新能源车日报：小鹏汽车无法拿货为不实信

一、行业资讯

1、小鹏拿不了货致供应商低价卖料？小鹏汽车：虚假信息

日前，有供应商爆料称，因小鹏拿不了货而低价卖料一事，引起网友关注热议。

有媒体提供的一份网传截图显示，某自称小鹏供应链上公司的匿名用户发布信息称，“这几天所有给小鹏代工的工厂都在低价卖料，直接说，小鹏不行了拿不了货了。”

3月16日，小鹏汽车方面就此回应称，该消息为“虚假信息”。

不过，虽然小鹏汽车出面辟谣，称未拿货导致供应商低价卖料一事为为谣言。但与最近势头正盛的理想、蔚来等新势力相比，小鹏汽车明显掉队了。

2月份，小鹏汽车共交付6010台，虽环比1月份增长15%，但与去年2月份的6225台相比，小鹏汽车销量同比下滑。

并且去年2月份，还有春节假期的影响。而在去年3月份，小鹏汽车更是卖出了15414台。车型增加，但销量却在疯狂下滑。

对比来看，理想汽车2月份交付量达到了1.66万辆，同比增长97.5%，小鹏汽车已不足理想汽车销量的一半。

不过在3月上旬，被看做是“全村的希望”小鹏P7i正式上市，车辆起售价23.99万元，该车能否逆转小鹏汽车的销量颓势，3月份的销量数据会给出答案。

2、价格战席卷汽车制造业！企查查数据显示近年我国汽车制造新增企业涨幅明显

激烈的市场竞争下，地方政府、主机厂、经销商等纷纷下场推出大额补贴以刺激消费，降价潮席卷整个汽车行业。据21世纪经济报道记者不完全统计，目前已有超过30个汽车品牌跟进降价，最高优惠超过10万元，还有更多的品牌正计划跟进。

企查查数据显示，我国现存汽车制造相关企业42.18万家。近10年来，我国汽车制造相关企业新注册量逐年增加，近3年增势明显。2020年新增汽车制造相关企业4.53万家，同比增长163.89%。2021年新增11.46万家，同比增长152.70%。2022年新增16.60万家，同比增长44.90%。从区域分布来看，山东以5.69万家汽车制造相关企业排名第一。广东、江苏分别有3.49万家、3.10万家，位居前三。从城市分布来看，上海以1.73万家排名第一。其次是成都、海口等。

二、董秘互动资讯

1、天原股份(002386)03月16日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：贵司现在投产磷酸铁锂，请问磷酸铁锂前景怎么样？目前各厂都投产，而且新能源需求并未出现明显增长，是否出现了饱和？

天原股份董秘：你好，新能源汽车产业的发展及储能市场的需求巨大，从长远来看，磷酸铁锂市场总体需求很大，短期内磷酸铁锂市场会出现相对饱和，同时市场也必然会进行整合、调整和优化，谢谢关注！

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2、阿尔特(300825)03月16日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：传统车企降价促销倒逼加速电动化。作为汽车行业的卖铲人，贵公司在这种此消彼长的形式转变中能否受益？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，汽车行业的价格战是近期市场普遍关注的竞争现象，这种竞争现象为公司提供了一定的发展机遇：在市场端，汽车迭代速度不断加快，整车企业推出新车型的频率在持续提升，尤其新能源汽车市场仍处于高速发展期。无论是整车研发，还是核心零部件制造需求都处于上升期。在研发端，汽车价格下行趋势下，消费者基于同样的预算，有了更多的选择，自然对汽车的造型、性能、质量等都会有更高的要求，而这些都源自车型研发阶段的积累。研发更经济美观实用的汽车，考验的正是整车企业和供应商的研发实力。整车企业在委外研发时，会对供应商的技术实力、体系能力、过往经验有更严格的审核标准。阿尔特作为我国技术领先的整车研发供应商，有近400款车型的成功研发经验，具有整车全流程的研发能力，也具有平台研发能力和经验。公司对不同整车企业的核心竞争力有比较全面的了解，对消费者需求变化、汽车如何在保障性能的前提下降低成本等都具有非常丰富的经验，能够为整车企业提供更为经济、高效的解决方案。在零部件端，产品经济性也是公司零部件研发制造模块非常重要的评价指标，已量产的全球首创的电磁式DHT，与市场其他技术路线DHT产品对比，不但响应速度、传动效率等指标有提升，成本优势也非常明显。为给众多整车企业提供更加优质的DHT产品，公司还对DHT中电磁离合器进行了模块化研发，未来公司不但可以为客户提供DHT变速箱，还可以根据客户需求单独提供电磁式离合器模块，以满足主机厂对核心部件的持续降本需求。另外，公司在研的系列产品，同样具有经济高效的特点。汽车价格下行趋势下，无论是研发服务还是零部件供应服务，公司均是值得优先选择的供应商。感谢您的关注！

三、机构观点

1、太平洋针对瀚川智能发布研报称，公司发布关于签订重大销售合同的公告，绵阳高新埃克森新能源科技有限公司拟向本公司采购锂电池生产配套设备，采购金额为 3.94 亿元人民币(含税)。

在手订单饱满。 截止22年三季度末， 公司在手订单总额达 27.64亿元(含税)，产能方面，公司目前换电站产能约 680 台套，同时拟募投新增2000台套/年产能， 产能未来有望大幅提升。

巨头纷纷入局换电站运营市场，设备龙头充分受益。 当前，整车厂(上汽、吉利等)、能源企业(中石油、国家电投等)以及宁德时代等动力电池企业均已制定详细业务规划，根据艾瑞咨询、公司公告，仅奥动新能源、蔚来、中石化、吉利汽车、协鑫能科、国电投 6 家企业 25 年规划换电站已达3.3万座，公司作为换电站设备龙头，与协鑫能科、宁德时代、阳光铭岛(吉利)等均已建立了合作，有望充分受益换电站市场发展。

盈利预测与投资建议： 预计 2022 年-2024 年公司营业收入分别为13.23、 25.74、 37.97 亿元，归母净利润分别为 1.27、 2.60、 3.89 亿元，对应 PE 56/27/18 倍。

2、东方财富证券针对电气设备行业发布研报称，传统锂电池逐渐达到瓶颈，固态电池优势明显。 目前，锂离子电池在便携式电子设备和电动汽车上已经得到广泛应用。但是，基于氧化物正极与石墨负极的传统锂离子电池的能量密度越来越接近其理论上限。而固态电池由于其特性，拥有例如安全性高、体积较小、能量密度高等优势。 目前， 市场上应用的磷酸铁锂电池单体能量密度约为120-140Wh，三元电池单体能量密度约为 130-220Wh，而固态电池可提供的能量密度约为 300-400Wh，远远超出传统的电池。

各大企业发展创新，固态电池产业化加速。 由固态锂电池过渡是锂电技术进步的重要趋势。国内的各大企业也积极创新，不断推进固态电池的产业化发展。目前，清陶能源已经研发出能量密度可达 400Wh/kg以上的固态电池，卫蓝新能源成功量产了 360Wh/kg 车规级固态电池产品，赣锋锂电所拥有的第二代固态电池能量密度达到 400Wh/kg，国轩高科目前拥有 360Wh/kg 三元半固态电池。

【配置建议】 固态电池应用前景良好，在该领域拥有技术领先的企业或将获益。相关标的：赣锋锂业、国轩高科、金龙羽、上海洗霸、东方锆业。

四、今日锂电报价

1、SMM电池级碳酸锂指数报326600元每吨，下跌4500元每吨，跌幅为1.36%

2、SMM电池级氢氧化锂指数报393600元每吨，下跌5400元每吨，跌幅为1.35%

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