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南京麒麟有轨电车为什么限速那么高
南京麒麟有轨电车于2017年10月开通运营，主要服务沿线天和路、运粮河东路的大片居住区。由于沿线无成熟商业设施，有轨电车的作用仅为连接各小区和地铁站，出现高峰平峰客流严重不均衡的情况。
南京麒麟有轨电车是南京有轨电车系统的一条线路，长约1公里，沿线设置13个站，总投资242亿元。采用地面线，对周边环境影响较小，对于受噪音影响的住宅等将结合城市改造进行搬迁。
车辆违章处罚的依据是以交管部门安装的监控设备抓拍为准，不是以车载导航或者手机等设备为准，这些自带的设备只是提醒你注意，不要违章驾驶。如果你在限行路段被抓拍了，就会受到处罚，一般在匝道没有抓拍设备，也许没事吧。
快捷：国内有轨电车行驶的最高速度一般为70km/h，具体旅行速度受站间距和交叉口数量影响。国内旅行速度最快的有轨电车达到了31km/h，一般旅行速度可达到22-25km/h。 嘉兴市现代有轨电车旅行速度根据设计，预计可达到23km/h。
如果有测速摄像头，那么你开70就会被抓拍，当然会受到处罚，而且属于超速50%以上，要扣12分的。如果没有监控就不会被罚了。
南京有轨电车刷交通卡。根据查询相关资料显示，付款方式很多种，可以用交通卡，或手机扫码付款，用现金在站台买票刷卡进站。
麒麟有轨电车如何换乘公交至后江沿?
1、随着麒麟有轨电车增购车上线，高峰最小间隔已经缩至6分钟，但平峰期间隔即使维持在12-18分仍然出现空驶情况。目前麒麟有轨电车日平均客流在8000人次。
2、闹市区各种因素导致不能开太快。麒麟有轨电车虽然号称采用半独立路权模式，但实际限速50公里，多个十字路口（尤其是转弯处）没有道栏和明显警示牌，要么电车让机动车，要么机动车让电车，依然存在激烈争夺路权的现象。
3、首先从南京大明路后江沿步行660米到康居里站。其次乘坐65路公交车经过26站到宁工新寓站下车。最后步行750米到达银城街。
4、麒麟有轨电车虽然号称采用半独立路权模式，但实际限速50公里，多个十字路口（尤其是转弯处）没有道栏和明显警示牌，要么电车让机动车，要么机动车让电车，依然存在激烈争夺路权的现象。
南京2号线哪站好换有轨车
1、需要公交卡一卡通，直接换乘即可，公交卡系统会自动抵扣车票折扣。
2、南京地铁新街口站是亚洲最大的地铁站，位于中山路、中山东路、中山南路和汉中路的交汇地区，坐落于“中华第一商圈”新街口的中心区域，有20多个出口，人流量很大。但南京所有的相交地铁站都不用出站就可以换乘的。
3、南京没有9号地铁线，是S9号地铁线。S9号地铁线在翔宇路南下后转S1号地铁线往南京南站方向。南京南路有1号地铁线和3号地铁线可转2号地铁线：1号地铁线往迈桥方向，在新街口下即可转2号地铁线。
4、地铁2号线可以在大行宫站换乘地铁3号线，坐到大行宫下车，即可站内换乘，比较方便的。
有轨电车的运量?
布达佩斯有轨电车年客运量超过5亿人次，较其地铁系统多25%，是全球有轨电车客运规模最大的城市之一；贝尔格莱德有轨电车客运强度达到28万人次/(日·km)，超过地铁和轻轨客运强度平均水平。
城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。
轻轨是在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为10000～30000人次/h 。
轻轨的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。
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