智能

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小马智行智能驾驶三大产品线开始量产

1月11日，小马智行正式宣布乘用车智能驾驶业务产品线——智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”以及数据闭环工具链“苍穹”，并已成立独立事业部（Personally Owned Vehicles，简称POV）运营该业务。此后，小马智行旗下就形成了三大业务线：自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）以及乘用车智能驾驶业务（POV）三大技术前台业务板块。小马智行表示，随着终端用户对智能驾驶体验的需求快速增加，要求越来越高，POV业务将成为小马智行未来发展的核心驱动力之一。

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赛恩领动发布成像雷达产品SIR-4K

1月10日，赛恩领动正式发布首款自研车规级高性能成像雷达产品S系列SIR-4K，产品计划于2024年初量产。SIR-4K定位于满足L3-L5智能驾驶和无人驾驶对于感知的性能要求。工作频段使用76-79GHz，设计上采用了四颗3发4收芯片级联的方案，实现192个虚拟通道，在不大幅增加硬件算力的基础上，可实现对于256个动态目标的输出，4096个点云的输出，为智能驾驶和无人驾驶提供丰富的环境感知信息。

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百度发布自动驾驶UniBEV车路一体方案

1月10日，百度Create大会（暨百度AI开发者大会)举办。据悉，百度已连续第五年举办Create大会，今年的Create大会将依旧在百度希壤元宇宙中呈现，分享百度在人工智能、自动驾驶、智能交通、智能搜索、量子计算、人工智能科学计算等领域的最新进展与思考。在Create大会正式召开之前，百度展示了如何用“手机全双工语音交互”改善使用导航应用的体验，还详细介绍了如何用“上帝视角”提升汽车的自动驾驶能力，以及百度自研的深度学习平台飞桨在科研领域的运用。百度基于BEV基础上，提出了UniBEV车路一体的解决方案。它集成了车端多相机、多传感器的在线建图、动态障碍物感知，以及路侧视角下的多路口多传感器融合等任务，是业内首个车路一体的端到端感知解决方案。

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泰矽微电子4款产品再获车规认证

继车规级双模智能表面单芯片SOC TCAE11 和TCAE31 之后，上海泰矽微又有4款产品于近期通过AEC-Q100 可靠性验证，这四款产品分别为用于多种传感器的高集成度信号链SoC TCA025 和通用MCU 产品TC01E，以及4通道和6通道IO 缓冲器TCIB04 和TCIB06。TCA025 集成ARM Cortex M0 低功耗内核，片上集成64 KB eFlash 和8KB SRAM， 以及标准的SPI、UART、 I2C、 LIN 通信接口。泰矽微另外两款车规级产品TCIB04 和TCIB06 为4路和6路大电流IO 缓冲器。

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宝马开始支持谷歌Android Automotive

据外媒报道，今年3月，宝马将在部分车辆中整合谷歌的安卓汽车信息娱乐操作系统（Android Automotive infotainment operating system）。由于宝马公司希望自己创建和管理其车载功能，宝马将采用Android Automotive的一种变体，使其对客户的数据有更大的控制权，并允许其开发定制的信息娱乐体验。宝马集团互联部门高级副总裁Stephan Durach表示：“我们没有使用谷歌服务，因为它不符合我们的要求。”Durach表示，例如谷歌服务不能很好地与宝马的内部导航系统整合，因为该操作系统不能访问车辆数据。

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智己NOA高速高架领航辅助功能将推送

日前，智己汽车宣布其IM AD智能驾驶辅助系统将迎来重大版本升级，全新NOA高速高架领航辅助功能正式开启员工内测。官方表示，即将升级的NOA高速高架领航辅助功能可以实现高速、高架道路的导航辅助驾驶。官方表示，目前NOA beta版本已经于上海地区开启员工内测，基于实际的复杂场景进行优化，并在员工测试后会逐步推送给用户，后续版本OTA会逐渐扩展覆盖全国更多城市。

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极氪001高速自主领航辅助系统开启测试

近日，极氪携双车正式亮相CES2023展会，同时推出了ZEEK RxmobileyeNZP高速领航辅助驾驶系统，具备L4级智能驾驶能力车型即将落地美国。同时官方宣布极氪001高速NZP全面先锋测试正式开启，本月即将交付的极氪009也有这一功能，早在极氪009上市发布会上，极氪就曾表示，该车将会成为全球量产唯一NZP自主领航辅助驾驶的MPV。据介绍，极氪NZP是一种基于高精地图的辅助驾驶系统，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。

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Waymo开发碰撞避免测试评估自动驾驶

据外媒报道，自动驾驶技术公司Waymo宣布开发出基于场景的新测试框架：碰撞避免测试（Collision Avoidance Test，CAT），以评估其Waymo Driver与人类驾驶员相比避免碰撞或潜在危险情况的能力。Waymo使用来自警察数据库的信息为CAT开发和构建测试场景，具体信息包括碰撞数据、更严重碰撞的公共数据集以及专家关于地理数据、区域、驾驶意识和道路类型的知识。此外，Waymo场景是由连续行驶在公共街道上的Waymo测试车提供，而且数据库会随着测试里程的增加而扩展。所有这些信息都会添加到Waymo碰撞数据库（Crash database）中，涵盖了几乎所有类型的碰撞，并允许Waymo专家开发新的测试场景。

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苹果发明智能大灯系统可自动调整

据外媒报道，美国专利商标局（USPTO）公布了一项新的苹果专利申请，即智能大灯系统，以用于半自动驾驶和全自动驾驶车辆。该专利涵盖车辆系统，以及其他具有发光组件，例如大灯和其他照明设备的系统。大灯可用于照亮道路和车辆附近的其他物体。大灯照明使车辆乘员可以在夜间或其他昏暗的环境照明条件下查看物体，并有助于传感器的操作，例如可见光和/或红外波长的大灯照明可用于为自动驾驶系统或驾驶员辅助系统使用的图像传感器提供照明。

10. 采埃孚推出下一代摄像头Smart Camera 6

1月6日，全球领先的汽车摄像头供应商采埃孚（ZF）宣布开发出下一代摄像头Smart Camera 6，用于城市和高速公路自动驾驶和安全系统的高级开发。通过图像处理模块系统（Image Processing Module），采埃孚还提供多传感器环境监控，以提供3D环视和内部监控系统（Interior Monitoring Systems）等。Smart Camera 6具有120度视野、比上一代高4倍以上的图像分辨率（8兆像素）和更强大的处理能力，以实现高级功能。Smart Camera 6采用的处理器是英特尔旗下Mobileye的最新一代EyeQ6处理器。自2008年采埃孚推出其第一代摄像头以来，Mobileye就一直是采埃孚的长期战略供应商。

11. 现代摩比斯e-corner装车展示90度转向

1月10日消息，近日在拉斯维加斯举行的 2023 年消费电子展（CES）上，现代摩比斯展示了一辆搭载 e-corner 模块技术的 IONIC 5 原型车，该车四个车轮均能进行90度转向，能完成横向行驶、原地 360 度掉头等特殊动作。e-Corner 集成了电动马达、电动减震器、线控刹车和线控转向，使其成为一个完整的套件，可以安装在插电式车辆上。在展示视频中，Ioniq 5 原型实验车具有 "螃蟹驾驶" 模式，车辆可以在同一方向上将所有车轮旋转 90 度，使得车辆能够左右横向行驶。同时，还可以完成坦克掉头、定圆、斜行等任意操作。

12. 恩智浦推出先进汽车雷达单芯片系列

1月5日，汽车雷达供应商恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布推出行业首款28nm RFCMOS雷达单芯片IC系列SAF85xx，用于下一代 ADAS和自动驾驶系统。全新SAF85xx单芯片系列将恩智浦的高性能雷达传感和处理技术结合到单个设备中，为一级供应商和OEM提供新的灵活性，以应对短程、中程和远程雷达应用，从而满足更具挑战性的NCAP安全要求。恩智浦全新的汽车雷达SoC系列由高性能雷达收发器组成，而这些收发器集成了基于恩智浦S32R雷达计算平台构建的多核雷达处理器。与恩智浦的上一代产品相比，SAF85xx可提供两倍的RF性能，并将雷达信号处理速度提高40%。该单芯片系列支持转角和前雷达的4D传感，服务于关键的安全ADAS应用，例如自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、交叉路口警报和自动停车。

13.Immervision推出汽车座舱车规级镜头

14. 京瓷推出具有双照明功能汽车大灯模组

据外媒报道，日本京瓷（KYOCERA）旗下激光光源商业化公司KYOCERA SLD Laser（KSLD）宣布推出全球首款LaserLightTM大灯模组（Headlight Modules），可提供用于夜视和感知的高亮度白光和红外线（IR）双照明，从而提高汽车和移动应用中的安全性和可视性。该公司在CES 2023上展示了这些基于激光的新前照灯模块，及其整个LaserLi