除非送到大连来，否则一年修好库兹涅佐夫号，俄造船工业没那实

历经6年的大修小修，俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号终于迎来了即将归队的喜讯。只不过，尽管这艘承载着俄罗斯海军昔日荣光的老物件驶出船坞了，但能不能在2024年重返作战序列，值得我们打上一个大大的问号。

日前，据俄罗斯卫星通讯社报道，俄联合造船集团公司负责人拉赫曼诺夫在接受媒体采访时表示，俄罗斯唯一一艘现役航母“库兹涅佐夫”号已经成功完成船坞维修工作，并停靠在第35造船厂外，继续进行后续的维修和改造升级，以便在明年交付海军使用，重返作战序列。

按照俄媒的说法，库兹涅佐夫号驶出船坞的实际速度比计划中的3至5个小时快了两倍，大概2个多小时就成功驶出船坞，并停靠在造船厂外的舾装码头，等待后续的甲板表面维修。这个消息，确实足够引起俄罗斯人的兴奋，毕竟自2017年开始进厂维修以来，关于这艘航母何时能驶出船坞的话题，也一直被外界高度关注。

（图注：出坞现场的“库兹涅佐夫”号航母）

通常来说，一艘航母驶离干船坞，就意味着航母最重要的水下部分，包括货舱、燃料舱、弹药舱等构造都已经完成了相关的维护工作，下一步就该移动到码头，对舰上雷达、指挥等精密系统进行安装和调整，只有等这些工作完成之后，才是真正的大功告成。如今，库兹涅佐夫号航母的维修过程才走到一半，距离重返俄海军作战序列恐怕还得需要一段很长的时间。

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说起库兹涅佐夫号的维修生涯，或许用“悲催”这个词来形容会更贴切一些。

公开资料显示，该航母在叙利亚完成首次海外部署后，就于2017年进行维修。只不过，在维修的第二年，也就是2018年10月，负责维修舰体的一艘俄罗斯最大浮动船坞（PD-50）突然发生意外，就此沉没，导致航母部分的飞行甲板被一架侧翻下来的吊车砸出了一个大洞，没了浮动船坞后，库兹涅佐夫号就被紧急转移到了位于摩尔曼斯克地区的第35造船厂。

然而，由于第35造船厂没有足够大的干船坞能停放下这艘大物件，万般无奈之下，俄罗斯人只好将两个稍微小一点的船坞合并成超级大船坞。船坞是解决了，但由于是两个小船坞临时拼凑而成，这就导致超级大船坞没有专门用来排水的闸门，只好再花费3个月的工夫将水全部抽走，最终才得以露出舰身的水下部分。

更惨的是，将库兹涅佐夫号转移至第35造船厂之后，意外也发生了。当时，维修人员对舰身水下部分进行各种维修工作，结果在一次焊接中，有火花不慎落入底舱，最终引起火灾，导致2人死亡，数十人受伤。去年12月，库兹涅佐夫号准备出坞时，也再次失火，所幸没有造成人员伤亡和财产损失，而这次的事故，也一度拖延了库兹涅佐夫号的出坞进度，如今过了足足两个月，才正式离开干船坞。

当然了，库兹涅佐夫号艰难地维修背后，其实也反映了俄罗斯海军军工技术和基础设施的落魄。虽然继承了苏联的强大衣钵，但俄罗斯却没有足够的能力将航母的建造和维修技术发扬光大，愣是将一艘航母修了6年，至今仍未看到胜利的曙光。而且，连维修库兹涅佐夫号航母的船坞都只能临时拼凑，不免让人感慨万千。

那么，以俄罗斯目前的造船工业，真的有能力在一年之内将库兹涅佐夫号修好吗？如果这事搁在苏联那会，可能还真会有人信，但放在现在的俄罗斯身上，很难说。

毕竟拉赫曼诺夫说明年能修好，但谁知道他的明年到底是不是2024年？2018年说了2021年就能修好，结果明年复明年，拖完还要拖。狼来了的把戏耍多了，别说我们这些局外人，就连俄罗斯军方自己都看不过去了。

目前，有一个问题：拉赫曼诺夫现在已经夸下了海口，万一到了2024年库兹涅佐夫号还是没法如期交付使用该怎么办呢？难不成俄罗斯联合造船公司真的要像网友说的那样，干脆把航母送到大连来接手治疗算了？

不过，抛开费用和行程等因素不谈，就算这桩差事我们接下来了，短短一年够干嘛的？想当初我们改装辽宁舰花了多少年，库兹涅佐夫号在俄罗斯联合造船公司又浪费了多少年。中国的造船工业是发达，不是开挂，你拉赫曼诺夫有能耐画出这么大张饼来，那俄罗斯联合造船公司最好是能接得住，否则，找谁都白搭。

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