一看这个标题,我首先想到南宁站和南宁东站,结果一查发现还有一个南宁西站。
这三座火车站中历史最悠久的是南宁站,南宁站早在1951年3月10号就开始运营,这在全国都算是比较早的省会火车站,南宁的第一条铁路是来宾至镇南关铁路,开行初期只有一对客运列车,并且还是客货混合列车。后来在1975年为迎接广西壮族自治区成立20周年,南宁站开始改扩建工程,在1978年改扩建完成。在随后的几十年中,南宁站又经历了多次改造,目前南宁站的站台规模是7台13线,这在省会车站中规模并不算很大,接入南宁站的铁路有湘桂铁路、南广高速铁路、柳南城际铁路以及南昆高速铁路。南宁站是一座普速车和高铁动车都有的火车站,但应该是以普速车为主。
南宁东站是目前南宁乃至整个广西壮族自治区最大的火车站,它的站台规模达到13台30线,是广西最重要的客流中转中心,同时也是西南地区重要的综合性铁路交通枢纽,南宁东站是2012年开建的,2014年建成投入使用的,因此它是一座非常年轻的火车站,南宁东站接入的铁路基本上和南宁站一样,不过南宁东站应该是一座以高铁动车为主,兼顾普速车的火车站,目前南宁东站每天到发的列车有265趟次,再加上即将开行的车次以及周末开行的车次,这个数字将会变成306趟次,是这三座火车站中停靠车次最多的。
南宁西站是这三座车站中规模最小的一座,位于南宁市的西乡塘区,是南昆高速铁路上的一座小型高铁站,起初这座火车站的名字并不叫南宁西站,而是叫做坛洛站,后来南宁市政府将坛洛站定位升格,更名为南宁西站,这样做也是为了提升坛洛镇区乃至南宁西部区域整体形象,拉近南宁市区及周边市县的距离。对促进西乡塘区乃至首府南宁新型城镇化、工业化、农业现代化及工业化进程起到极大的推动作用。不过南宁西站经停的车次并不多,每天只有5趟车。
此外南宁正在建设南宁北站,这座车站是在建的贵阳至南宁高速铁路中的一座车站,这座车站位于南宁市武鸣区,它的站台规模是8台19线,贵南高铁预计将于2023年建成通车,届时南宁又一座年轻的高铁站将和大家见面。
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南宁
昆明
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南宁
柳州
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南宁东
柳州
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11:17
南宁
广州南
07:00
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南宁东
北海
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南宁东
大理
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南宁东
成都东
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南宁
厦门
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南宁东
北海
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11:17
南宁东
广州南
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14:03
南宁
大理
07:25
10:03
南宁
桂林
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南宁东
北海
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南宁东
广州南
07:40
20:43
南宁东
济南西
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南宁东
广州南
07:45
11:44
南宁
靖西
07:45
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南宁东
南京南
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南宁东
大理
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南宁
广州南
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10:03
南宁东
桂林
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