今早,北京龙泽、天通苑北、八角游乐园首个工作日实行 人物同检 ,在天通苑北站,通行速度与往前相比无明显差别,排队约15分钟。一般乘客都比较配合,也有乘客拒检,甚至扔包、摔东西。一乘客把安检机拍停,随后被警方带走。
24日(周六)头班车起,北京地铁1号线八角游乐园站、5号线天通苑北站、13号线龙泽站开始实施 人物同检 。这是继1号线天安门东、天安门西、王府井、东单、2号线建国门以及西单站(1、4号线)6座车站后,又新增的3座 人物同检 车站。
记者探访新增的 人物同检 车站发现,各站安排引导人员协助安检,天通苑北站和龙泽站设有安检大厅,使整个安检流程更为顺畅。
图为2014年5月24日,北京地铁天通苑总站、龙泽等站实行乘客 人物同检 。图为地铁天通苑总站。
单人安检1分钟内完成
23天上午11点左右,1号线八角游乐园站四惠东方向进站处所设安检点,分成前后两处,每处有两扇安检门、六个工作人员负责安检工作。每处两名工作人员负责物检,两名工作人员负责人检,两名在监视器处,另外还有4名引导人员。记者粗略计算,一名乘客在非高峰期通过整个安检约20秒。
地铁龙泽站进出站旁,设有一个数百平米的安检大厅,6台安检机和12个安检门横向排列。站内广播不断提醒乘客该站点已实施人物同检。安检过程和机场安检无异,当乘客从门口进入后,在安检机器前,有专门的引导人员引导乘客进行安检。乘客将包进行安检后,再通过安检门,手持安检仪的安检员将实施人身检查。
在天通苑北站,车站安检大厅排队乘客并不多,有工作人员在站内引导出站乘客不可从进站口通行。
该安检大厅今年3月启用,约2米高的导流栏将大厅分成了10条通道。大厅两侧皆可进站,整个进站大厅同样有6台安检机和12扇安检门,分别设置于进站口的两侧。每对安检门后,还有两名工作人员手持安检仪。
乘客通过时除了将携带的包裹放入安检机外,还需走过安检门,接受工作人员的手持扫描检查。
据观察,天通苑北站和龙泽站的物检和人检,均可在一分钟内完成。
北京地铁,来源:《京华时报》
安检处配备防爆设备
北京地铁方面表示,因为部分地铁站点客流比较大,而地铁站厅内的面积不够,无法在站厅内实施人物同检。因此,对站外进行了改造,建设了安检大厅。
记者从北京地铁方面了解到,每一台安检机和两道安检门,配备10个安检员,包括引导、安检实施、安检检测等人员。同时还设置了手检台。乘客在安检时,如仪器发现携带液体、爆炸品等违禁物品,在手检台将打开乘客的包再检查。在安检处还配备防爆棍、防爆毯、炸弹检测的仪器等,保障乘客安全。
北京市人大:地铁 人物同检 须再研究
22日下午,北京市人大常委会分组审议了《北京市轨道交通运营安全条例(草案)》,草案中的地铁安全检查条款引来代表热议。大部分代表认为,人物同检与地铁的大容量快捷性不符,此外运行成本高、现有条件不允许,应该更为慎重地调研,广泛征求民意。
人大代表王琪:人物同检做没做(不是吧阿sir是什么梗?“不是吧阿sir”这句话在一些香港的影视剧中有着超高的出场率,让人耳熟能详,因此被很多人拿来玩梗,比如大家最熟悉的“不是吧阿sir,我只是抽烟又不犯法”,在不是吧阿sir,后面加一句自己想说的话,可以达到各种效果,主要表达自己不满的情绪。 )过可行性研究?如果说确定下来要做是出于什么考虑?同检以后高峰期地铁站排队这些人怎么管?地铁实施人物同检要测算成本有多大,如果全线实施,需要站口封闭,现在很多地铁站不具备条件。此外,安检员也要增加。
旁听的交通委相关负责人:现在地铁有6000多名安检员,初步测算要实现人物同检,安检员还要增加7000多人。
市人大常委会法制办主任李晓娟:地铁安检和不安检进站速度差距很大,有关部门测算过,进站量相差10倍。尤其早高峰,大家都着急上班,肯定有人排队时心里不能接受。但是也有一个问题,如果只有部分站实现人物同检没形成封闭系统,真有恐怖分子带危险品进去,也难以防范。
人大代表谢正光:现在地铁的物检没有太大问题,但要安装机场一样的安检门,有些车站没条件。比如客流量大的车站目前无法做到。我曾经在西单一个站口排队等着进地铁,从最外面进站花了37分钟,有些排队的人就产生了厌恶心理,嘴里骂骂咧咧。这不像坐飞机,老百姓天天坐地铁,每天都要承受这样的心理压力不现实。
旁听的交通委相关负责人:全线人物同检,将加大物力、人力、资金方面的投入。最大的掣肘是80%的车站在规划设计之初就没有设计可以容纳大量乘客排队的安检区域。目前北京有6个地铁站试点人物同检,非高峰期运营秩序比较平稳,但高峰期人物同检与大客流冲突很明显。我们估算过,全线277个车站,其中200个车站要等待30分钟以上,甚至有10个车站要等待一个半小时以上。此外,人物同检将需要加大资飞外入,初步估算,目前的安检员一年的工资要支出3.6亿,设备维护购置要9亿元,如果实现人物同检这个支出要高一倍。
综合《新京报》、《京华时报》、新华网报道
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