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大众汽车是如何在尾气检测上造假的?
1、在正常情况下，当驾驶转弯时，方向盘也会震动；但当汽车在进行检测时，方向盘并不会随着车轮转动而震动。这时，大众汽车的减效装置就会接收到讯号，并启动降低废气排放量的功能，让汽车通过检测。
2、其实就是技术原因，大众的尾气处理装置采用了EGR（Exhaust Gas Recirculation）系统，是将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸。
3、大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解计划。大众在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。
大众汽车尾气检测造假是汽油车还是柴油车
1、大众的造假案将使各国政府及消费者重新审视各家汽车制造商的废气排放量；同时，柴油车也将面临更严格的法规管制。但有些人认为，真正洁净的引擎的生产成本将会非常高昂，使这种引擎不易卖出。
2、年11月4日，德国运输部长亚历山大·多布林特在联邦议会表示，大约8万辆大众汽油车涉及二氧化碳尾气排放数据造假，运输部将对大众汽车集团采取新的严格措施。
3、大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解计划。大众在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。
4、年9月，美国环境保护署指控大众在部分柴油车上安装作弊软件，使汽车能在车检时以高标准过关。面对指控，大众汽车随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装了专门应付尾气排放检测的软件。
5、资料显示，柴油发动机废气中的致癌可吸入颗粒物比汽油发动机废气中的更多。鉴于大众汽车深陷尾气检测造假丑闻，直接导致美国至少有29个州的总检察长将会对大众发起调查。
德国大众汽车集团的排放门事件
德国大众汽车内部控制存在的问题主要包括以下几个方面： 柴油车尾气排放问题：从2015年开始，德国大众被曝光在柴油车尾气排放测试中使用作弊设备，以操控测试结果。这一丑闻导致大众被罚款数十亿美元，并影响了其声誉。
当年大众开始规划新一代先进柴油机，而柴油机排放最大的两个敌人，是燃烧微粒（基本上就是PM5）和NOx（氮氧化物）。对于燃烧颗粒的处理已经相对成熟，用微粒捕集器DPF分分钟拿下，比较头痛的是NOx的处理。
大众集团宣布同美国司法部达成协议，支付43亿美元罚款换取司法部不起诉大众“排放门”事件。“排放门”在2015年的时候曝光，大众公司在自己的柴油车上安装作弊软件，从而能在排放测试中合格。
德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发，相当于250亿欧元。2015年9月23日，德国大众汽车CEO马丁·温特科恩宣布因排放检测作弊事件引咎辞职。
值得注意的是，大众 汽车 在德国仍面临数以万计的个人起诉，这些车主没有加入集体诉讼，选择在德国单独起诉。因此，大众在排放门案件持续发酵下，又损失了60亿元。
德国布伦瑞克检方13日公布了针对大众汽车的处罚令。处罚令依据德国《违反秩序法》，针对大众汽车在此前曝出的柴油排放危机事件(“尾气门”事件)中的行为开出了总额为10亿欧元的罚款。
大众汽车尾气门事件对司机的影响
1、首先，从表面上看，大众的“尾气门”事件造成其股价受到重挫，也带领了欧洲股市的普遍下跌，甚至危及到欧元区经济的稳定。但实际上，各制造业大国均已察觉到即使是德国制造也存在着监管漏洞。
2、理所当然的是，这种全球轰动，金钱损失和声誉受损不会让大众破产。
3、大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊：当软件认出汽车正在进行排放检测时，会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物；当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。
4、大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解计划。大众在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。
5、在美国面临高达180亿美元的天价罚单。德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发，相当于250亿欧元。
6、年10月，大众汽车与美国联邦政府和加利福尼亚州监管部门以及部分柴油车车主达成和解协议，将花费147亿美元了结因其部分柴油车在尾气排放检测中作弊而引起的集体诉讼，这也成为史上数额最大的汽车厂商赔偿和解案。
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