70年前那场海难，政商名流近千人罹难，生还者36人，彼岸无法抵

那湾浅浅的海峡是曾是台湾与大陆最大的阻隔，彼岸之遥，数十年的思乡情切，却无法抵达，以泪洗面的苦痛，终随时间消散在岁月的痕迹里，但那些往事，该被铭记。

1949年1月27日，国军已成溃败之势，政权更迭已经没有悬念，很多人都将随部队离开大陆，前往台湾。拥挤的太平轮上满是难民，当时太平轮的票价已经不是表面上的价格，甚至有价无市，但是暴涨的票价依旧无法阻挡求生的欲望。

太平轮超载三四百人，满是政商名流，凭借着各种关系登上了船，当时的太平轮除了人员超载，撤退的人恨不得把大陆搬空，文物卷宗，金银珠宝数不胜数，塞满了货舱，也是这次恶性事件的主要原因。

虽在逃亡之路上，但时值春节，太平轮上的笙箫不绝于耳，满船的珍馐佳肴，在名流们的觥筹交错中变得杯盘狼藉。过年的热烈氛围中，窗外星光满载，航运条件极好，太平轮马力全开，船员们很快加入了与客人的醉生梦死，在失事之前，几乎所有船员都已经离职。

子夜之时，太平轮与同样超速超载的建元轮相撞，建元轮当场下沉，船上七十二位乘客仅两人生还。而当时太平轮相撞之后，起初并无异样，乘客在巨大的碰撞声上惊醒，船员还广播让他们安心，但是很快，海水浸没船舱，在巨大的漩涡中，呼救声，嚎叫声不绝于耳，大海犹如鲸吞一般，顷刻间就要吞噬万吨巨轮。

寒冬季节，落水的乘客们会游泳，不会游泳的大多数都冻死或溺死，很快哀嚎声渐渐停止，浪潮声依旧绵长，在这如同梦魇般的长夜里，满载千人的巨轮，唯有三十六人生还，在澳大利亚军舰的营救下，返回上海。

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余音未了，在生死危难之间，是生还者的噩梦，是罹难者的悲歌，生还者带着悲痛继续活着，然而生离死别的场景依旧历历在目。时年34岁的葛克是“国民政府”少校参谋，他在太平轮事件中失去了妻子儿女。

那时下舱已有浸水进入，余乃挽内子及三小儿随众客挤登甲板，本欲攀登救生艇，奈人已挤满，无法插入，是时余抱长子及次女，余妻抱幼子于怀中并挽余之右臂，立于烟筒左侧，紧紧拥抱，精神早已慌张失措，一切只有付诸天命...转瞬间砰然一声，忽感一身冷气，知已随旋浪坠下海中，妻儿业已失散......

在两百万人流离失所的背景下，太平轮的悲剧之时冰山一角，那些生还者的思念被海峡阻断在两岸，所有的联系信件都被退回，所有的的牵挂对于未知的家人来说都只是生死未卜。

生还者叶轮明老人，因未能到达的书信，一个家庭就此拆散，直到去世，也未再娶。江山代谢，太平轮一案无法终结，支离破碎的记忆尘封档案，多少年过去了，往事遗忘又难忘。台湾和大陆的爱恨，都在那一代人的乡愁中写的淋漓尽致。

离乱年代，多少望一江潮水，乘一叶扁舟，却等不来相思之人，那些思绪和离愁，就写在余光中的《乡愁》里。是思乡之人的心声。如今70年过去，两岸开放探亲、通商、通婚、直航，一湾乡愁不再可望不可及，但依旧有人泪眼婆娑。

参考文献：

《乡愁》

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