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如何制定一套完美的汽车改装方案
在我看来根本就不存在完美的改装。汽车改装的过程是以牺牲一样东西的代价而去换取另一样东西，所以这件事本身就和“完美”背道而驰。这就好比把一个圆形的东西捏出棱角，棱角越多越尖，离完美就越远，所以在改车之前你必须认真思考一个问题——我改它的目的是什么？
若是为了兴趣，开心就是完美
包括我自己在内，大多数人第一次接触改装车的概念都是在动漫、电影、游戏里。其实那时候我们对车压根没什么概念，也完全搞不懂汽车原理啥的，改装的意义在我们眼中就是“让车看上去更帅气”。大大的轮毂，造型犀利的包围，鲜红抢镜的刹车卡钳，闪闪发亮的排气管等等，每个细节都紧抓我们的眼球。
虽然大多数改装玩家时常会把“操控”、“动力”、“成绩”等名词挂在嘴边，但他们的需求内核都是“我想与众不同”而已，所以在我看来观赏性反而是汽车改装文化最重要的意义，没有之一。我想提醒所有入坑汽车改装的朋友，改装是你们的兴趣，而不是职业，真正的职业玩家意味着他背后有一整支庞大的专业团队和实力雄厚的赞助商，他们所付出的金钱、时间、汗水、泪水乃至生命是你们无法想象的。而一旦走上职业这条路，你却又会变得无比痛苦和孤独，因为你永远走在一条离“完美”越来越远的道路上，但你不得不坚持走下去。
若是为了性能，不改最完美
改装这件事和中国的武术有异曲同工之妙，人们喜欢的是它的一招一式，而非真正的战斗力，后者只是一个旁观者眼中的美丽幻想罢了。
汽车改装文化最早起源于赛车运动发达的欧美，后来渐渐蔓延到全球，在一些较早接触改装的国度里，玩家们对改装车的认知已经相当成熟。中国算是接触改装文化较晚的地区，因此不少入坑者的想法过于浪漫，它们很难把现实和幻想区分开，天真地认为自己刷了ECU，换了大轮毂和大卡钳，改了短簧和排气，加了大包围和尾翼，就可以爱车变战车了。可事实恰恰相反，99%的车改完之后不但没有表现出飙升的战斗力，相反变得特别难开，这和“完美”二字完全背道而驰。
什么是完美？答案是平衡。其实每辆被我们从4S店提走的原厂车就是最完美的，那是成千上万名工程师经过四到五年的开发周期创作出的艺术品。在特定的成本、市场、定位等限制条件下，车辆的动力总成、悬架、转向、制动、车身、内饰、电子系统都已经是最完美的组合了，任何在此基础上的修改都将是画蛇添足，会打破原有的平衡，让车变得不好开，甚至不安全。
还记得我开头说的那个圆吗？如果你想把这个圆捏的更圆，要么不捏，要么就坚持捏出无数个棱角让它重新变成一个更大的圆。就单从氪金的层面你就做不到，除非你愿意花费至少十倍的车价去改装，就像WRC的赛车除了车标全都和原厂无关一样，即便那样，WRC的车仍然远远谈不上完美。
改装是一种态度，没什么丢人的
不要被那些来自“性能”玩家，以及那些自视清高的看客的嘲讽所吓倒，不要认为自己处于鄙视链的底端。站在鄙视链顶端的人都是自大的傻子，所以如果你认为在轮子上装跑马灯很炫酷，那就去装，如果你认为加一个大尾翼很风骚，那就去加。一辆车怎么去改都是属于你自己的态度，一种把汽车从代步工具升级成文化的态度，文化不分高低贵贱，只分你自己喜不喜欢。改装不存在什么完美，那些所谓把车改得很完美的人都是在自欺欺人，那是一种自卑，无法接受自己不完美的自卑，这种心态本身就是一种巨大的缺陷。
最后，向走在汽车改装这条路上所有“完美”和“不完美”的人致敬，你们赋予了汽车生命，中国的汽车文化发展需要你们！
只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”
2019年有针对呼和浩特事业单位的车改方案吗
内蒙古自治区范围内，呼伦贝尔已经出台，其他地方暂时没有，感兴趣的话可以上网查询。个人观点：呼市部分事业单位会转成公务员，部分会转成企业，今年3月份见分晓。
事业编为什么没有车补
这个问题，我之前有回答过一次。既然又有人提问了，我就再回答一下吧。
首先，我感觉公务员有车补，而干同样工作的事业编没有车补，确实是一件非常不公平的事情。毕竟平时事业编身份用公车的机会也不多。尽管现在公务员拿着车补还开公车的现象少了，但是很多行政编的领导出门开会，都会叫做一个事业编的当司机，目的很明确，蹭公车。
好吧，表达完我的观点，再来回答下为什么事业编没有车补。
我觉得现在事业编没有车补，也是有一定社会因素在里面的。事业编人员队伍过于庞大，根据之前的数据，公务员有700万左右，而事业编则达到3000多万，是公务员的将近5倍，如果事业编全部领车补的话，是一笔非常庞大的财政开支。公车改革的目的是为了节约财政资金，如果事业编一刀切发车补，不仅不会缩减财政资金，反而会增加负担。所以一刀切肯定是不行的，可能要分开对待。所以具体政策可能需要不断完善，不能立刻上马。
事业编种类太多，包括医生、老师、科研人员、机关单位等等，按照财政拨款情况又分为全额、差额、自收自支三类，如果公车改革，肯定要区别对待。所以政策的落地需要考虑所有情况，需要不断征求意见并不断完善。
目前事业单位正在改革，按照改革趋势，医生、老师、自收自支可能会改革的重点，也许事业编的公车改革，会结合事业单位改革同步开展。
不过，我觉得，事业编目前没有车补仅仅是暂时的，公车改革是大势所趋，我们还是不要操之过急。
什么车改床车比较适合
我一直在使用床车。对于你的问题“什么车改床车比较适合？”我来作一些回答。不知道对你和读者朋友能否有帮助。我就自己使用床车的一些体会，并根据“比较适合”作一些针对回顾，看能否提供出经验来。
（这是最初形式，副驾驶后面是抽水马桶。很快我就改掉了这 个方案 图文均为作者提供）
（这是初次想象“床”的形式，这个好看，但不方便。图文均为作者提供）
使用床车，我跑了一些地方。今年，2018年6月又完成了环新疆18000公里自驾游，历时38天。之前完成了西藏行12000公里，环海南行，江浙沿海五省行，横穿贵州等等。总之，一直在以“床车”的形式行走在祖国山山水水间。对于“床车”有一些理解。
（这是实战图，可以看出铺在架上的木板活动的，有隐患，回来即淘汰。图文均为作者提供）
朋友问：什么车改床车比较适合？
这一问比较大，一般来说suv都可以，因为事涉“床”，专指体量约长的车，只要处理好后排座，“床”也就应运而生。问题仿佛比较简单。另外各种面包车在容积上作为床车没有问题，但是它们受限于车子本身灵活机动，还有动力问题，所以到目前为止，床车系列主力还是以越野suv为多。
（改成了这样子，三个木架搭一个方木框，后来在路上我将那方木框也不要了）
我的车是哈弗H6运动派suv1.5T。买来即自己动手，拆椅装床，并配逆变器，吃住全拿下。不出远门时候，就把椅子装起来，也不化多少功夫。
这样，出去旅游，我不再指望餐馆，饭自己烧。旅社，方便就住，不方便就住车上，不过重要景区，则必然住车上，比知海滨，比如大型湖泊，不浪费好地方。
（测试逆变器 图文均为作者提供）
当然，努力没有止境，人会被引导到想办法更上一层楼。光能睡，并不能满足我们，这就出现了还要解决吃，甚至更多的一些问题。
这时，我们要求所谓“床车”的功能，实际上就要成为简单的房车，只是相对于房车，没有它那么奢侈而己。
（在旅游途中烧饭 图文均为作者提供）
（逆变器工作发动汽车，我是行走时使用逆变器 图文均为作者提供）
既然是这样，自然要尽量去做完美了，这时，系列也就跟上了。比如：用电，洗澡、方便、烧水烧饭、小炒等等。这些细碎一样一样都做起来，其实我们只要化点心思，都好办。并不难。我解决了。
（准备用餐，小木条橙成了桌子。 图文均为作者提供）
使用床车是出于无赖，或者说是出于一个长途旅行者的妥
