意大利飞机在俄罗斯失事是真的吗

　　　从未听说过俄罗斯最近曾发生过如此严重的航空事故，这个消息不知是从哪传来的。你想，如果发生这样震惊世界的航空事故，我们的媒体新闻能不加以报导吗？我觉得这是不可能的！

　　真实的情况是：1988年8月28日 意大利特技表演三机相撞案
　　这天，德国拉姆施泰因的美国空军基地如过节一样，贵宾席披红戴绿，3万人聚集这里观看西方空军特技表演；下午4时，轮到意大利“三色箭”特技飞行表演队表演，9架“MB一一339A”式喷气机编队飞来，到了50—80米低空，两架飞机迎头相撞，爆炸的残骸拖着火球落在跑道上和森林中。
　　第3架被碎块击中着火，拖着浓烟直对观众人群冲下来，落地爆炸。观众在烈焰中四散逃命，带着火球翻滚，发出死亡的惨叫。死者除3名飞行员外，还有81名观众；另有500多人受伤。
　　拉姆斯泰因航展事故是世界上第二大航展事故(仅次于2002年乌克兰航展事故)，发生于1988年8月28日西德拉姆斯泰因镇拉姆施泰因空军基地的Flugtag ’88航展。

彗星飞机坠毁原因

　　1954年1月10日，“彗星”1号客机从意大利的罗马起飞，这次航班的目的地是英国伦敦。然而，起飞后不到半小时，机身突然在空中破碎，从9000米的高空坠入地中海。机上所有乘客和机组人员全部遇难。这次事故震惊了全世界。此前，人们对空难的认识并无深刻印象。英国的航空专家成立了专门的调查组调查事故。更令人震惊的是，时隔不久，另一架“彗星”号飞机也发生了同样的事故，坠毁在意大利的那不勒斯海中。在1953年5月至1954年4月的不到一年的时间里，投入航线的9架“彗星”号飞机，竞有3架以完全相同的方式在空中解体。

　　“彗星”号空难事件的调查，一方面由英国政府组织人打捞失事的“彗星”号残骸和遇难者的尸体，由各方面的专家进行研究。检查发现，死者肺部有因气体膨胀而引起的破裂伤痕，说明死前机内可能有了裂隙，导致机内空气压力突然减小，使人肺内气体急骤膨胀而破裂。打捞出来的飞机残骸中，一扇窗户上发现有裂痕。这个事实支持了尸检得出的结论。另一方面的调查由哈维兰主持，对正在生产和已经停飞的“彗星”号飞机逐个进行严格的检查，在没有发现任何质量问题的情况下，又把飞机放在一个极大的水槽里，对水反复加压，加大流速，模拟飞机在空中高速飞行时受到空气摩擦、阻力、压力、震动等各种力的影响。这项实验前后一共进行了9000多个小时，发现飞机蒙皮发生了裂痕，与失事飞机残骸上的裂痛痕一样。结论有了：“彗星”号飞机在飞行中由于金属部件发生裂痕而造成了解体事故。这种裂痕的原因就是金属疲劳。“彗星”号飞机的教训使各国的航空专家对飞机的安全性有了更为慎重的看法，新技术新材料的使用，使飞机获得新的发展。“彗星”号飞机到1956年退役。1955年6月17日，苏联的图—104客机进行首次试飞。这种飞机是在图—16轰炸机的基础上改进而成的，载客50人。它是世界第二架喷气式运输机。1958年，更先进的美国波音707喷气客机，于10月26日开始投入越洋航线使用。追求速度仍是这个发展时期的主要目标。民用飞机的技术进入成熟阶段。

一飞机在意大利撞楼爆炸后坠毁8人遇难，悲剧发生的原因是什么

主要原因是飞机的驾驶员存在问题；或者是飞机存在安全隐患；再者是飞机的飞行条件不佳。笔者认为主要存在以下三种情况。

一、飞机的驾驶员存在问题

首先是对于飞机的驾驶员而言，在很多的时候需要保持住内在的一个精神状态，以此来更好的服务飞机上的乘客， 但是如果飞机上的乘客因为一些飞行员在事发前饮酒或者是其他的一些原因，可能会造成相应的安全事故的发生，所以在很多的时候对于一些飞机的驾驶员而言，他们更需要的是一种自觉遵守安全驾驶的意识。

二、飞机存在安全隐患

飞机在飞行的过程中可能会因为一些内部存在的问题而发生相应的安全隐患，所在在很多的时候他们需要的是一种检查费及是否存在安全隐患的意识，因为如果飞机存在安全隐患，意味着在后续的过程中会出现更多的一种安全风险的事故，所以在很多的时候他们是需要自觉对飞机进行相应的检查，因为飞机对于很多的乘客而言，内在的安全隐患会影响到他们的生命安全。

三、飞机的飞行条件不佳

很多时候对于一些飞机的飞行条件不佳的情况下，可能会造成一定的安全事故的发生，所以对于很多的飞机而言，在飞行之前是需要对其进行相应的检查处理的，并且还需要对其核实飞行条件，如果飞行条件不允许的情况下，不要私自贸然行动，否则会造成相应的一些安全事故，在很多的时候对于飞机而言，飞行条件的良好是安全飞行的先决条件。

注意事项：飞机想要更好的飞行，主要还取决于驾驶员的一个心态问题，如果驾驶员的心态不好，那么势必会造成飞行过程存在相应的安全隐患。

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