©商业与生活 文｜朱晓培

校对｜大道格

快递收不到？网点要关闭？公司要倒闭？……似乎数字经济越发达，传统物流行业越不平静。这不，2023年春节刚过，就有快递公司紧急澄清，快递积压，是因为个别网点员工节后返工不及时，短期人手不足造成了区域派件延迟。

数据显示，伴随电子商务与网络零售的蓬勃发展，我国年快递业务量跃上千亿件台阶，最高日处理能力已经超过7亿件。但是，一边是快递数量的爆发式增长，另一边却是快递公司运力不足，导致派件延迟、取件积压等末端服务问题频出，巨大的派单量让快递员更是有苦难言。

如果说交通物流是支撑经济社会发展的“经脉”，连接用户最后一公里的网点、快递驿站等末端物流就是保障生产、生活物资供应的“毛细血管”。就像一个人，主动脉跳动的再有力，毛细血管不通畅，也避免不了肢体的麻木。对于社会物流而言，如果驿站网点的效率不高，站长们活得不好，就不能指望包裹快起来。因此，业界开始流传一个说法，未来快递行业“得末端者得天下”。

而如何改善企业末端服务，提高菜鸟驿站的效率，降低快递小哥的工作强度，让菜鸟驿站站长们活得好、赚到钱，就成了快递物流界最关心的事情。

01

站长的秘密武器

2022年底，社会全面放开后，受疫情影响，北京很多小区的快递点出现了快件积压、甚至停运的情况。但是，位于北京北苑家园的一家菜鸟驿站却在照常运作。

“我们运营了很多年，从来没有出现过积压的现象。”驿站站长李大姐颇为自豪的说。这是一个有着超过3500多户居民的小区，每天收取的快件超过千件，按说工作量巨大。但是，使用了菜鸟驿站自研的小Yi智能取件机、小Yi智能巴枪等智能设备，极大地提高了驿站的工作效率。

“这个小区里的住户都是年轻人，大家都喜欢自助取件，我们就可以省下一个人来。”李大姐说。有了小Yi智能取件机，菜鸟驿站就不需要有专人帮人取件。现在，菜鸟驿站里配了三名员工，一个在店里负责接受快递公司送来的包裹，一个负责送货上门，自己就在店里帮着摆件上架，偶尔帮用户找找快件。

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她摆弄着手里的设备，向《商业与生活》演示如何摆放包裹上架。

像刷卡机一样的终端，其实是一个小Yi便携式打印机。用把枪扫描快递后，通过蓝牙的连接，便携式打印机就会自动打出一个条码，她只要把条码贴在快件上，把快件摆在架子上。而用户则会通过手机收到相应的取货码。

菜鸟驿站里一排排整齐货架上摆满了大大小小的快递，货架外则贴着如何自助取件的宣传海报。用户取件时，凭借着收到的取件码，就可以准确的知道自己的快件所在的货架号、层号和顺序号。消费者取走快递时，只需对着小Yi智能取件机扫一扫，就可以办理出库了。

“不怕用户拿错件吗？”面对《商业与生活》的疑问。李大姐说，因为每天快递数量大，偶尔会出现有用户拿错件的情况。但是，他们并不担心，因为使用了智能设备，快件从进入驿站到被用户取走，全程都可以被追踪到。

李大姐感慨，去年周边好几个小区里的站点都关掉了，有的是因为站长嫌太累不赚钱，有的是因为疫情期间营业操作不合规被小区清退了。但自己的菜鸟驿站使用了智能设备，一直运营得很好，也觉得运营驿站并没有外界传言的那么难。

杭州西湖区阳光嘉苑的菜鸟驿站站长何先生有着差不多的感受。“智能设备，让运营驿站变成了一件相对轻松的事情，特别是临托系统，真的相当于节省了一个员工，夜晚员工把快递做完入库就可以下班了。”

何站长说的临托系统，是菜鸟驿站开发推出夜间取件功能。据介绍，使用该临托系统，配合改造的门禁，夜间员工下班后，需要取件的用户，可用手机刷码进入驿站自行取件，驿站站长也会通过菜鸟驿站管理系统看到用户的取货信息。

实际上，这两个站点只是全国菜鸟驿站的一个缩影。数据显示，目前全国有17万家菜鸟驿站，覆盖了众多城市社区、高校、乡村的快递需求，近半数已经实现了自助取件功能，单个驿站的操作提效达到65%，消费者的取件时间节省了35%。

02

一份自己的事业

2022年6月14日，是何站长人生中重要的一天。这一天，位于杭州西湖区阳光嘉苑的菜鸟驿站开张，这也是他自己的第一个驿站。

何站长是一名退伍老兵，2020月10月份，从老家来到杭州，在朋友的驿站送快递。经过近两年的实践，朋友也鼓励他出来开一个自己的驿站。彼时，市面上加盟驿站的生意正火，可以选择的项目很多，比如菜鸟驿站、妈妈驿站、兔喜、邻里驿站等等。

考察了各家驿站的运营情况后，何先生选择加盟菜鸟驿站。他说，相比其他驿站，菜鸟驿站零加盟费，管理更人性化、更高效。菜鸟驿站新手站长入行，还会有专门的人员进行培训和服务。而且，菜鸟提供的智能设备可以有效减少人力。

他给《商业与生活》算了一笔账。阳光嘉苑菜鸟驿站面积有170平米，覆盖里周边2个小区，28栋楼，也是西湖区最大的驿站，每天收发的快递量超过2000件。这样的业务量，在传统模式下，至少需要雇佣10名员工。但是，使用了菜鸟提供的设备后，只配了6名员工——3名员工负责看店、快件入库，3名负责送货上门和取件，而且，大家的工作都非常从容。店里购买的各种智能设备，加起来花了一万多元，约等于一个员工一个月的工资。“这相当于只用一个员工一个月的工资，就干了三四个人长期的活，一年就能省下几十万。做生意就是为了赚钱嘛，节省了人力成本，就相当于赚钱了。”何站长说，这也是他敢在西湖区开这么大一家菜鸟驿站的原因。

由于阳光嘉苑菜鸟驿站的收件量大，大小驿站会出现的问题，这里也都会遇到。因此，这个驿站也成了菜鸟智能设备的一个测试点。何站长总是会第一时间收到菜鸟的新设备，也会把使用中遇到的各种情况及时的反馈给菜鸟，对方也会及时的跟进、调整。

比如，去年安装了临托系统后，他发现，总有顾客在取件后会忘记随手关灯，时间久了，电费也是一笔不菲的支出。他提出，能否开发一种感应灯光的功能，白天有员工在的时候是正常的灯控，到了晚上无人值守的时候，就转换成感应灯光。结果，第二天菜鸟就派人来安装和调试了驿站的灯控系统。

随着菜鸟驿站IoT设备的推广，越来越多的驿站站长摆脱了琐碎、枯燥的日常工作，也有时间琢磨更多元的业务，扩大营收。何站长说，他们接通了“天猫淘宝专送”，如果是天猫淘宝的快递会上门送货和取件。最近，菜鸟那边也在鼓励他开通淘菜菜业务，但考虑到自己驿站的空间，他还没有开通。

不过，来自长沙的菜鸟驿站站长贺可柯已经尝到了开通淘菜菜的甜头。2022年，在菜鸟驿站片区经理的鼓励和手把手教学下，贺站长开通了社区团购，没想到第一个月就挣了1000多块钱，去年年货节的时候，一个月更是多赚了1万块。这也坚定了她做大驿站的信心。

菜鸟驿站，看似一个小生意，让普通人有了自己的创业梦想。

03

重新认识菜鸟

自从诞生以来，快递驿站一直备受热议。某问答网站上有一个关于“现在驿站还能做吗？”的帖子下面，回答呈现了两极分化。有人说，自己运营的很好，也有人说开了驿站后一直瞎忙，根本赚不到钱。

运营的好与不好，关键在于一个“效率”。

从2013年开始，国内的物流企业的仓配、分拣中心就已经从人工向半自动化、自动化转型。今天，智能分拣中心更是遍布全国，履带、机器人、OCR等技术广泛应用，不但提升了快递前仓的分拣效率，也降低了人力成本。

但在物流末端，从网点到用户的最后一公里，仍然极度依赖“快递小哥”。而且，国内快递网点很多都是 “夫妻店”，缺乏有效的管理机制，导致很多站点越做越亏。

站在行业发展的角度，菜鸟认为，行业要实现提质增效，就需要一套切实可行的自动化方案。因此，它为快递末端场景打造了这一系列IoT设备，希望帮助长期处在粗放发展阶段的快递末端实现技术升级。

据了解，菜鸟也是少数愿为末端打造智能设备的企业。以快递最常用的扫描巴枪为例，驿站站长每天要使用成百上千次，因此，巴枪是否好用也直接关系到了站长工作的幸福指数。为此，菜鸟为驿站站长量身打造了小Yi智能巴枪。升级的OCR算法（文字识别），能快速识别快递面单，平均3秒入库一票包裹，比传统巴枪效率提升了60%以上。而且配备的超大电池续航，充一次电能入库2000件快递。

除快递末端场景外，菜鸟驿站的IoT设备和领先技术还兼容到了更广泛的场景中，如零售商超、制造行业、医疗行业等。未来，菜鸟驿站将有望在更大范围支持实体经济的数智化转型。

一直以来，作为个体户存在的驿站站长，长期被人忽视。菜鸟驿站IoT设备的出现，已然改变了他们的工作体验，提升了行业效率，也帮他们获取了更多的收入。设备的背后，体现的其实是菜鸟对行业从业者们的人文关怀。

眼下，菜鸟驿站还在帮助站长们探索更多的业务模式，以便帮他们提高营业收入。比如，快递保管、社区零售相关的寄递、自提、按需上门、团购、回收、洗衣等。去年双11期间，许多菜鸟驿站的数据显示屏还接到了各种品牌广告。

2021年的全球智慧物流峰会中，菜鸟驿站曾发布“新成长计划”，计划在包裹代收之外通过丰富社区服务内容，三年内让站点平均收入翻倍。如今，“新成长计划”时间过半，许多驿站站长都已尝到了切切实实的甜头。比如成都一菜鸟驿站