2001年9月11日的袭击改变了美国和世界历史。

20年前的一个夏末清晨，世界被改变了。那是2001年9月11日，四架被劫持的飞机撞向了象征美国经济、政治和军事实力的两座标志性建筑。

该袭击造成2996人死亡，这是有史以来美国本土遭到的规模最大的袭击，其后果延续至今。

正是在此次袭击后，美国发动了所谓的“反恐战争”，包括入侵阿富汗和伊拉克。

从更个人的角度来看，整整一代人仍清楚地记得，当那天袭击的消息传来时，他们身在何处。

当天早上的149分钟内发生了什么，混乱和恐怖如何开始蔓延？

07:59

美国航空11号航班（AA11）从波士顿洛根国际机场（Logan International Airport）起飞，飞往洛杉矶。当时，机组成员全部在岗，包括一名驾驶员、副驾驶员和9名乘务员。

81名乘客中混进5名劫机者，他们由来自埃及的穆罕默德·阿塔（Mohamed Atta）领导。

袭击计划开始实施了。

这些袭击者是五年前由基地组织（al-Qaeda）在阿富汗的大本营训练的。

巴基斯坦激进分子哈立德·谢赫·穆罕默德（Khalid Sheikh Mohammed）被认为是此次袭击的策划者。他提出将伊斯兰教徒训练成飞行员的想法，目的是劫持飞机并将其用作对付美国的武器。

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哈立德·谢赫·穆罕默德和奥萨马·本·拉登

该计划由基地组织头目奥萨马·本·拉登（Osama bin Laden）批准进行。本·拉登是一位沙特百万富翁，一直受到美国情报机构的关注，他即将成为世界头号通缉犯。

08:14

在波士顿机场的另一个航站楼，美国联合航空（United Airlines）175号航班（UA175）起飞了，目的地也是洛杉矶。机上有9名机组人员和56名乘客。

其中5人是劫机者。

与此同时，在AA11航班上，劫机者设法进入驾驶舱并控制了第一架飞机。

先开始，两名乘务员被可能是乘坐头等舱的劫机者刺伤。紧接着，五名劫机者中唯一一名接受过飞机驾驶训练的阿塔，在另一名劫机者的保护下从商务舱赶来。第五名劫机者刺杀了一名乘客。

受害者是丹尼尔·列文（Daniel Lewin），他曾在以色列军队服役四年，当时就坐在阿塔身后。据信他是在试图阻止劫机时被杀的。

就像在其他被劫持的飞机上发生的一样，其余的机组人员和乘客被迫转移到飞机后部。基地组织武装分子使用刺激性气体，并用炸弹威胁乘客。 实际并没有炸弹。

08:20

美国航空77号航班（AA77）从华盛顿特区的华盛顿-杜勒斯国际机场（Washington Dulles International Airport）起飞，机上有6名机组人员和58名乘客，其中包括5名劫机者。

目的地同样是洛杉矶。

这并非巧合。四架被劫持的飞机都计划飞跃东西海岸，这意味着它们需装载多达43,000升燃油。

在劫机者手中，飞机变成了导弹。

08:24

阿塔试图与乘客沟通，但按错了按钮，导致他将劫持事件的消息发给了波士顿的航空管制员。

他透露说，不只是一架，而是多架飞机被劫持。

航空管制员感到困惑，试图弄清楚到底发生了什么，但来自阿塔的第二条信息让人毫无疑问：AA11航班被劫持了。

此时，劫机者已关闭了飞机的应答机，这是一种帮助航空交通管制人员识别每架飞机并确定其航线、速度和高度的设备。

这使得定位飞机变得更加困难。

劫机消息开始通过政府的空中交管机构美国联邦航空管理局（FAA）的指挥系统中向上汇报。

过了半个多小时，联邦航空管理局官员和航空公司终于明白了阿塔的话的真正含义：“我们有一些飞机”。

与此同时，全国各地的航班继续在没有预警的情况下起飞。其中包括当天被劫持的第四架也是最后一架飞机。

08:42

美国联合航空93号航班（UA93）从新泽西纽瓦克国际机场（Newark Liberty International Airport）起飞，飞往旧金山。

飞机原定早上8点起飞，但机场早上的交通延误了起飞时间。

这架飞机将无法达到预定目标，延误被认为是造成这一结果的原因之一。

但还有另一个关键因素。这架飞机载有7名机组人员和37名乘客，其中4人是劫机者，而其他三架飞机则有5人。

当UA93起飞时，第二架飞机UA175正在半空中遭到劫持。

08:44

被劫持半小时后，AA11飞入了纽约晴朗的天空。

这里不仅没有乌云，也没有其他飞机。航空管制员认为这架客机正飞往约翰·F·肯尼迪国际机场，要求其他飞机让路。

尽管存在风险，空乘人员马德琳·斯威尼（Madeline Sweeney）在大约15分钟的时间里，一直在通过飞机尾部的电话向美国航空航班服务经理迈克尔·伍德沃德（Michael Woodward）报告进展。

AA11航班开始降落，但并不是飞往肯尼迪机场。“有点不对劲。我们正在快速下降，”斯威尼说。

伍德沃德让斯威尼看看窗外，是否能确定他们的位置。

“我们飞得很低。飞得非常非常低。我们飞得太低了，”斯威尼说。

几秒钟后：“天啊，我们太低了。”

电话就此中断。

08:46

AA11航班撞上了世贸中心双塔之一的北塔。它110层楼的高度在30年间都是纽约天际线的最高点。

这绝对让人难以置信。

康斯坦斯·拉贝蒂（Constance Labetti）当时正在南塔第99层工作，她看到第一架飞机飞来。

“我呆呆地站住了。我没有动，也动不了，”她说。

她的话是那些在9·11纪念博物馆中被纪念的幸存者和受害者亲属的声音之一。

“我可以看到它越来越近，可以看到它尾翼上的AA，我可以看到驾驶舱的有色玻璃。这就是我和它的距离。”

飞机撞击导致世贸中心燃起熊熊大火。

拉贝蒂说，北塔的撞击听起来像是一阵咆哮：“有那么一刻，就在那一刻，我几乎松了一口气，直到我意识到……所有的那些刚刚在那座塔里丧生的人。”

飞机撕裂了大楼的第93层至第99层，导致了数百人死亡。

据信，这也使得从92层往上的所有楼层都无法通行，导致数百人被困。

在撞击过程中，飞机上的燃油爆炸成一个火球，摧毁了至少一部电梯和一些低层区域，包括西街大厅和地下的B4层。

在一些地方，温度达到1000°C，浓密的黑烟吞没了上层区域，不仅在北塔，还包括南塔。

内部通讯广播告知人们不要撤离，但拉贝蒂所在的怡安集团（Aon Corporation）的老板罗恩·法齐奥（Ron Fazio）告诉所有人立即从楼梯离开大楼。

这个决定拯救数十人。

08:47

美国总统乔治·布什（George W. Bush）正要走入佛罗里达州萨拉索塔的艾玛·E·布克小学（Emma E. Booker Elementary School）的教室，他被告知“一架小型双引擎螺旋桨飞机”撞上了其中一座双子塔。

因为还没有进一步信息，他继续进行为孩子们读书的计划。

尽管美国联邦航空局已经知晓第一架飞机被劫持超过20分钟，但没有任何记录显示华盛顿的任何其他机构得到相关消息。

布什当时正在一间小学参加活动。

白宫也并不知情。

副总统迪克·切尼（Dick Cheney）从电视上得知这一消息，他的反应与全世界数百万人一样：“飞机怎么会撞上世贸中心？”

大约在同一时间，劫机者控制了第三架飞机AA77。

08:56

第一次撞击10分钟后，北塔的顶层几乎没有地方可以躲避高温、火灾和烟雾。

可以看到很多人从离地面300米的高处坠落或跳楼身亡的画面。

这场悲剧呈现出一种新的恐怖感。

09:01

位于纽约的联邦航空局空中交通控制中心一片混乱，第二架飞机UA175并未关闭应答机或偏离航线，它顺利飞抵纽约市区上空。

09:03

UA175撞上世贸中心南塔，撕裂了77层到85层。这距离北塔发生第一次撞击仅过去了17分钟。

纽约历史上最大规模的救援行动正在进行中。

康斯坦斯·拉贝蒂还在下楼时，飞机撞上了她所在的南塔。

“我想我到了72楼、75楼时，当我们听到并感觉到一声巨响。楼梯上的人开始摔了下来，”她在9·11纪念博物馆录制的证词中说。

“感觉就像有人拿起了大楼，摇晃了一下，再把它放回原处一样。我紧紧抓住扶手，所以没有摔倒，但楼梯上很多人都摔倒了。”

拉贝蒂继续下楼，她认为是北塔倒塌在了他们的建筑上。

然而，电视屏幕前的数百万人知道，第二架飞机撞上了拉贝蒂所在的第二座塔