类垃圾的处理能力。在试点及推广过程中，更重要的还是要坚持垃圾分类的出发点。别忘了在垃圾处理这辆车中，垃圾分类的“前轮”，经过分类收集、运输和处理的“链条”，最终要拉动垃圾减量和资源化处理的

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