大家都知道，航空母舰是战略武器，关乎到一个国家海洋事业的发展以及未来。但同时，航空母舰也是一种极为烧钱的大装备，不是说任何一个国家说建造就建造的，建造航空母舰，首先要有超巨量的科研经费，据说当(为人民服务是为了纪念谁而写的？毛泽东《为人民服务》的文章是为纪念张思德而写的。当时，抗日战争正处在十分艰苦的阶段，有许多困难需要克服。毛泽东主席针对这一情况，讲述为人民服务的道理，号召大家学习张思德同志完全彻底为人民服务的精神，团结起来，打败日本侵略者。)年辽宁舰的前身“瓦良格”号航母，我们仅仅光整艘航母的科研资料，就拉走了几卡车。由此可见，一艘航母所需要消耗的科研力量有多大。而在建造航母的过程中，依然要花费大量的经费，其中包括主体以及其他舰载机等等。等航母建造出来，日常的维护，使用升级也是要大把大把的烧钱。就是一艘航母退役之后，仅仅拆卸这项工程，也不是一般的公司能以承受的。

如果单纯地去说航空母舰的造价，就比较麻烦了，今天我这篇图文也仅仅是大概解释一下，很笼统那一种。说起航空母舰，我们必然首先要说一下美国，因为美国是世界上拥有航母数量最多的国家，也是世界上仅有的几个拥有航母的国家之一。而美国现在最先进的应该是福特级航空母舰，而福特级航空母舰的建造费用，据说高达140亿美元。而关于这艘航空母舰的排水量是多少呢？十万五千吨，舰载机的最高承载量是100架。在这100架中，战斗机就占了50架。而美国现在航空母舰一般配备的舰载机是F/A18E/F“超级大黄蜂”，据说每架飞机的售价高达8000万美金，而这一个50架的数字就需要40亿美金。仅仅主体建造和舰载机已经达到180亿美金，如果换算成人民币，你自己去掂量一下。

我们做一个假设，将50架舰载机换成美国更为先进的售价1.3亿美金的F35C，这样的数字将会突飞猛进到65亿美元。记住，这仅仅是50架战斗机。如果加上6架E2D“超级鹰眼”预警机，每架的售价更是高达2亿美金，一不小心一个12亿美金又进去了。还有要说的就是，需要加上配备的6架EA18G“咆哮者”电子战机，比较便宜一点，大概是1.5亿美金。

再加上2架C2“灰狗”运输机2，以及反潜直升机、搜救直升机、运输直升机等等20架，想要全部配备完毕，最低的价格也在8亿美金。所以，单纯舰载机前期采购加上主体建造就已经200亿美金了。小国家根本玩不起。

现在跟你普及一个常识，那就是航母的出行战斗群。你不要认为一个航母就可以大摇大摆的去远洋航行，那样会彻头彻尾成为敌人的炮靶子。所以一艘航母最起码需要四艘水面护航驱逐舰或者巡洋舰在周边护航，水下最低需要两艘攻击潜艇护航。美军的福特号航母护航配备的是“阿里.伯克2A”级导弹驱逐舰，而这样规格的军舰就高大15亿美金。水下是核潜艇，美国的洛杉矶”级攻击核潜艇一艘的价格是10亿美金。现在数字很明了，仅仅一个航母编队最明面的主体花费就在300亿美金以上了。

这个数字，对许多中小型国家来说是不可思议的，更多的小国家可能一年的军费还不足一个航母编队的一半。即便是轻型航母，就像日本的“出云”级那种，建造主体费用也要在十几亿美金，再加上其他的护航军舰以及舰载机，最低也在20到30亿美元。

这仅仅是这些军舰的基本费用，你还没有核算一旦这么多艘军舰运转起来的费用。有人说，运转起来的费用最低是一个航母编队的五六倍。很简单，就像你买了一辆十万级别的小轿车，而你在十年期限内加上保养、保险、油耗等等加起来，要超越一辆车价格的五六倍是分分钟的事情。航空母舰的制造以及维护所产生的天价费用，让许多中小国家想都不敢想。

第二，航空母舰有了，你的考虑在哪里停放吧？你买一辆车，不得考虑修个车库，就是不修车库，是不是得看看家里大门能不能过去。当然航空母舰不能和私家车相提并论，有多人买了车不舍得开，买不起小区车位，就停在大街上，维护不了就凑合等等，太正常不过了。但是航空母舰可不是凑合的，你这就要考虑有一个巨大的船坞停靠，总不能把航空母舰像车停在大街上一样，飘在外海吧。所以，有了航空母舰，就得有船坞。而航空母舰的组成，是需要许多个模块进行组装，而一个模块最低也要几十吨，甚至上百吨几百吨的重量。那么你就又要考虑有超级起重机来辅助完成航空母舰的组装。

还有第三点，你的科研团队需要设计航母，航空母舰的设计极为复杂，就像文章开头我说的“瓦良格”航母一样，单单图纸我们就拉了几卡车，总计重量达到200多吨，而这些资料我们从乌克兰手中购买就耗费了200亿美元。这一项，你自己低头算一下价格。比如我们的邻国印度，早在二十年前就嘚瑟建造一艘国产航母，可是一起步就遇到了囧事。咋地？没技术人员。据说印度国产航母的图纸，是花费4000万美金找了法国和意大利的工程师帮忙画的。一听这个典故，你是不是哭笑不得？

紧接着就要说一下，航空母舰所需要的制造材料了。你可别以为航空母舰的用的钢材，和你们家铁锅一样。航空母舰的钢材是特制的，你见过民用船舶的钢材不？民用船舶钢材强度也就是在250兆帕，而军用舰艇钢材却需要300到430兆帕，而航空母舰的钢材就更牛了，据说强度每毫米必须能承受5000到8000公斤的冲击力，这么一说你是不是有个模糊的概念？而在航空母舰，飞机飞行甲板的钢材标准就更高了，舰载机在起飞和迫降的过程中会产生高热量和摩擦力，超高的温度，没有好的钢材承受，分分钟出事。

航空母舰的所需要的钢材，自然也不可能像我们认为的一个类型的。具体的来为你分类也不可能，只能是大而化之分类。大概三大类包括：船体板、装甲板和结构板。其中船体板相对要求比较低一点，也就是400兆帕，这么来说吧，就是钢板厚度在22到28毫米之间。但是航空母舰水下的钢板就要厚多了，因为要防止来自水下鱼雷或者潜艇导弹的攻击，那里的厚度竟然达到了150毫米到300毫米之间。装甲板，就更别说了。

装甲板起到的作用就是要保护一艘航空母舰的重要部位以及装备，比如动力舱（也就是发动机那旮瘩），还有指挥室（正副驾驶，还有司令），最重要的是航空母舰动力系统，要是被破坏了，航空母舰就成了摆设，分分钟等着挨揍。所以，装甲板的厚度在330毫米以上。

再说一下结构板，技术需求最硬核的正是这里。据说结构板的强度必须在500兆帕以上，而现在世界上能生产这样强度钢板的没几个国家。而结构板所起到的作用，就是你每天在影视剧、电脑图片上看到的飞机跑道，当然还有船的主体结构得到。重点说一下飞机跑道的结构板，首先飞机起降过程中会有20到30吨的重力冲击，其次就是飞机起飞时候产生的高达几千度火焰烧烤。而这里需求的飞行甲板钢材强度必须达到800兆帕以上。

还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40----50毫米，且要求不平度达5毫米/米以下，否则会影响飞机的升降质量。更重要的是飞行甲板的板面越大越好，要尽量减少焊缝。当然，能生产这种钢还不行，还得有能裁剪这种钢的工具。这种大型的轧钢机也不是哪个国家都能生产的。我国也是到2005年才掌握这技术，生产出第一台大型轧钢机。因为这些设备和特种钢材都是属于战略物资，在国际市场上一般也买不到。

但是，飞行甲板还有一个特殊要求，就是不能太厚。一般也就是掌握在四五十毫米，并且平整度低于五毫米，这样飞机的升降质量才能保证不受影响。并且，飞行甲板面积要越大越好，这样就可以在组装过程中减少焊接缝隙。而裁剪这种钢材，你总不至于拿个大剪刀就去咔嚓吧？你需要有超级大型轧钢机，我国也仅仅从2005年才开始掌握这项技术。所以，这种轧钢机和特钢是国际公认的战略物资，谁会把战略物资卖给你呢？

最后就要说一下航母发动机问题了，就是我们说的动力问题。航空母舰最轻的重量也在2万到3万吨，重的将要达到十万吨。这样个庞然大物，得多大动力才能驱动呢？我国第一艘航空母舰，也就是大家熟知的辽宁舰，据说配备的蒸汽轮机，输出功率达到惊人的20万匹马力。这样的发动机，目前全世界没有几个国家工业体系能够制造出来。这和特钢一样珍贵，属于战略物资，有钱也没地方买！

还有，航空母舰造出来，你总不能当成个大体育场或者公园去玩吧！你就需要花费大量资金配备舰载机，没有舰载机你造个航母踢球啊？而目前全世界能掌握舰载机技术的，只有中美法俄四个国家，你觉得这一点可以用金钱实现吗？

那么，作为军事迷的你，该如何看待我说的这些问题呢？期待你的留言。

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