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蒙古铁骑横扫欧亚，为啥会被一群农民兵吊着打
在12世纪末至13世界初，中国北方出现了一支所向披靡，战无不胜，令人闻风丧胆的军队，既成吉思汗所创建的蒙古骑兵。
这支蒙古骑兵到底有多强大？
1211年，成吉思汗统一蒙古大部分地区，随后着手全国，迅速占领中国北部大部分地区以及朝鲜，济州岛成了他们的放马场，波斯花剌子模帝国亦对他臣服，以两万人的军队进入俄罗斯，击败俄罗斯与库曼人的联合部队，行军途中遇到保加利亚军队，顺手将其击败。
蒙古骑兵拳打亚细亚，脚踢欧罗巴，征服了40多个国家，720多个民族，东起朝鲜半岛，西至匈牙利，横扫中亚和俄罗斯，甚至还打到了中欧地区，开创了中国历史上版图最大的王朝。
元世祖忽必烈一手建立大元朝，可几十年过去后，横扫欧亚大陆的蒙古铁骑却被朱元璋的农民兵追着打，明成祖朱棣更是五征蒙古，给蒙古骑兵打出了阴影。
是什么让这支强悍的部队最终败给了一群农民兵？
原因一：成也马背，败也马背
元朝骑兵起家，“马背上生，马背上长”，妥妥的马背上的民族，所以对马有着特殊的感情。
在建立元朝后，统治者颁布 了一堆条款，除了“四等人制度”，其中就有一条令万千农民深恶痛疾的条令，退耕还马。
中国农业南耕北牧，南方地区气候湿润，适合造船种田，北方气候干燥，适合养马放牧，所以骑兵都在北方诞生，南方就算想练习骑兵，但也没有马。
元朝建立后，这一现象被打破了，据《元史》记载
“蒙古军取民田牧，久不归”“阔端赤牧养马驼，岁有常法，分布郡县，各有常数”
元朝人对马的执念到了什么程度？成吉思汗有句名言“要把青天覆盖之地，都变成蒙古人的牧场”，于是乎元朝除了出台各种政策鼓励养马，还专门设立太仆寺管理马政，可谓是全国养马。
而元朝“成也马背，败也马背”，朱元璋都灭元建明，多亏了元朝的养马政策。
元朝末年，南方有了一个大马场“淮西养马场”，这一马场就在朱元璋老家附近，自然成了他的第一桶金。想当年，宋朝就是因为北方没马场，而被辽国，金国骑兵打得叫“爸爸”，如今马场都开都家门口了，不占白不占。
元朝人怎么也想不到，自己开的马场，竟然成了起义军北伐，攻打自己的重要战略资源。
原因二：冷兵器对战热兵器
蒙古骑兵分为轻骑兵与重骑兵，重骑兵主要用来突击，近身格斗，所以装备要更精良一些。用于抵御刀枪箭矢的铠甲头盔，用来冲锋陷阵的兵器，一样都不能少。
而轻骑兵主要用来包抄放箭，装备轻便得多，一般主需戴个头盔即可，马匹的护甲也很少。
作战武器中，重骑兵主要用弯刀和长矛，轻骑兵除了这两种近战武器外，还有弓箭，蒙古骑兵擅长“安息人射箭法”，即边射箭边跑。在撤退过程中，可以远距离攻击敌人，不给敌人还手机会，如果敌人执意追击，多半会沦为箭靶子。
蒙古骑兵装备精良，机动性大，骑射技术高超，但是，在面对朱元璋时还是弱了一截。朱元璋在对战蒙古骑兵时主要主战技巧就2个：常附城垒，车骑并重。
在南方作战就搞工程，在北方作战就开战车，而且还是升级版的战车，将大炮架在战车上，宛如一个简装版小坦克。
朱元璋还从琉球进口了五千金硫磺制成火药，加上战车跟随军队四处作战，极大的提高了军队的作战能力和机动性。
蒙古骑兵装备再精良，骑射技术再骄傲，但那总归是冷兵器，遇上火药大炮的朱元璋，怎么可能打得过？
原因三：内讧太严重
除了元朝自己的政策，加上武器战术方面的问题，导致蒙古骑兵被朱元璋农民起义军追着打的重要原因就是，元朝内讧太严重。
从蒙古帝国的组成就能看出来，团结是不可能团结的，不分裂成更碎的部落就不错了。
元世祖忽必烈在建立元朝后，钦察汗国、察合台汗国、窝阔台汗国，伊利汗国都认元朝为大哥，原本大家约定好和平共处，互不干扰，结果忽必烈刚去世没多久，察合台汗国就坐不住了，撕毁合约，入侵元朝。做大哥的只好又塞物资又塞钱的，不然大元朝根本拖不到朱元璋进攻。
小弟找麻烦，元朝内部也不省心，皇族至亲相互践踏，手足之间同室操戈，皇位飘忽不定，平叛战争此起彼伏，内斗之惨烈，皇帝的平均寿命只有32岁。
朱元璋与陈友谅在鄱阳湖大战时，陈友谅联合张士诚，东西夹击朱元璋，起义军的三大势力齐聚一堂，打得是热火朝天，此时的元朝已经搞定中原局势，恰逢起义军互殴，只需要在旁静静围观，等待时机，趁虚而入，就可坐收渔翁之利，可谁知元朝面对可以把起义军一锅端的天赐良机时，却是无动于衷，选择先打自己人。
等内斗斗得差不多时，朱元璋已势不可挡，将元朝踢出了大都，大元朝一下子回到解放前，此时再摔酒碗，联合兄弟一致对外却大势已去，这次跟他们打的可不是朱元璋的农民兵，而是大明王朝的神奇部队：神机营。蒙古骑兵被打得落花流水，从此以后再也没有掀起过大风大浪。
以欧罗巴之巅为名 Alpine经典车型回顾
● Alpine A310
虽说A310总体的角度设计沿袭了A110 berlinetta，底盘、后悬挂都是一样的，只有前悬挂换用了双叉臂式。可是相信大部分人一眼看过去都觉得和A110截然不同了。A310的线条变得棱角分明，看起来方方正正，和A110以及A110之前所有车型那种圆润的线条相去甚远。
Alpine A310之美已经深入人心，因此对于许多深爱Alpine的车迷来说，A310开始的设计似乎有点走偏了。想当年，保时捷也有过比较“方”的车型，比如保时捷944，但如今的保时捷家族设计还是延续了甲壳虫式的圆润风格，可见大家对于这种棱角美学的爱好并不强烈。不是谁都可以像兰博基尼一样，以刀锋式的棱角成为了家族设计理念。
早期四缸型号的A310沿用了A110的1.6L发动机，然而车重却增加了约200kg，这无疑使得A310性能不升反降。A110完全停产后，A310才推出了2.7L V6发动机，输出功率提升到110kW(150PS)，然而车重也随之增加到980kg，因此性能得到的提升恐怕也并无法像排量的提升那般显著。
从1971年生产到1984年停产，13年期间A310的四缸和六缸车型一共卖出11616辆。作为对比，其对手保时捷944在1982-1991年的11年期间共售出163192辆，差距之大不言而喻。若说Alpine要的是辉煌的赛果而不是销量，那么最好成绩大概是1977年法国拉力冠军赛的A310也显然无法与前辈A110的辉煌同日而语。要维持Alpine的光辉岁月，Alpine恐怕需要一款更强大的车型以替代A310。
● 雷诺Alpine GTA/610
A310的继任者，是雷诺接手Apline后正式 由雷诺打造的车型，不再像以前那样是合作形式 。这个Alpine A310的继任者就是1984年推出的雷诺Alpine GTA。GTA的全称是Grand Tourisme Alpine，不再使用数字命名，让人觉得有这么点离经叛道。可能雷诺自己也觉得这样的命名方式不大好，在1991年进行过一次中期改款后，Alpine GTA又“正名”回Alpine A610，总算和前辈们联系起来。
Alpine GTA的外观基本上也沿袭了Alpine A310的风格，看上去也是“方”的，应该说是更方了。雷诺为GTA加入了更多锋利的棱角元素，比如三角形的C柱窗口，从尾部看上去更是棱角分明。这造型多少比起A310来，更有当年保时捷944的感觉了。实际上Alpine GTA确实是以保时捷944为主要对手。大胆采用的聚酯塑料以及一直延续而来的玻璃纤维材料使得GTA保持了前辈身轻如燕的特色，从结果来看上，它确实比对手保时捷944更轻。
雷诺还为GTA安上了最新的PRV V6涡轮增压发动机，先期推出的2.5T V6动力可输出119kW(160PS)，且同样保持了传统，发动机被安置在了后车轮轴的后方，而后期推出的2.9T V6发动机输出达到147kW(200PS)。
