比亚迪“易四方”技术惊艳亮相，分布式驱动时代加速来临

我国作为新能源汽车领域产业活力最强、创新力度最大的国家之一，近年来在很多领域持续打破产业边界，为行业带来众多新变化。尤其是行业头部企业，其推出的一系列新产品往往会带动相关产业链的升级变革。近日，比亚迪百万级高端车型U8与U9惊艳亮相，而这两款新车型最大的特色就是采用了“易四方”技术，配备四轮独立轮边电机的汽车可以实现原地360度转向！这种技术创新变革，也让“分布式驱动”成为新能源汽车行业的新风口与投资关键词。市场分析认为，未来驱动电机增量空间可观，分布式驱动时代即将来临！

分布式驱动概念影响未来发展趋势

驱动电机作为汽车驱动系统至关重要的环节，也一直是产业研发的重点。目前，市场主流驱动系统依然是以中央驱动为主，电机输出的动力则需经过变速器、离合器、传动轴等机械传动装置传递至车轮，不仅动力传输损耗大，且无法对动力分配进行智能控制。经过业内不断升级优化，以轮边电机与轮毂电机为代表的分布式驱动逐渐得到业内认同，在市场应用中不断凸显价值。

其中，轮毂电机技术即车轮内装电机技术。其特点是将动力、传动和制动装置整合到轮毂内，让汽车机械部分大为简化，这也符合目前新能源汽车轻量化设计潮流。从发展历史来看，轮毂电机技术诞生于20世纪，属于很早就出现的成熟技术。相对来说，轮边电机的概念更为前沿，其驱动电机位于车轮外部，动力则通过轮边减速器传递至车轮。从技术特点来看，轮边电机具备效率高、能耗低、使用成本低、稳定耐用的优势，因此也被看做汽车驱动电机行业未来发展的趋势。

从汽车行业的未来发展趋势来看，新能源汽车的全面崛起，正在带动驱动电机行业升级转型。随着一系列前沿技术得到应用，分布式驱动形式进一步取消离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等传动部件，其驱动方案可以根据电动机特点做到精准化匹配。这也意味着，有了分布式驱动结构，汽车结构的变革创新有了更大的拓展空间，这也让分布式驱动技术成为研究、设计和应用的重点。

我国驱动电机产业进入了产能释放期

和国外汽车产业高度发达的国家相比，我国驱动电机产业起步较晚，分布式驱动电机产业崛起更是相对滞后。其中，2014年才是我国轮边电机客车市场化元年。近年来，随着新能源汽车产业风生水起，产业链不断延伸，庞大的市场需求也带动了驱动电机板块。尤其是国内众多实力雄厚的汽车一线品牌、元部件供应商及电机企业，纷纷加大对驱动电机赛道的投入，不少企业更是通过合资收购国外企业，实现分布式驱动的跨越式发展。从产业规模来看，我国已经成为驱动电机生产大国，国内也形成了完整的驱动电机产业链。包括分布式驱动产业在内，很多头部厂商都具备了根据客户特点开发出满足不同需求的新能源汽车电机的能力。

行业权威机构分析评估，预测到2025年，我国电机电控市场规模将达到3123亿元，新能源汽车市场将是最大的增量市场。由于新能源汽车驱动电机行业产业链包括上游零部件供应商、中游电机制造商和下游整车厂，驱动电机板块的重要性也越发突出。从行业发展趋势来看，动力性和能耗水平是衡量汽车整车性能的核心指标，因此相关电驱动技术越来越受到行业的高度重视。

在国内众多头部企业的带动下，以分布式驱动为代表的众多新概念、新技术正在不断得到应用推广，这些技术成果也直接推动驱动电机产业高速发展。除了市场驱动因素之外，随着新能源汽车产业成为国家战略赋能的核心产业，免征购置税等各类优惠政策逐一落实，产业链也受到利好政策影响。早在2020年，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）就明确提出了“三纵三横”的研发布局，其中“三横”就涵盖了驱动电机。2021年，随着我国实行新双积分政策，混动汽车产业开始高速发展。行业权威机构分析认为，预计到2025年，插混/普混车型将占中国新车销量比重的10%。有了纯电动车和混合动力汽车电机配置的庞大市场需求，电机产业链供应商将拥有更多的发展良机。

我国驱动电机企业实力强劲

近年来，受到比亚迪等行业巨头的推动、相关技术的逐步成熟以及政策赋能，我国驱动电机产业链出现了众多实力强劲的产业巨头。

创建于1984年的卧龙电驱(600580.SH)，是全球知名电机及驱动解决方案提供商，致力于向全球用户提供安全、高效、智能、绿色的电机动力系统。经过数十年发展，企业目前在海内外拥有庞大的生产基地及销售网络，旗下卧龙（Wolong）等品牌更是享誉海内外。尤其是在服务电动汽车市场方面，卧龙电驱目前正与合资伙伴采埃孚共同开发轮边电机等驱动装置。2023年年初，卧龙电驱成立了子公司浙江卧龙精密动力系统有限公司，其核心业务之一也是电机及其控制系统研发制造，企业在驱动电机领域的布局正在不断完善和升级。

大洋电机(002249.SZ)是集“高度自主研发、精益制造、智慧营销”为一体的高新技术企业。作为电池电机赛道头部企业，大洋电机一直在驱动电机生产经营方面展现行业领先优势。尤其是自2011年起，大洋电机先后收购芜湖杰诺瑞、美国佩莱特和上海电驱动公司，进一步扩大市场占有率。目前，企业对新能源汽车产业链已经实现纵向布局，和国内外众多一线车企达成合作。按照规划，大洋电机将在近两年重点投入扁线电机生产线建设，预计将在未来3-4年内，将把高功率密度扁线电机技术和多合一电驱动总成技术，应用在公司80%以上的新能源汽车动力总成系统产品中。其中，公司首台220扁线电机已于2022年6月成功下线。

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