美国海军行动2022年回

2022 年，在俄罗斯不断入侵乌克兰的情况下，美国海军试图重点平衡在印度- 太平洋地区的利益和在欧洲持续执行威慑任务的需要。

因为美国第六舰队的影响力，美海军舰艇2022 年有机会在多个战区与北约和其他欧洲盟国进行演习和行动。

1

印太地区

2022年，美海军在印度-太平洋地区保持了持续的航母部署。

“卡尔·文森”号（CVN-70）于2021年起在西太平洋作业。这艘航母目前正处于印太地区部署的尾声，这也是以美海军第五代舰载机联队的首次部署，配备了美海军F-35C“闪电II”联合攻击战斗机和CMV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机。

美海军“亚伯拉罕·林肯”号（CVN-72）在2022年1月初与美海军陆战队的F-35C战斗机中队和美海军的CMV-22B“鱼鹰”中队一起部署到印太地区。在大约一个月的时间里，美海军有两个航母打击群在美国第七舰队部署。

“林肯”号在部署期间主要配合美国海军第7舰队行动，它在日本和菲律宾进行了演习。该航母还参加了2022年7月在夏威夷海岸举行的两年一度的“环太平洋”演习。

美海军前沿部署的航母“罗纳德·里根”号（CVN-76）也在印太地区开展了2022年5月~8月的春季巡逻和2022年的秋季巡逻。

“的黎波里”号于2022年5月出发开始进行首次部署，测试了“闪电航母”（或称“突击航母”）的概念，并搭载了F-35B“闪电II”联合攻击战斗机。

“闪电航母”概念仍处于试验阶段，可以让美海军人员第一天在航母飞行甲板上部署F-35B战斗机，而第二天则可以部署MV-22战斗机，然后还可以让海军陆战队队员上岸。航母是一个非常通用的工具，在航母上可以操控14架第五代战斗机，令人惊叹。

2022年11月底，“的黎波里”号结束了其为期7个月的部署任务回国，随后，马金岛两栖战备大队开始在美国第七舰队开展行动。“尼米兹”航母打击群在2022年12月中旬进入责任区。

2

欧洲

2021年底，美国防部长命令“哈里·杜鲁门”航母打击群继续留在地中海，而不是前往美国中央司令部，因为俄罗斯在与乌克兰的边界沿线集结了军队。从那时起，美国海军一直在第六舰队保持航母的稳定部署。

美国海军“哈里S·杜鲁门”号（CVN-75）在整个地中海地区航行了八个月。2022年2月俄乌冲突，这艘航母仍驻扎在原地。航母部署期间，“杜鲁门”号航母的舰载机联队每天时常出动80至90架次执行与北约有关的任务。

2022年8月，“乔治HW·布什”号航母打击群纳入美国第六舰队，以接替“杜鲁门”号航母打击群，使其能够回国。从那时起，“乔治HW·布什”号航母（CVN-77）就一直在该地区行动。

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2022年，“杜鲁门”号两次受北约指挥，“乔治HW·布什”号一次受北约指挥。当“杜鲁门”号在2022年1月份第一次受北约指挥时，这是自冷战以来北约首次接管美国航空母舰。

美海军除了在地中海保持稳定的航母存在外，“基尔萨奇”两栖战备大队还于2022年和美国第六舰队一起开展部署工作。

“奇尔萨吉”号（LHD-3）和“冈斯顿·霍尔”号（LSD-44）于2022年6月在波罗的海参加了BALTOPS 2022军演活动。与此同时，美国海军“阿灵顿”号（LPD-24）于2022年4月与希腊海军进行了演习，并于2022年6月参加了美国非洲司令部的“非洲狮2022”演习。

3

大西洋

2022年是美国海军“杰拉尔德·福特”号航母（CVN-78）第一次有机会对新系统和技术进行作战压力测试。

“福特”号于2022年10月初离开海军基地进行试航，并在新斯科舍省的哈利法克斯和英国的朴茨茅斯进行了国际港口停靠。

美海军认为“福特”号的试航是与航空联队的完整打击群合作的机会，能够了解“福特”号航母的新功能，并且可以与不同的舰船进行互动，将从大局的角度改变美海军制定战术的方式。因此，美海军期待探索新技术，以便从中发展出新的战术方式。

在2022年秋天的海上航行期间，“福特”号与来自加拿大、丹麦、德国、西班牙、法国和荷兰的舰艇一起在东大西洋进行了“沉默的金刚狼”演习（exercise Silent Wolverine）。

4

维护

美海军仍在努力解决航空母舰和潜艇的维修积压问题。

美军2023财政年度预算提案披露了“乔治·华盛顿”号（CVN-73）的中期加油和综合大修（RCOH）计划延长至2023年3月。

美海军海洋系统司令部负责人说，在过去十年中，只有不到三分之一的美海军攻击型潜艇按时完成了维护工作。

2022年11月，美海军的50艘攻击型潜艇中有18艘正在维修或等待进入造船厂进行维修。

在攻击型潜艇的维修期间，大约有30%的工作是计划外的，导致了积压情况的产生。美海军的另一个问题是，它没有提前购买足够的材料。

美海军希望到2026年的维修期开始时，已经能够拥有90%到95%的材料。目前，美海军在维修期开始时只拥有大约40%到50%的材料。

美海军在2019财年平均有1500至1600天的维修延误，并在2022财年将这个数字降至约1100天。美海军预计到2026财年可将这一数字减少到700天。

END

| 编 译： 王晓娟

| 责 编：胡前进

| 审 核：黄 瑾

| 转自：智汇杰瑞

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