月收入=岗位工资21级（1400）+410+开发奖,进技术部门和本科生每天的工作差不多都一样的,刚开始月收入比硕士生本科生都多,它是中国高速火车和城市铁路地铁车辆中指定的制造企业的工业化制造基地,21级工资也就1400元,也就是你一个月还不到2000元,11年之后你的待遇才能达到博士生的待遇,满一年后分到技术中心或技术工程部。
青岛城阳棘洪滩的那个中国南车集团主要是干什么的
它隶属于中国噩梦的Sifang Sifang摩托车和车辆有限公司（称为“ Nangxiang Qingdao sifang”）。它是中国赌场集团开发和制造的主要工厂区域。铝合金车辆，不锈钢车辆和转向架生产，高速火车，城市地铁车辆和高端铁路乘用车。
“南汽车Sifang”是中国铁路运输设备制造业的骨干企业。它是中国机车和车辆的重要生产基础和出口基础。
“南汽车Sifang”是铁路公司确定的六个主要支持企业之一。它是中国高速火车和城市铁路地铁车辆中指定的制造企业的工业化制造基地。
目前，Sifang High -Sped E -Vehicle集团的市场份额接近50％，高端铁路乘用车的市场份额超过70％。生产的EMU列车包括CRH2，CRH380A，等等。
扩展信息
夜间 - Qundao Sifang Co.，Ltd。的目标是致力于世界铁路运输客运设备的最强大企业，并不断针对世界铁路运输设备的最前沿技术，并加速了企业独立的研究和开发水平，以及改善迅速增强企业的核心竞争力。
目前，该公司正在全面发挥国家技术中心的角色，博士后移动站，高速火车系统集成国家工程实验室和国家高速火车工业化制造基地。随着促进高速火车国家科学和技术支持计划的实施，全面促进了该国的研发和新一代高速火车的制造，为北京-Shanghai的持续和快速发展提供了设备支持高速铁路和国家高速铁路。
2010年12月3日，在“试点”部分联合测试和北京-Shanghai High -Sped Rail Zaozhuang与Bengbu之间的综合测试中，中国赌场开发的“ Harmony” 380A高速EMU是上午11:28速度达到每小时486.1公里。这是2010年9月28日上海-Hangzhou -sppeed Rail的速度每小时416.6公里世界铁路运营测试的速度。
参考
Baidu encyclopedia-C IMC Qing到SI放locomotive co., Ltd.
中国四方机车属于中国南车不
是的，中国Sifang机车最初属于中国赌场的第一个子公司。但是，它属于中国CRRC集团。中国十字架 - 中国交叉是一家国家拥有的企业，由中国北汽车合并以合并中国的China Crrc Co.
南车青岛四方机车车辆股份有限公司详细真实待遇
我去年7月进的公司，不知道你是博士还是硕士、本科，这里边工资差别很大，按照应届生的待遇具体给你说吧：可以归结以下几个：博士生-发，硕士生-惨，本科生-一般，技校生-值！
A博士生，待遇相当不错，刚进厂就定岗在32级（主审级待遇），有房补车补，提供单身宿舍，进研发部门，月收入可达1万元以上，过个几年房子车子都有了了。
B硕士生待遇就很差了，这些年硕士生待遇成下降趋势，05年之前岗位是25级，07年变为23级，09年降到21级，比博士生相差11级，这里每年也就升一级，11年之后你的待遇才能达到博士生的待遇，21级工资也就1400元，最低生活工资410元，月收入=岗位工资21级（1400）+410+开发奖，注意刚进来的时候没有开发奖，试用期6个月，也就是你一个月还不到2000元，扣除五险一金恐怕连1500都到不了！（据说今年去清华招人的时候也提供这个工资，人家能吊你，可笑）试用期过后开发奖为0到1400元，看你工作能力了，一般都在2300-2500左右（包括加班费等总收入），硕士生技术类的分到技术中心和技术工程部，里面又分很多室，各个室的待遇也是不一样的，每年晋升工资的9%，星期六、天无加班费，每个月加班费最多给36个小时的，为了能拿到较多的开发奖加班时间越多越好（这招公司比较狠），由于进的不是研发部门，学的东西和本科生差不多，都是低层次的，核心的技术是不可能接触的，进技术部门和本科生每天的工作差不多都一样的，如果想拿到5000元的工资，恐怕至少要奋斗6年以上，所以你是硕士生的话，无论从钱的方面还是从想学的方面恐怕你要失望了，想学东西还不如到私企或民营小企业，至少你能受到重视，这里刚技术中心的人就达到600人，想升个主任也得熬个10来年，工作满一年有年终奖，年终奖3500，住的地方里工作的地方很远，早起坐班车，安家费2000。
C本科生定岗18级，实习1年工资1800，满一年后分到技术中心或技术工程部，从事的工作和硕士生差不多，每年升一级，月收入和硕士生也就少个200来快钱。
技校生加班较多，刚开始月收入比硕士生本科生都多，到年关的时候，一个月挣个万儿八千的很正常。
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