苏伊士运河属于哪个国家？苏伊士运河位于哪个国

苏伊士运河属于哪个国家

苏伊士运河位于埃及东北部的苏伊士地峡上，北起塞得港，南到陶菲克港，于1859～1869年凿成通航，为著名的国际通航运河。

运河全长195公里，宽365米，深16.16米，复线68公里，它沟通了红海和地中海，使大西洋经地中海和苏伊士湾与印度洋和太平洋连接起来，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，是一条具有重要经济和战略意义的国际航运水道。

苏伊士运河的建设价值

通过苏伊士运河，从西欧到印度洋的航程比绕道非洲好望角缩短5500～8000公里，从广州到马赛比绕好望角可缩短9197公里，时间可缩短半个月左右；从广州到康斯坦萨航程可缩短12423公里。从波斯湾运石油到西欧去的船只，经苏伊士运河一年可往返9次，而如果绕道好望角一年只能往返5次。

苏伊士运河下面已建成了第一条河底隧道，长1.4公里，隧道内宽7.5米，每小时可通过2000辆汽车，把尼罗河三角洲与西奈半岛连接起来，隧道内敷设大型水管，把尼罗河水引向干旱的西奈，为改造沙漠、发展农业创造了条件。

苏伊士运河位于哪个国家

埃及

1. 简介：

   苏伊士运河(又译苏彝士运河) 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

   当地时间(2015年)7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，已于(2015年)8月6日正式开通。

2. 历史：

   开凿历史可能远至埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世(Senusret III，其名字即为“苏伊士“一词的来源)为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向“的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

   根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》(The Histories of Herodotus)记载，大约在公元前600年，Necho 二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。

   苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔(al-Mansur)废弃。

   其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。

3. 地理位置：

   苏伊士运河(Suez Canal)是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。

   从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有3个是浅而充满水的凹洼:曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。

4. 水域参数：

   水面宽度(北/南):345-280米;浮标之间的宽度(北/南):215-195米; 运河深度:22.5米;最大船舶吃水允许值:18.8976米;交叉区域:4800-4350平米;最大吨位:21万吨;满载油轮的限速:13千米/小时; 货舱船限速:14千米/小时。

5. 河道里程：

   总长:190.25千米。从航路浮标至塞得港灯塔:19.5千米;从等候区域到南入口:8.5千米;从塞得港到伊斯梅利亚:78.5千米;从伊斯美利亚到陶菲克港:83.75千米;提速区的长度:78.00千米。

苏伊士运河是属于哪个国家的

现在属于埃及.1956年7月26日，埃及总统纳赛尔(Gamal Abdel Nasser)宣布苏伊士运河收归国有。苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程.与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14％的海运贸易. 苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米.苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工.运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份,每年获得巨额利润.从1882年起,英国在运河地区建立了海外最大的军事基地,驻扎了将近10万军队.二次大战后,埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争.1954年10月,英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土.1956年7月26日,埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有. 1976年1月,埃及政府开始着手进行运河的扩建工程.第一阶段工程1980年完成,运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米,可通行15万吨满载的货轮.第二阶段工程于1983年完成,航行水域扩大到5000平方米,通航船只的吃水深度增至21．98米,将能使载重量25万吨的货轮通过.

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