本文目录

• 为什么说“塞翁失马，焉知非福”这种说法的理论基础是什么
• “塞翁失马，焉知非福”怎么理解
• 塞翁失马，焉知祸福，是一个典故吗是什么意思
• “塞翁失马，焉知非福”的故事告诉我们一个怎样的道理
• 塞翁失马有哪些哲学道理为什么
• 你经历过哪些「塞翁失马，焉知非福」的事情

为什么说“塞翁失马，焉知非福”这种说法的理论基础是什么

就像老子所说的，物极必反，否极泰来。从辩证法角度说就是事情在不断变化的。什么事情都可有好有坏。而塞翁失马，焉知非福。这个故事出在：淮南子.人间训，近塞上之人有善术者，马无故亡而入胡，人皆吊之。其父曰：此何遽不为福乎？居数月，其马将胡骏马而归，人皆贺之。这个成语比喻人有时候虽然暂时遭受损失，却能因此得到好处。也提醒我们要辩证地看待得与失，无论人们遇到什么事 ，都应该往好的方面想，要有宽阔的心胸。要用积极的人生态度去看待一切事物，有可能坏事也会变成好事。

“塞翁失马，焉知非福”怎么理解

世事好坏变，存在不确定?

塞翁失?马，眼见坏事临，坏事变好事，引回马一群。

得马喜洋洋，奋力炼骑功，好事变坏事，堕马腿骨伤。

成了残疾人，难能上战场，坏事变好事，留下一条命。

世事总这样，存在不确定，有意栽花花不开，无心插柳柳成荫。

屈指拐弯亲，重男轻女心，已生两女孩，逼妻把儿生。

妻子遭不幸，坐月把命丧，丢下两女夫，家庭成灾殃。

村民议可怜，四邻给帮忙，谁也想不到，媒人来上门。

寡妇带一子，一下就说成，爹公娘成婆，成就好事情。

孔子忙一生，难能达理想，总结所经历，留话给后人 :

三十强而立，四十壮而进，伍十回头知天命。

三国诸葛亮，主谋天下争，战场老取胜，大局难决定。

天命有没有？谁也说不准，有事解不通，无奈创天命。

科学难解释，特异功能生，不敢说天命，害怕宣迷信。

1. 天命是个筐，疑难往里装，胜败归于天，人心就平衡。

塞翁失马，焉知祸福，是一个典故吗是什么意思

塞翁失马，焉知非福

（大家都已讲述了典故，我就不再赘述，直接来聊聊后续吧）

所表之意就是，一时的损失，看似是坏事，但有时在一定条件下也会转化为好事，反之亦然。

这正符合一阴一阳之变化，有时好是好，坏是坏，有时好即是坏，坏即是好，好坏变化莫测，究竟是好是坏，不同时段不同感觉，一个过程一个答案。

所以，好多事情我们不能就当下而论，应该长久来看，才能看出是福是祸，而那种预见性的长远眼光我们并不具有，所以我们能做的就是拥有一个好的心态——

一切都是好事情，也许现在就是，也许未来才是，但它终究是，因为好坏变化，终会有好。

有了这种心态，生活中的一切不顺、不好，就只是随后顺、好的过程而已，我们满怀希望向前，过程的坎坷也就不那么扰人心神了。

“塞翁失马，焉知非福”的故事告诉我们一个怎样的道理

塞翁失马，焉知非福其实和“上帝关了这扇门，就会打开另一扇窗”这句话是同一个道理。都是告诫我们在生活中，无论遇到什么事情都要做到即来之则安之。不是因为一件事情开始做塌了，就意味着整个事情全军覆灭。这恰恰不是，只要坦然对待去找出病根，同时又能刻服自己内心的焦虑和恐惧，到最后事情一定会有转机，也会得到你开始想要的结果，所以每做一件事情都不要在乎过程好与坏，结果的成败才是最重要。

塞翁失马有哪些哲学道理为什么

“塞翁失马，安知祸福”说明了得和失可以互相转换。说明了得与失对立统一的辩证关系，人有失才有得。人在社会生活中常常发生不可预见的变化。人处在逆境时，不要消极，恢心，低沉；要坚持，要努力奋斗，光明一定到来。三十年河东，三十年河西，看着前面有悬崖峭壁，再往前踏一步，就可能是柳岸花明又一村。

你经历过哪些「塞翁失马，焉知非福」的事情

跟发小搭伙开厂，他过于激进冒险，又出了一些意外，我们的生意因此处于破产的边缘。

98年的时候，发小大军在深圳混得很好，他拉我跟发仔合伙开厂。他出资90%，占80%股份，我跟发仔各处5%，各占10%。我负责生产，发仔负责招工、采购和后勤，剩下的都是大军负责。

大军家本来就挺有钱，只是他上面有两个哥哥，他就决定自己开厂。其实他也是对一个产品有把握，才决定自己开厂，是一种椅子，专门出口美国。出口贸易、检验这些的细节，都是大军去运作。

有了钱开工还是挺快的，很快招了一百多个工人，车间的工艺流水分布，各种模具，工装夹具，我都很快弄好。别小看才一百多人，制造部分就要的一百多人，真正这厂火力全开的话，要配备好几千人。因为那会工艺落后，自动化流水线并没有多大的优势。最关键是人的工价便宜，人手就能够保证的，决不会去用机器。那会是几千万民工下广东时代，到处都是人，随时都可以招到很多人。当然这些都是题外话，我们那厂到最后，也没试过大规模招人。

总之我们很快做出了样品，但比起客户提供的样品，还是有些差距。这时候我跟大军开始有了意见分歧，我认为模具必须再改进，工装也要再多做一些，等下一批样品做好，才能提供给客户检验。

大军则认为已经可以了，找多点人来校形就好，每一件都靠人工校形来保证。我再改进不是说不好，一来需要好多成本，二来时间要比较长，而且也一样保证不了质量，还是要靠人工校形。那会没有数控折弯机、数控冲床这些设备，确实需要很大的成本才能保证。反正人工不值钱，不够人只管招工就是，满大街到处都是人，不怕招不到。

不能任由我试制下去，差不多就好，先出一批货，赚一点钱再慢慢改进吧。于是我们就提供了样品，这么逐件检验，逐件人工校形，逐件特配出来的样品，在质量上当然是挑不出毛病的。但在工艺上，我们无法保证大批量生产的质量稳定，当然这个是客户并不知道的。

当时的客户检验流程也很麻烦，先给这边的销售公司检验，通过后，再给那边的销售公司检验，最后才给真正的客户检验。之所以这么麻烦，主要原因是按正规手续，我们公司没有通过9000认证，根本不能做这生意。

在顺利的通过两级检验之后，大军认为肯定没有问题了，大批量进了很多材料。我也懒得阻止他，反正都是他的钱，就我那点投资，实在不行到时候卖设备，也随时能拿回来。

没想到客户突然增加了一个要求，要求提供“舒适度报告”，意思是人座上去，感觉到舒适度有多少。我们直接懵逼，这是个什么鬼要求？第一次听说，关键没有任何标准，更没有检验机构，我们去哪提供这样的报告？

但销售公司可不管，一直催我们赶紧想办法，超过什么时间，人家就不要货了。我还真的去找了很多科研机构，甚至找过中科院，答复自然是:无法提供检验。

就在事情一团糟的时候，大军奶奶突然病危，他家里人半夜，通知他赶紧回去。离深圳百来公里，大军就马上开车赶回去，在高速公路上，他车开的太快，精神又不太好。突然对面的大货柜车，不知道怎么回事，串到了马路这边。

事发太突然，大军其实没反应过来，他下意识的做了一些动作，结果他的车居然漂了起来，顺着货柜车的车头，撞进了驾驶室里面。结果大军送进了ICU ，货柜车司机当场死亡，这次大军住院一年多，才可以出院。

大军不在那生意自然就泡汤了，我跟发仔商量后，决定他自己去外面找活干