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谁有汽车产业园行业现状调研及发展趋势预测报告
2016-2018年中国汽车产业园行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
图表：2015-2018年中国汽车制造企业数量
数据来源：汽车工业协会、中研普华
国内的主要汽车主产区都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、西安、重庆、成都等，具有一定规模的园区已经超过了100个，是世界上汽车产业园最多的国家。
二、人员规模状况分析
目前全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1/6。2016-2017年与汽车相关产业从业人员数量达到了3000万人。
三、行业资产规模分析
图表：2015-2018年中国汽车行业资产规模
数据来源：汽车工业协会、中研普华
四、行业市场规模分析
我国汽车产业园经过多年发展规模以上汽车产业园已超过100多个，汽车零部件产业园达到100多个。
第二节 2016-2017年中国汽车产业园行业财务指标总体分析
一、行业盈利能力分析
1、我国汽车产业园行业销售利润率
图表：2016-2017年汽车产业园行业销售利润率
数据来源：中研普华
2、我国汽车产业园行业成本费用利润率
图表：2016-2017年汽车产业园行业成本费用利润率
数据来源：中研普华
3、我国汽车产业园行业亏损面
图表：2016-2017年我国汽车产业园行业亏损面
数据来源：中研普华
想要了解更多关于汽车产业园行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年中国汽车产业园行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》
2020年汽车胶管行业还有发展空间吗市场需求怎么样
汽车胶管市场需求较大 未来企业整合趋势明显
汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，近年来，我国汽车工业发展日渐成熟，各企业为了扩大市场收益，逐渐加快了汽车的更新换代步伐，进而也在一定程度上增加了对汽车零部件的需求量。而汽车胶管作为汽车零部件之一，是汽车管路系统中用量最大、使用范围最为广泛的品类，在近年来也同样保持着良好的发展势头。
汽车胶管的主要功能是输油、输气、输制冷剂、输水和传递动力等，主要应用于汽车冷却系统、制冷系统、燃油系统、散热器系统、涡轮增压系统、动力转向系统、制动液压系统等领域，对橡胶管的耐高低温性、耐腐蚀性、耐老化性等要求相对较高。就目前来看，我国已经发展成为了全球最大的汽车产销国，对汽车胶管的需求量也较大。
根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年汽车胶管行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，近年来，随着我国经济水平的不断提升，居民购车的能力及意愿逐渐增强，自2011年以来，我国汽车产销量呈现出逐年增长态势，而近两年由于市场的逐渐饱和，导致国内汽车产销量增长逐渐放缓，发展到2019年，我国汽车产销量分别达到了2780.9万辆和2808.1万辆，较上一年分别下降了4.2%和2.8%。虽然我国汽车产销量出现下滑，但我国仍全球最大的汽车市场，整车厂商对汽车零部件的需求依然巨大，对汽车胶管的需求也在持续增长。总的来看，我国汽车胶管行业未来仍有较好的发展前景。
从市场格局来看，目前我国汽车胶管市场格局分散，行业整体规模化发展不足。国内汽车胶管企业主要分为三种类型，一是外资企业，代表公司有法国哈金森公司等，在我国高端汽车胶管市场中占据着较大份额；二是国内已上市企业，代表公司包括川环科技、鹏翎股份、美晨生态等，自主研发能力较强，在生产工艺和产品品质等方面达到或接近国际先进水平；三是中小型企业，数量占比最大，但企业规模小，研发能力弱，生产设备和技术相对落后，未来在产能、工艺技术和产品质量上仍有很大的提升空间。
新思界行业分析人士表示，近年来，我国汽车工业发展日渐成熟，已经发展成为了全球最大的汽车产销国，而汽车胶管作为汽车管路系统中用量最大、使用范围最为广泛的品类，其市场需求也相当巨大。就目前来看，我国汽车胶管市场竞争格局较为分散，研发能力弱、生产设备和技术相对落后的中小型企业数量众多，行业整体规模化发展不足，未来我国汽车胶管行业整合趋势明显。
做汽车配件前景如何
汽车配件销售行业是一个热门的行业。汽车后市场前景还是比较广阔的。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化。利润空间是越来越小。随着汽配经营的透明化，市场日益的激烈竞争。小规模投资的汽配商是越来越不好做了。
98年我从企业辞职下海经商，选择了汽配销售行业。那时的汽配销售市场算是起步发展阶段，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不菲。处于卖方市场。
因为我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和掌握比较快，不到半年基本就入门了。熟悉了汽车的三大件：发动机、底盘、变速箱。五大系统：燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统。 外观和内饰部分、车型配件的互换等等。同时学习汽配销售技巧。所以一些不懂汽配的外行人需要谨慎投资汽配销售行业。
汽配行业的进货和库存管理是出了名的难。由于我做的是日系小车全车件，车型多，专业性强。配件备货品种繁多，资金有限。你需要考虑进哪些容易卖的配件，还要尽量把配件进全。同时还要考虑进货渠道，配件的品牌质量和价格。这个是相当不好决策的。采购稍微做不好，购回来的货就有可能积压卖不出去而成一堆废铁。配件备货要是不全，久而久之会丢掉不少客户。看上去汽配销售赚了不少钱，但却看不到余钱，钱到哪里去了呢？钱又拿来压货了！赚了一大堆配件。这就是外行眼里看汽配生意很火，内行却深感生意难做。
上万汽配品种的库存，还有不同配件的价格、库位和数量。需要有电脑软件管理。我是99年开始使用汽配管理软件。有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松。对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤机油 火花塞 等等。产品单一投资不大，容易入门。利润也能达到10%-30%之间。
98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润一降再降。
当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等。价格混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷。相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火，价格竞争激烈，质量参差不齐，以次充好的不少。
现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的源头出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展。
其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。汽配销售时间做长了，仅服务售后这些就会让你心很累 人很烦。真是不做汽配的不知做汽配的苦。
最后希望想从事汽配销售行业的人必须谨慎，毕竟投资不小， 万一干不下去，最后库存是不太好处理的，2折赔钱处理打包不干的例子不胜枚举。今就聊
