本文目录
- 为什么沃尔沃水军这么多
- 奥迪Q5L输了上半年，赖谁下半年翻身有戏吗
- 强生婴儿爽身粉致癌被判赔款4.17亿美元，到底哪些成分致癌
- 强生滑石粉供应商破产，强生“爽身粉致癌门”要落幕了吗
- 想买A6但老婆说宝马好看，宝马靠谱吗
- 大众和奥迪造过那么多很棒的车，为何总是没完没了的给人黑
- 一汽-大众奥迪官方回应“异味致癌门”：完全没问题，你们信吗
- 都是德国车，奔驰，宝马和奥迪哪个品牌质量更好些
- 国产车为啥得不到国人的认可
- 强生再陷致癌风波，你还会用强生吗
为什么沃尔沃水军这么多
谢邀
沃尔沃有水军吗？
其实，论水军最多的，日本丰田才是最大最多的水军部队。
奥迪Q5L输了上半年，赖谁下半年翻身有戏吗
Q5L完全是产品力问题，减配非常明显，我就随便对比下老款，你感受下。
马力从230匹直接砍到190匹，最大扭矩也从350N·m砍到320N·m，再怎么轻量化，少掉的40匹马力也不是理由；其次，换代前，Q5拥有傲视群雄的Quattro托森式全时四驱系统，但是Q5L直接采用适时四驱了，传动方面，也放弃了之前平顺性表现良好的ZF 8AT，改用了7速双离合。
你说不降价怎么卖。。。
好了，你可以采纳了
强生婴儿爽身粉致癌被判赔款4.17亿美元，到底哪些成分致癌
美国有一些研究数据表明。卵巢癌和爽身粉（通常称为婴儿爽身粉）之间可能存在联系。
上个世纪70年代以前，一些爽身粉等产品中发现含有滑石粉，滑石粉被证明含有石棉纤维。石棉是一种已知致癌物，与肺癌相关。
据路透社7月13日消息报道：强生的滑石粉产品，如婴儿爽身粉，含有致癌的石棉纤维，导致22名女性在多年使用这类产品后患上卵巢癌。在这22名原告中，已有6名因癌症去世。
美国法院判定要求强生向22名女性及其家属赔偿46.9亿美元，约合人民币314亿元。
同类案子在过去几年都有报道，近3年内，美国法院判决强生向消费者赔偿超50亿美元。
虽然强生再陷“致癌门”，终审尚未裁决，如果您担心患卵巢癌的风险，最好不要使用疑似含有滑石粉的爽身粉产品或任何可能含有滑石粉的产品。
强生滑石粉供应商破产，强生“爽身粉致癌门”要落幕了吗
不会落幕！现在是信息时代，任何企业都要诚信经营。如果出现假冒伪劣产品来欺骗消费者，等于是自掘坟墓。强生虽然是美国公司但也要为自己的行为负责买单。
第一：像强生这样的企业中国市场不欢迎，滚出中国市场。同时国家必须要对这样丧失良知的企业重罚。
第二：国家要对质量检测机关等一些干部追责，出现了问题不能呼弄一下老百姓就不了了之。
第三：强生爽身粉主要是给婴儿，儿童用的。这样的恶劣行为和三鹿奶粉事件差不多。要得到国人和政府的重视。
想买A6但老婆说宝马好看，宝马靠谱吗
首先告诉你听老婆的没错，能够与奥迪a6l对标的车型也就是宝马5系了。奥迪a6l和宝马5系同为大中型轿车，都是中国豪华车市场最为畅销的车型，奥迪a6l在刚刚过去的九月份销量高达16000多辆，而宝马5系的销量也达到了11000多辆，对于价格在四、五十万的豪华轿车，有如此高的销量，与其品牌的影响力和优秀的品质是息息相关的，两款车目前都有大幅度的优惠，而且目前处于汽车销售旺季金九银十，也面临着4s店年底清库存，所以现在出手正合适宜，那么，两款车如何选择呢？
在外观上，两款车都延续了家族式的设计风格，宝马5系的前脸采用了经典的双肾进气格栅，有很强的辨识度，与天使眼大灯完美融合，使整车有很强的立体感，车身线条舒展流畅，尾部的造型简约而不失时尚感，整体造型无不显示出其尊贵、大气的风格。而奥迪a6l的前脸依然是大嘴式六边形进气格栅，看上去豪华精致，车身线条硬朗刚毅，充满力量感，尾部的设计科技信息浓郁，有极强的工业感，整车彰显商务气息。
动力方面，奥迪a6l搭载了1.8t、2.0t、2.5l和3.0t四款发动机，全系都采用了七档双离合变速箱，而宝马5系则搭载了2.0t高低功率版和3.0t三款发动机，全系采用了八档手自一体变速箱，从动力参数看，宝马5系的整体动力性能要好奥迪a6l，而且八挡手自一体变速箱性能更加稳定。在车身尺寸上，宝马5系优势明显，车身长度要比奥迪a6l长出51mm，轴距也要长出96mm，不过在乘坐空间上两款车并没有太大的差异，毕竟这个级别的车乘坐空间已不是对比的重点，主要还是车辆的性能。
在底盘结构上，宝马5系的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，而奥迪a6l的前悬为五连杆式独立悬挂，后悬为梯形连杆式独立悬挂，从底盘结构上就不难看出，宝马5系更注重操控性，而奥迪a6l在舒适性上表现的比较突出。在配置方面，两款车都非常丰富，可根据自己的预算进行选购。两款车综合对比，宝马5系在品牌影响力和动力性能上要好于奥迪a6l，所以我推荐宝马五系，看来你老婆的眼光非常独到，听老婆的没错。
大众和奥迪造过那么多很棒的车，为何总是没完没了的给人黑
大众汽车与奥迪汽车制造的好车-多少人开过？
- 「品牌信仰」是一种非理性现象，谁赞同谁反对？
所谓酒香不怕巷子深似乎在任何领域都不再适用，因为优秀的产品需要C端用户去发现。而绝大多数用户并不具备客观的分析能力，甚至连关键词索引都不懂；其寻找刚需商品的方式是通过“口口相传”，那么这里就涉及到「大众心理学」层面的理论。
在群体之中大部分人会失去逻辑分析能力，因为自我否定总要比自我突破容易的多；在这种心态的催使下，某一个品牌想要成功就只需要掌握第一阶段的话语权，随之而来的则是如「链式反应」一样的传播。在专业层面可以用“乌合之众”解析，虽然这很难以接受，但是在不同的领域中我们每个人都在乌合之众之中的一份子而已。大众奥迪两大汽车品牌的成功，正符合这一模式。
桑塔纳是不是好车？
- 标准答案：不是
很多人认为早期的「普桑」是好车，因为那时候的大众汽车没有简配。然而这种理解是绝对错误的，普通桑塔纳被认为是好车，其根本原因是合资生产的初期阶段没有什么竞品可以对比；大众汽车之所以能获得「B/C」两大领域的市场支持，原因只是初期拿出了一些技术进行交换。不能否认早期的国产汽车品质要比大众汽车差，那也只是因为技术研发起步晚导致过于差而已，这并不代表桑塔纳就有多高的品质。
主要关注点：被动安全保护！桑塔纳进行过正面100%-100km时速碰撞测试，结果是后排空间都成为碰撞溃缩区。大众车的低水平从合资生产开始就没有高过，只是早期的碰撞测试方案并不完善，而且CNCAP与大众汽车集团还合作制定过所谓的“行业标准”，这就是很尴尬了吧——什么标准应该这么低？
接连不断的问题
- 烧机油持续多年
- DSG干式双离合
- 车身结构简配
大众奥迪两大品牌的内燃机烧机油问题非常严重，虽然最新一代的EA211/888有一定程度升级，但是因正常运行导致机油过量损耗的里程数还是短一些。而在性能方面又没有任何优势，所以这两大品牌的内燃机技术是
