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长江经济带的历史背景
长江是我国第一大河，世界第三长河，干流流经青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪九省二市，干流全长6300km，流域面积180万平方公里，约占全国总面积的1/5。它自西向东横贯我国中部，战略地位十分重要。长江流域气候温暖、雨量充沛、支流湖泊众多。
经过几千年的开发建设，长江流域已成为我国农业、工业、商业、文化教育和科学技术等方面最发达的地区之一。长江经济带东起上海，西至云南，涉及沿江九省市（青、藏除外，下文同）的43个地市。该经济带是长江流域最发达的地区，也是全国高密度的经济走廊之一。该经济带国土面积约40万平方公里，1995年人口2亿多，GDP总计1.4万亿元，分别占沿江九省市的27%、44%、62%和全国的4%、18%、25%，其人口密度、经济密度和人均GDP分别为沿江九省市的1.6倍、2.3倍、1.4倍以及全国平均水平的4.5倍、6.2倍和1.4倍，在沿江九省市和全国的经济地位及作用日益突出。
长江的作用
长江作用：
1.长江是中国主要的运输河流，客货运输密集，将内陆和沿海的港口与其他主要城市连成一个运输网；
2.水力发电；
3.丰富的渔业资源；
4.灌溉农田；
5.长江流域目前形成了长江经济带，对于长江沿岸城市经济发展有着重大作用。
长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，是中华民族的母亲河。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长6397km。
长江干流自西而东横贯中国中部。数百条支流辐辏南北，延伸至青海、四川、西藏、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区的部分地区。流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的20%。淮河大部分水量也通过大运河汇入长江。
扩展资料：
长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。
长江经济带战略作为中国新一轮改革开放转型实施新区域开放开发战略，是具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带，也是生态文明建设的先行示范带。
参考资料
百度百科-长江经济带
长江和黄河的简介
长江简介：
长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，是中华民族的母亲河。
干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长6397km，在世界大河长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。在世界大河水流量排行中，长江也居世界第三位，仅次于亚马逊河和刚果河。
但尼罗河流域跨非洲9国，亚马逊河流域跨南美洲7国，刚果河流域跨非洲7国，长江则为中国所独有。
黄河简介：
黄河，中国北部大河，全长约5464公里，流域面积约752443平方公里。世界第五大长河，中国第二长河。
黄河北源发源于青海省青藏高原的巴颜喀拉山脉支脉查哈西拉山南麓的扎曲，南源发源于巴颜喀拉山支脉各姿各雅山北麓的卡日曲，西源发源于星宿海西的约古宗列曲。
呈“几”字形，自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省（自治区），最后流入渤海。
扩展资料：
黄河的发育在历史上曾发生过巨大的变迁，在成河的过程中不断发生变化，事实上，黄河下游泥沙的堆积与黄土高原有着很深的联系，一开始这个地方水土流失并不严重，只不过后来这种情况受人类的行为影响变得越来越严重。
历史上黄河平原河段的河道也发生过演变，不过这些河道的演变对于黄河发育的整个过程来讲并没有什么太大的影响。
长江同样也是发源于青藏高原，流经青海、上海等十一个省，最终向东流入东海，长江是亚洲所有河中长度最长的河，是世界第三长河。
长江的历史变迁有着很多故事，古长江早在上古时代就产生了，只不过当时绝大部分被海水所淹没，几亿年的时间过去后古长江仍然被地中海占据，当时西藏等地方都是一片大海。
今长江的形成发生于距今1.4亿年的燕山运动，当时青藏高原慢慢抬高，形成了许多高山深谷，中下游地区山脉逐渐隆起、盆地慢慢凹陷，古地中海也开始慢慢退缩。
后来，喜马拉雅山的运动导致青藏高原逐渐形成，古地中海消失，到了距今300万年前，喜马拉雅山发生了一次很强烈的变化，从而使东西古长江连接到了一起。
参考资料：黄河-百度百科
长江-百度百科
为什么有长江经济圈，没有黄河经济圈差别这么大
自古人类逐水而居，有丰富的水资源便会形成人类聚集，而长江是我国流量最丰富的江河，所以聚集在长江两岸的人非常多，久而久之便形成了大量城市，最终形成了经济圈。
长江经济圈主要是指长江中下游，入海口位置的几大城市所共同组成的。这一地区水资源丰富，并且城市都是沿江而建，依托于长江这条黄金水道进行海船运贸易十分的发达。
特别是我国改革开放以后与世界接轨，通过船只贸易，便可以有效的促进经济发展，虽然这些城市都不沿海，但是通过长江可以源源不断的到达海上，所以这些城市发展非常好，也就形成了我们所说的长三角经济圈。
而黄河我们大家都知道， 历史 上黄河的入海口并不是在当前的山东东营，而也是在江苏省境内，大概位于现今的淮安市以东区域。
因为黄河所含泥沙量比较大，所以 历史 上黄河下游洪水泛滥严重，这便影响黄河沿岸的人类聚集，最终也不会形成大型城镇。
虽说当前黄河夺山东境内的大清河在东营入海以后，也会形成三角洲，但更多是湿地环境，没有航运功能。
最后，上面说了，黄河含的泥沙量比较大，从中上游开始所携带的泥沙便不断的积累，积累到一定程度后，在下游地区便形成了地上河，这完全没有通航的可能性。
加之黄河流域支流非常少，不能对黄河进行有效的水资源补充，而且在中游地区有瀑布大型落差，这使得黄河连最小的通航能力都不具备，最终也不会形成经济三角洲。
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长江和黄河
就算到了交通运输十分发达的现代，内河航运依旧有着十分重要的地位。“经济带”（又称经济圈或经济区），通常是以中心城市为核心，以农业为基础，以工业为主导，以交通运输和商品流通为脉络，具有发达的内部经济联系，并在全国经济联系中担负某种专门化职能的地域生产综合体。从经济带的定义中我们可以发现，交通运输的发达与便捷，对于经济带的形成具有重要作用，经济带的范围越大，对于交通运输的要求就越高，越需要有能够完整串联整个经济带的交通运输方式。
长江经济带区域图
因此，如果要以河流水系为单位形成经济带，那么必定需要通过河流的航运功能来串联流域内的各个城市，从而加强彼此间的联系，实现人流和物流的畅通。长江经济带的形成就是依托长江极其支流的庞大水运能力，把长江上游、中游和下游的众多城市串联起来，形成一个整体。长江
