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怎么评价詹天佑
你好，我是藏修嘉文，很高兴回答你的问题，我就来说一说詹天佑这个人。
1909年10月2日，由中国工程师詹天佑设计并铺设的京张铁路正式通车，克服了外国工程师不愿承担的难关，为中国人争了口气。
詹天佑，（1881年4月26日——1919年4月24日），字眷诚，号达朝，祖籍徽州婺源。是广东南海人，算是康有为的老乡。他从小对四书五经没有兴趣，爱收集机器零件，对于最新奇的发明特别有兴趣。12岁便考上远洋留学预备班。后来赴美国深造，你优秀的成绩毕业于美国纽海文中学，进入耶鲁大学学习铁路工程技术。清政府打算让詹天佑这些成绩优秀的学生进美国的军校读书，却遭到美国政府的拒绝，詹天佑只得辍学回国。回国后，詹天佑无法为祖国贡献学到的知识，清政府只要他当翻译，学轮船驾驶，甚至叫他到军舰上当兵。中法马尾海战时，他就在福建水师舰队里参加过战斗。
直到光绪十四年（公元1888年），詹天佑才得学以致用，来到唐山参加铁路建设。康定铁路建成以后，京张铁路开始筹建。这条铁路虽然只有200公里，但要穿越崇山峻岭，隧道多，坡度大。一些外国公司都不敢承接这项工程，詹天佑却毅然挑起了这个重担，担任了总办兼总工程师。
无数嘲讽立即降临到詹天佑头上。英俄的工程师认为，不借助外国力量，京张铁路一定照不成，因为“中国的工程师还没有出世，至少要等五十年”。国内也有人说詹天佑“不自量力，胆大妄为”。种种刺耳的话，丝毫没有震撼暂停我的决心，反而是詹天佑憋足了一口气，发誓要用事实回击种种谬论。他带着工程人员到实地考察勘探，奔波在崇山峻岭之中，亲自测量定点，堪定线路。有时在危险地段作业根本不顾个人安危。经过测量，詹天佑找到了修筑铁路的最佳线路，比临阵退缩的英国工程师确定的路线减少了两千多米的隧道。
光绪三十一年（公元1905年）九月，京张铁路正式动工，詹天佑把办公室搬到了工地，与工人们同甘共苦。他因地制宜，采用两头向中间发展或者在中间打竖井向两头挖掘隧道的办法，京张铁路最困难的四个隧道的挖掘任务很快就完成了，它们的质量优秀，达到设计要求。京张铁路是最困难的铺设路段，是在八达岭一带，那里山高坡陡。坡度超过铁路修建允许的范围。照通常的办法修筑，列车容易发生翻车的危险。詹天佑创造性地运用了折返线的办法，沿着山腰设计出人字形的线路，降低了铁路的坡度，列车就可以安全地通过这段最陡的坡道了。
在整整四年的铁路建设过程中，詹天佑身临第一线。开掘隧道时，他亲自掌握炮眼的大小、深浅、方位；没有抽水机，就亲自下井挑水。他还设计了列车的挂钩，这种挂钩能让列车车厢自动挂上，这也是他的一项新发明。
宣统元年（公元1909年）十月二日，京张铁路在北京南口火车站举行通车仪式。到会庆祝的有1万多名中外各界人士。一位外国工程师在会上说:“我们过去自认是世界第一流的工程师，觉得中国没有修建铁路的人才，绝对无法修筑京张铁路。现在艰巨的工程不但已完工，而且质量也是第一流的。我们不得不表示钦佩。”
京张铁路的建成，和冯如制造飞机一样，极大地增强了中国人民的自信心。在清朝末年，虽然科学技术发展比较缓慢。但也是出现了像冯如和詹天佑这样优秀的科学家。他们的成就在中国科学史上写下了光辉的一笔。
詹天佑是一个热爱祖国，并把自己的才华全身心的投入到祖国的建设中去的人，在那个落后的年代，那个羸弱又风雨飘摇的国度里，他倾注了一生的热血。
中华民国八年（1919年）詹天佑命湘鄂局报送长沙以南路线测量报告。詹天佑致电巴黎和会中国代表反对国际共管中国铁路。受命代表中国出席国际联合监管远东铁路会议。2月，往海参崴、哈尔滨赴会。会议中，日冒严寒赴会，夜研文书议案，惟恐主权受损，以崇高国际威望，与赴会中国代表共同努力取得了中东路沿线由我国驻军护路权，防止了列强以护路为名，武力夺取中东路；并争得了我国工程师在中东路的工作地位。因疲劳过度，心力交疲，旧日腹疾复发，不得已请假就医。1919年4月20日到汉口，21日入仁济医院，24日因腹疾严重，心力衰竭逝世，终年58岁。临终遗嘱语不及私，向国家陈述三事：一、振奋发扬工程师学会活动，以兴国阜民；二、慎选人才管理俄路，以扬国光；三、就款计工，唯力是视，脚踏实地建成汉粤川全路。并称，上述三事乃天佑未了之血忱，如得国家支持，则天佑虽死之日，犹生之年。
“詹天佑先生，立志报国，不畏艰辛；才华横溢，为国人扬眉吐气，和蔼可亲；爱国之信念，犹如黄河之水滔滔不绝；我辈敬仰这热血朝天”，这就是我的评价。
詹天佑是个什么样的人
詹天佑，广东南海人，中国铁路之父，近代杰出的铁路工程专家，杰出的爱国知识分子。在他的主持下，京张铁路成功修建，京张铁路的建成，推动了中国铁路事业的发展。詹天佑，出生在一个没落的茶商家里，因为家境贫寒，自幼又体弱多病，但他聪慧好学，深受他父亲的喜爱。后来清政府洋务派选拔聪颖幼童到西方学习科技。11岁的詹天佑，报名被录取。被送到达美国，开始了他的异乡求学，聪明的他，克服了孤独与彷徨之后，詹天佑发奋读书。如1875年考入处丘房高级中学，到1878年毕业时，他的成绩排名全校第二，全班之首。是幼童学生中的佼佼佼者。后来詹天佑考入著名的耶鲁大学雪菲尔理工学院，专攻土木工程。1881年，詹天佑以优异的成绩获得了该专业的学士学位。他也是全部幼童留学生中获得学位的仅有的两个人之一。后来学成归国的他，走向了的科学报国的道路。为中国早期的铁路建设事业的发展，做出了不可磨灭的贡献，被后世称为中国铁路之父！???
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