张泽凤：驰骋在援越抗美战场的汽车兵

口述/张仁芳 整理/朱文科

【人物简介】 张泽凤，男，生于1938年农历8月22日，耒阳大市镇石江塘村29组（原长塘村8组）人，初中文化，1959年3月从耒阳应征入伍，选送到广州军区后勤部汽车46团教导连学习，12月编入汽车46团二营六连当司机。4次被评为五好战士，多次受嘉奖。1964年8月调入汽车47团三营七连担任司机班长，随部参加援越抗美，负责后勤物资运输，遇敌机轰炸负伤。1968年10月转业，分配到湘运公司83车队，担任车队分队长，并代理副站长一年。2001年11月病逝。本文根据其子张仁芳的口述以及提供的档案材料进行整理。

耒水东岸，敖河之滨，大市境内，有一古地名，名叫豹立冲。青山秀丽，水塘悠长，故名长塘村。八十三年前的八月，桂花飘香的日子，张泽凤就出生在村中一户贫农家庭。穷人家的孩子早当家，他从八岁起，就跟随三个哥哥，开始帮助父母干繁重的农活。终于，熬到了全国解放。父母商量，家里还是要出一个能识字写字的文化人，于是送张泽凤去读书。他先后在大成山小学、东湾完小读完小学，勤学好问，以优异成绩考入东湾中学。

就在读初中期间，1959年3月，适逢耒阳县兵役局征兵，张泽凤考虑到家里生活非常困难，决定放弃学业去部队锻炼。经过政审和体检，他顺利入伍。新兵训练时，首长发现他聪明机灵，还有文化，写得一手好钢笔字，就把他送到广东省东莞县，参加中国人民解放军汽车46团教导连学习。他接受能力强，记忆好，很快掌握了驾驶技术和修理技术。九个月后，他结束了培训，分配到编入广州军区汽车46团二营六连当司机。部队驻地在揭阳县。从此，张泽凤成了一名汽车运输兵。他立场坚定，刻苦钻研，爱憎分明，工作积极，训练优良，埋头苦干，不计较个人得失，先后4次被评为五好战士。连长秦骏、指导员刘世荣很喜欢张泽凤，经常找他谈心，鼓励他积极向党团组织靠拢。1961年，他光荣加入了共青团。

1964年6月，广州军区后勤部正在广西南宁组建汽车独立三营，要求汽车46团选派一批骨干参与组建。他被连长、指导员推荐，抽调到独立三营，在七连担任司机班长，并兼任连队的团小组长。独立三营的营长是乔林，七连连长李贵云、指导员董万立。部队在驻地对新兵进行驾驶技术和军事技术的培训，努力提高这支汽车兵部队的综合素质和战斗力。次年4月，广州军区奉中央军委命令，以独立三营为基础，组建中国人民解放军汽车第47团。军区从所辖各兵种抽调精兵强将，秘密集结于南宁市团校、畜牧所等地。全团辖一个修理连、一个教导连和三个汽车运输营，每营辖三个汽车连。47团代号为中国人民解放军6969部队，首任团长李旭，团政委孙学孔（孙学东），隶属广州军区后勤部第20分部管辖，准备援越抗美作战。张泽凤分配在汽车运输营三营（车号为BA0001—0135），仍然担任司机班长。他们经过短暂的整编和集训后，开赴中越边境龙州一带，征用当地闲置的民房、校舍、猪圈，搭建茅舍，算是在中越边境安下家来。团部、直属连队和二营驻龙州，一营驻宁明县的下石，张泽凤所在的三营驻宁明县城。全团以中国民工一支队一大队的名义，通过凭祥市友谊关，进入越南参战，担负东线、中线（北线）后勤运输保障任务。

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越南属于亚热带，一年中有半年是闷热雨季。美军飞机随时可能“光顾”北越上空，投掷大量炸弹，破坏公路、桥梁，轰炸我运输汽车。张泽凤对敌机毫不畏惧，就是讨厌蚂蚁、蚂蟥、土蜂、蚊子、牛皮虫和蛇，他和战友们身带三件宝：防蚊油、急救包、净水片，专门对付这“六害”。当时，部队运输所经过的越南道路，全部是蜿蜒崎岖的盘山公路，还有一部分是为了打仗，用推土机推出的临时公路。气候变化无常，山洪泛滥，道路两边，容易发生山体塌方、泥石流，给运输带来了极大的困难。这就要求我们的汽车兵，不但要有过硬的驾驶、修理专业技术，还要具备处理紧急情况的军事技能，才能完成战斗任务。

张泽凤在越南战场从事汽车运输，前后长达四年。这四年里，美国空军对越南北方的空袭，超过了十万次，投掷炸弹两百多万吨，越北平均每平方公里落弹十六吨，投弹密度远远超出了抗美援朝战争。在敌机如此残酷频繁的空袭下，人们都是躲在防空洞里躲空袭。而我们英雄的援越抗美汽车兵，却不能离开战斗岗位，他们始终坚持在战斗。由于运输任务繁重，不得不疲劳驾驶。张泽凤他们用了许多土办法，洗冷水脸、吃辣椒、干吼、唱歌、掐腿，避免开车途中打瞌睡。长年的劳累奔波，生活不规律。他们长年驰骋在援越抗美战场，风餐露宿，居无定所，还要时刻准备用生命和美国飞机“捉迷藏”。

1966年6月的某天夜晚，张泽凤率领全班五台车，运输一批建筑材料，送往六十里外的我工程部队。半路遇到敌机。美军发射了一系列照明弹，刺眼雪亮的照明弹，把山里照得通亮，他们被暴露了，情况很危险。张泽凤驾驶的车走在最前面，他迅速关闭车灯，命令后面的车辆迅速冲出照明区。同时，命令坐在副驾的战友跳下车。他开动汽车，故意又打开车灯，如箭一般冲出照明区。两架敌机盯住这台汽车，围追堵截，炸弹频频在车子周围爆炸。张泽凤利用娴熟的驾驶技术，进进退退，躲避着炸弹。他估计战士们就隐蔽在前面山丘，为了保护战友和车队的安全，毅然把车子开回来时路，把美机引向了远离山丘的方向。他一会开灯，一会关灯，和美军飞行员玩起了捉迷藏。就在这时，敌机丢下的一发炮弹在车前爆炸，汽车受到剧烈震荡，驾驶室玻璃损毁，张泽凤的右手手掌和左眼眼角两处负伤，鲜血直流。他忍着剧痛，重新发动了汽车，摸黑冲到了竹林。敌机找不到目标，就飞走了。后来，此事传到团政委孙学孔（孙学东）那里，孙政委在营长乔林陪同下，亲自到七连司机班看望、慰问张泽凤，表扬他的勇敢机智，给他嘉奖一次，批准了他的入党申请。

1968年10月，回国休整的张泽凤，接到上级通知，要求他转业。就这样，他离开了汽车47团，回到家乡耒阳，安置在湘运汽车运输公司83车队当司机，后来一直担任分队队长，还代理过湘运耒阳汽车站副站长。汽车47团孙政委也在这年底调往海南岛，在海南生产建设兵团任职。该团指战员仍然战斗在援越抗美战场，直到1970年7月撤回国内。在张泽凤的档案里，有张关于他在部队表现的鉴定表，上面如此评价他：“在援越抗美的斗争中，该同志发扬了高度的国际主义精神，服从命令，听从指挥，严守纪律，作风优良，做到了不图名、不图利、不怕苦、不怕死，出色完成组织分配的各项任务，超期服役六年表现很好。他带头模范作用好，对同志非常热忱，对工作任劳任怨，连续四年被评为五好战士，同时培养了大批新司机。”

黄永玉说：“一个战士,不是战死沙场,就是回到故乡。”中国援越抗美的汽车兵张泽凤，当年用青春和热血，履行国际主义义务，捍卫着世界和平，保卫了祖国的安宁。他最后幸运地回到了生养他的故土。回乡后的他，始终保持一名汽车运输兵的本色，心中装着家国情怀。他在湘运83车队工作期间，长期担任分队队长，还代理汽车站副站长一年。他每年去老家豹立冲长塘村，与乡亲们聚聚，全力支持家乡建设，把毕生精力和心血，奉献给了交通运输事业。

2001年11月，老兵张泽凤因长期过度劳累，离开了这个无限眷恋的世界，就像豹立冲的一朵花儿早早地凋落，融入长塘故土。但是，他和战友们舍生忘死参加援越抗美的辉煌功绩，必将永载史册。

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