温州高铁（温州高铁事故为什么就地掩埋

本文目录一览：

• 1、杭州温州高铁通车时间
• 2、温州高铁为什么要埋掉?
• 3、温州高铁站到机场轻轨多久时间
• 4、温州高铁事故是哪一年发生的?

杭州温州高铁通车时间

根据相关报道杭温高铁预计在2022年运营通车，因此杭温高铁2022能完工通车。

杭温高铁温州北站争取在2023年底建成通车。温州北站为永嘉站改建，杭温铁路引入后，车站增设正线2条，到发线6条，站台4座，车站总规模达到5台13线，站房面积扩大至5万余平方米，改扩建后的温州北站将是温州旅客北上的首选。

商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。

杭温高铁分二期建设：一期义乌至温州段，二期杭州至义乌段。先行段于2017年3月9日开工建设，全线预计2023年建成通车。

杭州到南阳的高铁将于2020年12月26日正式开通，预计当天将有6列动车组开行，这也是浙江省与河南省的第一条高铁线路，标志着浙江与河南的交通联系又迈上了一个新的台阶。

温州高铁为什么要埋掉?

掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。

很多人都认为是为了掩盖证据，但是其实就地掩埋车头的原因是为了便于继续抢险，可以更好的开展救援工作。

年7月24日，铁道部新闻发言人王勇平说，把这个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险。随后公众对铁道部在事故第二天就将挖坑掩埋车头和残骸的做法展开质疑，认为是为了销毁证据以及为快速通车“让道”。

温州高铁为什么要埋掉？我觉得可能是不是国家的一些政策的原因吧，还有一个就是那个路段不安全。

为了掩埋真相 因为 如同飞机的黑匣子，火车的所有重要数据都是保存在车头里的。如果事后找到相关设备，就会有人查处事故原因。

据新闻报道，掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。当时网络上盛传埋车头是掩盖证据，掩盖事实。王勇平回答说他下飞机的时候，问接机的同志为什么会发生这样的事。

温州高铁站到机场轻轨多久时间

从温州高铁站到机场轻轨需要约47分钟。温州高铁站到机场轻轨的票价为6元，早晚高峰期的票价为7元。

分钟。温州南站位于中国浙江省温州市，温州龙湾国际机场轻轨地处于温州市龙湾区机场大道。根据查询百度地图显示，驾车需要32分钟，途经：瓯海大道，两地相距30.7公里。

根据温州轻轨官方网站上的信息。从温州轻轨动车站到温州龙湾国际机场需要乘坐轻轨9号线和机场专线大巴两个部分，大约需要1小时30分钟左右。具体时间可能会因为交通和等待的时间而略有不同。

温州南站坐S1到机场全程九公里，是目前最快的交通方式，车程38分钟，发车间隔10分钟，加上从温州南站到轻轨站的步行时间，总共差不多要1小时左右。温州机场一般指温州龙湾国际机场。

出租车的话，大约需要30-40分钟左右的时间，具体时间因路况而异。乘坐地铁需要步行或转乘公交，时间也会根据路线和等待时间的不同而异，大约需要60-70分钟左右。

温州高铁事故是哪一年发生的?

温州动车事故是2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。

温州动车事故是2011年7月发生的。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。

温州动车事故是2011年发生的。甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

温州高铁事故是2011年7月23日20时30分05秒发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。

温州动车事故就一次，2011年7月23日。上海铁路局局长因温州动车追尾事故被就地免职。23日晚20时34分，D3115次与D301次列车发生追尾事故，地点杭深线永嘉至温州南间。截止目前，事故共造成35人死亡，210人受伤。

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