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没有减速玻璃，为什么在高速公路开轿车会感觉慢
【Decelerating Glass 减速玻璃】这种称呼是在汽车知识匮乏的年代凭空臆测的“特色称呼”，实际并不存在减速玻璃的说法，在高速公路认为车速慢仅是因为【参照物】。
“减速玻璃”压根不存在，汽车玻璃的类型有以下几种：
- 前档玻璃为双层夹角玻璃，内外层是钢化玻璃、中间为PVB、SGP、EVA等材质的胶质膜，类似于三明治结构不过是透明而已；这种玻璃起不到任何视觉减速效果，只是玻璃透明度还原度很高可以非常理想的反馈出实际路况的真实变化，其次是在破损后能保证网状破损不会对车内乘员造成二次伤害；
- 车窗和后档玻璃为钢化玻璃或区域钢化玻璃，作用同样是为了防破损二次伤害，实际还原效果也达到了很高的水平；后挡玻璃大部分车型有一道道均匀的横线，这些线实际作用是加热丝除雾，后挡位置没有单独的空调出风口所以需要加热除雾。
这是汽车玻璃的主要类型和特点，并不存在所谓的减速玻璃，这种说法是曾经的老司机因为视觉差产生的错误判断。汽车玻璃制造工艺曾经的水平比较低，玻璃甚至会对外部情景的反馈造成形变，最终导致视觉上的错觉认为车速很快；随着汽车玻璃制造业的发展这种低还原度的玻璃已经不复存在，以现在的技术即使大型平头客货车驾驶感受也不会感觉到车速很快。
至于在高速公路上认为车速不高主要是参照物行驶的速度相同，所有的车辆都有120km/h的车速行驶，大家都保持同样的行进节奏没有谁比谁快或谁比谁慢。
参照物与自己驾驶的车辆没有区别，这种体验当然不会感觉到车速有什么异常，如果在限速60km/h的城市路段以120km/h的车速行驶感觉会和起飞差不多。
所以不存在减速玻璃在高速公路也不会认为车速快，造成这种感觉的原因只是没有【与众不同】而已；不过实际车速超过100km/h已经是极高的车速，制动距离、转向角、轮胎高速行驶的形变已经比较明显，驾驶还是需要格外谨慎的，个人观点、仅供参考。
有人说汽车前面的玻璃是减速玻璃，你同意这看法吗
汽车减速玻璃不存在！
认为减速玻璃存在100%对宇宙两字的概念全然不理解：宇指空间、宙指时间，以现有文明等级空间无法改变时间也无法变慢，且空间与时间是相对独立的；参考狭义相对论的解释只有物体的运动速度与光速一致，此时的时间才会停止，想要让时间变慢只有超越光速才能在光影像出的场景之前进行观察，而这种状态则能看到刚刚经过的前一段时间的自己，也就是穿越了。
然而以现有的文明等级不可能有任何工具超越光速，不能超越则时间无法变慢，减速又是如何实现的呢？
很显然这是没有科学道理的解释，仅依靠玻璃本身无法做到减速，以现有技术唯一的办法是通过显示器延迟，比如利用前置摄像头采集视频信号信息，之后通过电脑分析合成视频数据通过前档显示器去显示出前方场景；以这种方式可以实现减速但是不可能有任何一家车企会这么做，因为非常危险，计算一组数据就都懂了。
车辆以120km/h的最高速驾驶，每秒中车辆行驶的距离为33.33米；假设减速玻璃可延迟减速2秒钟，此时车前方发现一组障碍物。
正常人从发现障碍物到开始反应刹车会有2秒左右的延迟，这叫做两秒定律；那么以2秒为标准，从发现障碍物到开始刹车车辆行驶过66.66米。而减速玻璃又延迟了两秒钟的信息反馈时间，发现障碍物之前车辆已经逼近障碍物2秒为66.66米，于是从发现障碍物到开始刹车已经行经133.32米。
高速公路的安全车距会建议控制在150米左右，正常车辆满载通勤以120km时速驾驶，其制动距离会在50米左右；那么通过减速玻璃发现障碍物后安全距离只有16.68米，如此短的距离即使全力刹车也会造成全速的碰撞，而且有很多车辆在高速公路驾驶的安全车距只是100米左右，如果玻璃真的有视觉减速效果则多数情况还不等开始刹车，车辆就会直接与障碍物碰撞。
所以减速玻璃是不可能存在的，至于驾驶汽车感觉到车速变慢，原因在于参照物的不同。
地球自转的时间为24小时，以赤道为标准则每秒中地球转动超过400米，以如此快的速度旋转但是没有人会感觉到地球在“飞”，原因是地球上的所有物体在重力作用下都在跟随丢球自转；而所有物体有同样的速度运行则为相对静止状态，这就是参照物反馈给大脑的信息。
再比如乘坐高铁，车辆以时速超过300公里的高速前行，但是在车内没有人会感觉到这种高速，因为座位上的每个人都在以相对静止的状态坐着，以几乎相当的语速聊天，此时观察的参照物不会对速度信息的采集造成影响。
而如果站在窗边或在车头观察路边车辆的速度，此时会发现所有的汽车都在被高速的超越，而在理解汽车车速的前提下大脑分析出的数据会告诉自己高铁的车速太快了，这也是参照物信息的反馈。
在高速公路驾车时也是因为参照物才会觉得车速低，因为同类型车总会按照相当的车速驾驶，如果是两台相同的车在并列的两个车道行驶，以相同的速度定速巡航，则在两侧内观察对方一定是相对静止的，感受就像车没动但是路在后退；但如果此时不去观察汽车而是通过侧窗去观察路边静止的事物，从车窗瞬间消失的景象反馈的信息则为车速非常高。
面对不同的参照物会感受到不一样的速度，说白了就是不同的事物对比计算得出了不同的结果而已，如果在限速六十的道路上以120km/h的时速驾驶，自己都会感觉到车辆快要起飞；所以减速玻璃并不存在，只是在不同道路上绝大部分车辆遵守规则形成了一个特殊的环境，在这个环境中只要不去做与众不同的事情则既不会感觉快也不会感觉慢，仅此而已，减速玻璃不存在！本文为原创内容，欢迎转发，请勿站外搬运。
凯迪拉克汽车的减速玻璃影响安全吗
标准答案：减速玻璃并不存在（本篇将分为三节全面解析）
「减速玻璃」在汽车领域风传了数十年，普遍的观点为家用代步汽车装备此类玻璃，定位商用车或入门级的客货车用普遍玻璃。于是乎则出现了驾驶“大车”明明车速慢却感觉速度很快，驾驶“小车”车速很高速度感受反而慢的感觉；实际这种感觉100%是错觉，造成错觉的原因有两点，不过解析这一问题之前，首先需要分析为什么不会有减速玻璃！
假设「减速玻璃」存在
知识点：
视觉减速车辆未减速-时差
制动距离
两秒定律
乱成一锅粥
“减速玻璃”如果存在的话，以最白话的语言描述则为玻璃在打时间差。这就像全息投影有延迟一样，车外用摄像头采集视频信息，传输到车内后投影显示在前档，在放映的过程中减速速度造成车速很低的错觉——假设所有车辆都强制装备此类系统，那么车流整体的速度在车内视觉效果里是同步减速的，相应速度相同则能够保证安全；但是“减速玻璃”即使有也不会全面普及所有车型，因为要控制成本，那么就假设有与没有的车辆有“2秒减速差”吧。
知识点1：减速玻璃被广泛认定为装备在小型载客汽车上，其他车辆是不装备的。而汽车却会在各种道路场景中驾驶，比如和行人与非机动车共用的城市道路；如果汽车使用减速玻璃则会造成车速过快，面对其他非机动车与行人无法控制合理速度与安全距离。因为汽车驾驶中“事实”感觉是被“减速玻璃”降速了，开车时并不认为车速高，而且感受车速与实际车速是有“时差”的，这会带来怎样的问题呢？
知识点2：“时差”会造成无法控制安全车距，比如某台车在“减速玻璃”的作用下感受己方车辆移动速度很慢，其他车辆似乎也很慢。但实际情况为己方车辆已经超速，在其他车辆停车后仍会感觉己方车辆速度不快，而是在2秒后才感觉到应该开始减速了。此时假设己方车辆速度为60km/h，安全距离控制为50米：2秒的“减速时间差”里车辆行驶过33.33
