马航失事跟东航失事，谁更严重一些

其实对于逝者家属来说，心情是一样的沉重，一个个活生生的生命就此逝去，对家属来说痛断肝肠，痛彻心肺。

不过马航失事更严重，自2014年3月8号至今，八年了，至今仍未找到失事的具体位置，也可以说生不见人，死不见尸，尽管世界各国都在帮忙努力寻找，在南太平洋，印度洋茫茫大洋中搜寻，但至今一无所获，去向不明，这才是让人最费疑所思的。

东航失事飞机，最起码看到失事的地点，能看到失事飞机散落的机架，就是至今飞机的黑匣子未找到，也许是由于垂直下降冲击力太大导致的机身爆炸损毁了。

参与救援的人员目前只发现旅客留下的钱包，钱，身份证及高铁车票，飞机票等，唯独不见人，估计幸存的可能性不大。

我们祈祷平安和安宁，愿世间少一点灾难，能活着真好，珍爱生命，远离一切事故和灾难吧

MH17被击落五周年之际，法国为何选在此时曝MH370最新调查结果

无论是马来西亚最早公布的调查报告，还是法国最新公布的调查报告，都无法从根本上将马航客机失事的原因具体报道出来。所有的报告最终得出的结论都是一个谜团，无法揭露整个事件的真实轨迹。MH370事件将永远成为一个谜团，而MH17事件不过是确认是哪一方击落了该客机。两者事件都与马航相处关联，而这背后都有大国势力的的斗争。

据《每日邮报》7月11日报道，法国调查人员说，飞机在坠毁前飞行员一直控制着飞机，因为飞机出现了异常转向，只能手动操作。在法国出台的调查报告当中，无非就是这样的结论。

其一，如果飞机是在印度洋坠毁，那么是有人一直在操纵着操作杆。其二，没有任何迹象表明其他人进入了驾驶舱，说明飞机没有被劫机。其三，来自澳媒分析，或许是机长沙阿谋杀了飞机上的所有人。

▲MH370机长扎哈里•艾哈迈德•沙阿

可问题就是这样的最终结论也都只是猜测，根本就无法拿出最有效的直接证据。而凡是涉及到核心调查的人员都因无故的原因死于非命，比如，马航MH370“调查人员”布莱恩·吉布森(Blaine Gibson)接到死亡威胁警告，2016年2月他声称在莫桑比克的一个沙洲上发现了马航客机的残骸，并且在非洲的其他海岸发现了16余块疑似残骸的碎片。然而他却收到了警告称，如果他继续调查这架航班的神秘失踪，他将被击毙。

美国生产的所有飞机，包括战机和民用飞机的发动机，都装有隐秘的信号发射器和操控系统。美国这种隐藏的发动机信号发射每隔5秒钟就会向天上的卫星发射一次信号，这样美国就能监控自己所生产的飞机。然而MH370客机的轨迹明显是被美国方面所关闭，这一点其他国家根本做不到。对于这样的技术问题，法国的报告能指出来吗？显然这是不可能的，法国也不敢深深的得罪美国。

2018年7月，马来西亚方面曾发布一份长达495页的报告，称MH370的控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责。显然这与法国方面的论相吻合，MH370客机确实是被不可确定的力量操纵着。而目前能够高中波音客机的国家会是谁呢？恐怕这个我们不用说，大家也都知道了。

而对于马航370客机的谜团，法国方面出台这样的报告也是因为在2014年3月8日，载有239人的马航MH370航班失联后，这其中有4名法国人。法国有权获得一定的该客机的一些飞行数据，因此法国可以进行调查与分析。不过法国所得到的核心信息毕竟会寥寥无几，波音客机的核心数据美国是不可能让其轮到他国手中的。而整个马航事件也会是一个谜团，这背后的政治博弈不是简单的客机坠毁。

（本文图片来源于网络，淡然小司原创，欢迎大家留言评论！）

马航370事件的真相是什么

　　2014年3月8号凌晨零点四十二分马航MH370起飞，目的地是北京，这个航线几乎没有任何的转弯，直接直行即可，在凌晨一点二十分的时候飞机关闭了通讯与地面失去联系，此时飞机位于南海上空还在正规航线上，之后这架飞机进行了一个三百六十度的转弯掉头朝西偏南后转北方向飞去，在凌晨两点四十分的时候位于马六甲海峡的上空，此次是飞机最后被雷达发现的时间和位置，之后这架飞机再次掉头向西南的印度洋飞去，最终燃油耗尽坠毁于南印度洋。飞机上的燃油可以最多支持飞行八个多小时，也就是说马航的残骸就位于马六甲海峡上空掉头向西南方向飞行六个小时后的位置。留尼汪岛上发现的飞机残骸也证明了飞机的确是坠毁于南印度洋，位置也与残骸预计位置接近，那问题来了，在一点二十分的时候飞机为什么要进行一个360度的掉头偏离航线呢?当时飞机是否已经被控制，或者是机长故意而为之呢?

　　这就是飞机那一晚上的经历，所以这显然不是什么其他国家的阴谋等等，主要就是两点，要么被劫机了，要么是机长故意自杀，我更偏向于后者，因为劫机必有目的，这次事件无任何目的，对方也无提出任何的要求，如果劫匪要自杀也没必要去坐着飞机自杀，而且整个飞机上两百多人只要两个人最有可能是劫匪，两个人控制整个飞机上的人几乎是不可能的，所以劫机不大可能，另一个就是机长自杀的结论了，飞机在失联并且偏离航线之后的飞行路线以及飞行操作异常熟悉并且在刻意的避开雷达，这几乎可以肯定当时一定是一个老练的驾驶员在驾驶飞机，这个人只能是机长了，飞机存在后备电源，故意关闭通讯系统，并且未发出任何的求救足以证明这真的是机长自杀的结论了，可是既然他选择自杀为什么非要绕这么的圈子并且刻意的避开雷达呢，也许是不想被发现，也许是估计消耗燃油，以上仅是推测，但是飞机失联那晚的经历几乎是八九不离十了。

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