省政协委员柯克：关注小动力电池，重塑河南“新能源”优势丨河南两会财经访谈

省政协委员柯克：关注小动力电池，重塑河南“新能源”优势丨河南两会财经访谈?

【大河财立方 记者 吴春波】 近年来，汽车电动化浪潮带动新能源动力电池行业突飞猛进，但河南却并未能充分享受这一行业红利。如何塑造河南在新能源动力电池领域的优势？是河南省政协委员、河南克能新能源科技有限公司（以下简称克能新能源）董事长柯克一直考虑的事情。

2023年1月13日，河南省政协十三届一次会议开幕。柯克接受大河财立方记者采访，他今年的建议，基于河南省的锂电池产业现状及国家行业趋势，应加大轻型锂电池（也称“小动力”电池）产业关注力度，做强做优做大河南相关产业，充分分享市场红利。

建议关注轻型动力锂电池

加快重塑河南新能源优势

近年来，以纯电动为代表的新能源汽车在国内市场大力开疆拓土，锂动力电池行业随之进入黄金发展时期，并快速形成龙头企业竞争格局。

乘联会数据显示，2022年12月，国内新能源汽车零售销量达到64万辆，批发销量达到75万辆，同比增幅均超过35%，市场持续走强。

与此同时，国内汽车动力电池龙头企业竞争格局已基本定格，甚至还出现了产能过剩的隐忧。在柯克看来，一旦失去先发优势，后来者想取得突破十分困难。

记者注意到，在锂离子电池产业链方面，河南省在六氟磷酸锂、电解液、正极材料、隔膜、负极等领域具有较好的产业布局，且在个别领域行业领先。

此外，作为电动自行车使用和生产大省，河南电动自行车保有量位居全国前列，仅汝南一地电动自行车产量就达到约200万辆，约占全国年销量的5%。

随着相关新国标的落地实施，“轻型锂电池”加速替换铅酸电池，未来也将释放出规模巨大的市场需求，并有助于带动河南相关产业企业进一步做强做优。

产业链有了，市场也有了，叠加低碳绿色生活的国家发展战略的倒逼，这意味着，在重塑新能源优势方面，河南仍有较大机会。

结合河南省的产业现状及行业趋势，柯克分析称，目前轻型锂电池领域尚未形成龙头竞争格局，如果河南加大对相关产业和产业布局的支持力度，仍有望在纯电动代表的新能源浪潮中建立新的发展优势，充分享受电动自行车锂离子电池、家庭储能和户外电源释放的行业红利。

柯克预测，未来五年，轻型锂电池市场规模有望快速突破万亿，将成为锂电行业新的风口。

家庭储能、户外电源崛起

电动自行车电池迭代机遇加速释放

2022年，由于国际能源价格上扬，家庭储能和储能户外电源市场在欧洲迅速崛起，不少国内锂电企业纷纷开发相应产品，并取得了不错的销售业绩。

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“为满足海外客户家庭储能市场开发需求，克能新能源也已开发并向市场投放了相关产品，并计划在国内和海外两个市场打造家庭储能和储能户外电源品牌，提升企业竞争力。”柯克表示，家庭储能和储能户外电源的应用场景非常广，将不断释放出新的市场需求。

东吴证券表示，2023年欧洲储能市场仍将保持翻倍增长，在美国及东南亚等新兴区域家庭储能也将成为主流趋势。柯克认为，家庭储能和储能户外电源市场将在全球范围内迎来黄金发展时期。

此外，随着电动自行车轻量化的持续推进，国内存量巨大的铅酸电池将被逐步替代。柯克介绍，如果全部按照新国标要求实现轻量化，全国每年可节约电约100亿千瓦时，相当于300万吨标准煤，节能效果十分明显。

近期，浙江、广东、江苏、山东等地已经开始大力推进电动自行车新国标的落地实施，新的变动将促进电动自行车和动力电池行业加速转型。

在柯克看来，这些变动衍生出来的轻型锂动力电池市场需求，将带动河南新能源重塑优势。

资料显示，克能新能源成立于2020年4月，由博士柯克创立，位于安阳市城乡一体化示范区，并于2021年全面投产，公司产品主要应用于区域绿色出行电动车辆（两轮车、三轮车、低速四轮、区域物流车、专用车、特种工程车）及储能领域。

作为河南省重点项目，克能新能源拥有新型纯锰酸锂及高性能磷酸铁锂软包电池的多项核心技术，并获得行业巨头超威集团以及中金汇融、元禾厚望等知名机构战略支持。

建议从四个方面入手

助推河南轻型动力、小储能锂电产业做强做优

如何利用河南现有的产业优势，做强做优做大河南轻型动力、小储能锂电池产业，重塑河南在小动力电池和小储能产业新优势？

柯克建议，河南省可以从技术研发储备、人才培养、产业政策倾斜、市场鼓励等方面促进河南省将小动力、小储能产业做大做强，做出地方特色和优势，助推河南省产业经济发展和低碳绿色发展的领域走到国内前列。

其一，鼓励和支持以企业为研发主体、以产学研为合作为基础，强化相关技术储备和人才（研发人才、产业人才）培养。例如，在研发平台建设、科技项目经费支持和奖励性人才计划等方面优先支持。

其二，加大相关产业产能建设的金融、税收等优惠政策支持及荣誉申报。例如，扩产的项目和流资贷款、融资租赁方面优先（白名单制度）及贴息、固定资产投资补贴等方面给予倾斜，“专精特新”小巨人企业申报等政策倾斜。

其三，鼓励、开放基于新国标的低碳绿色出行。例如，加大对违反新国标电动自行车辆的超标车监管、处罚力度，鼓励和放宽城市“共享电动自行车”投放和使用，鼓励公务巡逻、环卫、快递等区域短途交通工具电动化、轻量化。

其四，打造地域性“低碳绿色出行文明示范区”标杆，最终将河南省建设成为全国“低碳绿色出行文明示范区”，为国家号召的“绿色生活”“碳达峰”做贡献的同时，同步促进河南省相关产业健康壮大发展，将其培育成为全国先锋，为河南省有特色的新能源产业高质量发展助力铺路。

责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟

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