今年开年，网约车行业就遭受了重大打击，本来以为滴滴倒台了，会遗留出不少空缺的市场，但是情形并没有那么乐观。

在很多行业的低潮风暴下，网约车行业也不例外，不少平台和司机都觉得难以度过这个寒冬。

不管是滴滴打车、高德打车，还是一喂顺风车等平台，几乎都遇见到了一段时间的艰难，覆巢之下、安有完卵，平台难以盈利，旗下的司机自然日子会过的更艰难。

司机的困境，从今年上半年的几个月就可见一斑。不少司机入行晚，没赶上赚钱的好时候，现在每个月的流水连租金都赚不回来，还得自己贴补进去，遑论赚钱养家。

尤其不少小年轻，把自己为数不多的积蓄都给搭进去了，首付买了个车，就指望着用这笔钱来实现职业自由、出车自由、赚钱自由。

后来就发现，自由是有了，但是自由的代价是不仅不赚钱，还要赔本。

看着自己为数不多的积蓄都要被亏空掉，不少司机已经坐不住了。积极寻求自救的办法，比如兼职送菜、注册多个网约车平台的账号，或者是路上顺便接个滴答出行、一喂顺风车等平台的订单。

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然而这些小打小闹并没有给司机带来实质性的改变，到手的钱也没有变多，不少司机已经快坚持不下去了。

这个时候爆发的退车潮，也算是恰如其时，从去年开始，部分网约车平台的退车风波就屡屡不止，基本上已经见怪不怪了。

但是，今年的情形要严重的多，如果说之前尚且还有喘息的机会，那么这次就是不少司机绝望之下的选择。

大量本该按时出车的司机，聚集在路边，阻塞了交通，一边给平台客服打电话，一边进行哭诉，路过的私家车司机都敢怒不敢言。

笔者留神听了一嘴，不少司机都是被平台给“坑骗”过来的，不少司机在入行之前，被平台忽悠开网约车这好那好，一旦入行，合同签订、车也租了，一切都会露出本来的面目。

资本家也展现出了自己狰狞的獠牙，恨不得喝完司机最后一滴血。

不少司机仅有的积蓄被滴滴打车、高德等平台以及其合作的租车公司给套牢，泥足深陷的结果就是越挣扎越深，或者是眼睁睁看着自己被慢慢吞没。

这让他们如何不心焦？

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