为什么核动力航母不是用核电驱动，而是继续用核能加热的蒸汽轮机？利用核能发动机，是否能宇宙航

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• 为什么核动力航母不是用核电驱动，而是继续用核能加热的蒸汽轮机
• 利用核能发动机，是否能宇宙航行

为什么核动力航母不是用核电驱动，而是继续用核能加热的蒸汽轮机

谁都知道全电推进好，如果技术允许，核动力航母肯定是喜欢采用全电推进系统。但是，技术不是还差了点嘛。

福特级航母

全电推进是舰船动力的一次革命，它将日常供电、电力推进、舰载武器设备供电合而为一。相对于传统机械推进方式，具有节省空间、便于布局、易操作、低噪音、省燃料等诸多优点，同时为电磁弹射、电磁拦阻、电磁炮、激光炮等新设备新武器上舰创造了条件，是未来发展的主要方向。

电磁弹射

电力推进不是新技术，早在1920年，美国列克星顿号航母就使用了蒸汽轮机发电+电动机推进技术。原因是因为大型蒸汽轮机的减速装置技术不成熟。但是电力推进也带来了抗打击能力不足、主电缆受损全舰功能失效的巨大问题。

1942年列克星敦在战争受损并不严重的情况下，因为主电缆损毁，丧失全部动力和损管能力，最终沉没于太平洋。此后美国放弃了全电化设计，而且大功率减速装置逐渐成熟，最终选择了内燃机推进模式。

但现在的航母都是耗电大户，不全力发电是不行了。以福特级航母为例，单电磁弹射就需要160兆瓦电力，全速航行时推进系统需要200兆瓦功率。更别说还有电磁拦阻，电磁炮等，哪一个都是耗电大户。

PMM先进同步感应电机

但是因为大型同步感应电机技术仍不太成熟，无法提供如此多的电力，导致电推进技术还差点火候，所以福特级核动力航母前3艘仍然使用蒸汽轮机驱动螺旋桨的机械推进系统。

等待感应电机技术成熟之后，计划在第4艘福特级航母上安装全电推进系统，实现日常供电、电力推进、舰载设备供电合而为一。

英国的伊丽莎白女王级航母，总发电功率112兆瓦，推进系统80兆瓦，最大航速26节。为什么航速那么慢，达不到普遍的30节以上，就是因为电推功率不足。更大的电机目前技术尚不成熟，现有的感应电机又大又重，也无法安放太多台。

综上原因，核动力航母目前仍然使用蒸汽轮机。但随着技术的成熟，未来的航母肯定会使用全电推进替代蒸汽轮机的。

利用核能发动机，是否能宇宙航行

应该说利用核能发动机，是可以实现局部的星际航行的，但前提是发动机里的核燃料足够的多。

就目前来说，应该实现不了宇宙航行。因为整个宇宙有多大，还没有人知道，远超人类的想象。

与其他发动机相比，核能发动机有独特的优势。例如，它的动力足，而且稳定性能好，续航能力强等。大家应都知道航空母舰，普通航母的咱都是柴电或者烧油的，动力不是很足，其续航能力一般较差，需要的燃料多等缺点。而核航母就不同了，它动力充足，续航能力强，稳定性能好，舰载机易能实现电磁弹射起飞。这也是各航母国家争相建造核动力航母的原因。

但是实现核能发动机在航天飞机或其他飞行器上的使用还有一个过程，需要科研攻关。有理由相信，将来肯定会有核发动机的，它可以使用在宇宙飞船、航天飞机甚至民航客机上，虽不能实现宇宙航行，但星际航行是能实现的。

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