3月16日上午，重庆轨道18号线首列电客车顺利通过建设运营有限公司专家组验收，标志着重庆轨道18号线（富华路－跳蹬南）离通车又近一步，后续该线路电客车将进入大批量生产阶段。

e车网了解到，该线路由中车长客中标37 列（共222辆）As型电动客车（含牵引）。AS型车是山地A型车的简称，它是在标准A/B型车基础上，通过优化车辆参数和动力配置的基础上，为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小等实际情况而研制的一种新车型。

据中国铁建重庆轨道十八号线项目相关负责人介绍，该列车长度117.8米，车体宽度3米，最高运行时速100公里，最多可乘坐2322人。

“列车整体设计以重庆当地两江交汇为思路，采用松石绿主题色，提取‘山水之城’的线条元素，以水墨画的风格，使用渐变式色彩，呈现出山城雾都的抽象画面。”据重庆中车长客车技术人员介绍，该列车首次采用永磁电机牵引系统，在相同地铁工况下，相较于传统异步电机牵引系统可实现总能耗降低30%。列车客室内采用纵向隐形光源和圆环型大灯，支持智慧照明、魔镜系统、OLED（有机电激光显示）智慧车窗以及US+无线充电等多项科技装置，车内座椅根据人体工学采用不锈钢压窝设计，从视觉观感到人性化设计将为乘客提供舒适便捷的搭乘环境。

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重庆轨道交通18号线是国内首批采用PPP模式，集投资、建设、自主运营于一体，连接重庆线网中的一条南北向轨道交通干线，线路全长约29.016km，设跨江大桥2座。该线路起点为富华路，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口，止于跳磴南站，轨道主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、中坝路和华福大道敷设。

建成通车后，将进一步加密渝中区轨道交通线网，带动沿线产业聚集区的形成，促进经济发展，有助于缓解中心城区南部交通拥堵的状况，填补渝中半岛下半城的轨道空白，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵。

附：重庆轨道车型创新

20多年来

重庆轨道交通已取得多项

具有重庆辨识度的世界级和全国“第一”

实力杠杠的

全国首个：轨道交通三线互联互通

△重庆轨道交通5号线北延伸段列车内景。重庆轨道交通环线、4号线、5号线实现三线互联互通，这也是全国首个轨道交通三线互联互通。

全国首创：山地A型地铁列车

△重庆轨道交通4号线是首先使用山地A型车的线路，也是在中国的首次应用，该列车主要有爬坡能力强的特点。

全国首座：公轨同层非对称性布置大跨度钢箱梁斜拉桥

△重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥，该桥为中国首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥。

除此之外还有——

世界上线路最长、效率最高

客流量最大的单轨线

3号线（全长约67公里）

△重庆轨道交通3号线童家院子至金渝站区间

世界上第一座单轨专用跨江大桥

渝澳轨道专用桥

全国最长轨道山岭隧道

6号线铜锣山隧道

全国首次采用城轨快线车（D型车）

15号线

全国首例坐落于公轨两用桥上的车站

10号线曾家岩站

△国内首个建在特大钢桁梁桥上的轨道交通车站——曾家岩站

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