1986年，上海同济大学新招了一位五十多岁的大叔做临时工，这位大叔是专门负责学校11栋学生宿舍楼卫生清洁管理工作的。刚开始的时候，没人知道他的真实身份，只知晓他是一个对工作极其认真负责的人。

因为自打他来学校后，每天都会准时骑着一辆破旧自行车出现在学校内，并督促勤务人员要搞好学生宿舍卫生，而且为力保清洁工作不出任何差池，他还经常跑上跑下的到处巡视，若发现有没打扫干净的地方，自己会重新打扫一遍，十分的细心。

虽然在校内大叔只是负责宿舍卫生，但他这人却是出了名的热心肠，十分关心学生的身心健康。比如若是在宿舍内发现违章用品，他会十分耐心地进行劝阻；又比如要是发现有学生感情、思想出现问题，他则会化身为心理辅导员，协助老师疏通。

由于要做的事情很多，大叔几乎每晚都会忙到晚上十一二点才回家。不过他的辛苦也是有回报的，在他的努力下，同济大学学生宿舍多年以来的脏、乱、差现象得到改善，在短短两年多的时间内还被上海市高教局评为卫生文明的先进单位。

正是因为这次被评上先进奖，让临时工大叔开始走进人们的视野中，后来经过对他个人经历的深度挖掘，他的真实身份也最终“暴露”。

而他的身份曝光后，不仅在同济大学校内产生了强烈反响，还引发了整个上海市的震动，一时间上海各大报纸、广播媒体都争先恐后的要来采访他。后来在2001年，空军司令甚至还给他颁布了嘉奖函。

他到底是谁？曾经又做过些什么？要想搞明白这一切，我们还得从战争年代这位清洁工大叔的个人经历开始说起。

大叔全名叫做蒋道平，他出生于1930年5月14日，是如今的安徽省明光市人。其自幼家庭贫寒，又是生活在一个内忧外患的时代背景下，所以日子一直过得很艰辛。

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1946年6月，年仅16岁的他响应国家号召加入了人民解放军，正所谓初生牛犊不怕虎，他在解放战争中表现得十分有干劲，先后参加过诸多大型战役，像莱芜战役、孟良崮战役、淮海战役、渡江战役都有他的身影。而长期的南征北战也让他荣立了不少军功，所以在战后他被组织当成陆军优秀人才来培养。

自20世纪以来，随着飞机在战斗舞台上出现，空中战场越来越成为决定战役成败与否的一个关键点。假如在一场战役中掌握了制空权，某种程度上来说就是先占据了优势，所以空军的存在就十分有必要了。

新中国成立后，我国领导人很显然也认识到了这一点，于是着手花大力气开始组建现代化空军，并特意从陆军中抽调了一些战斗骨干出来培养。而当时的蒋道平就很荣幸地入选了，不久后还被送往专门的航校学习飞行，正式进入了航空领域。

只不过要想在这个领域内有所作为可不是那么容易，毕竟空中作业与在地面战场上作战完全不同，更别说我国空军才刚刚起步，无论是科技水平，还是理论基础都尚未完善，这让蒋道平当时学习飞行的难度很大，但他还是克服了各种问题，成为了航校中的佼佼者。而在从航校毕业后，蒋道平又被调配到空军12师服役历练。

当初自从抗美援朝战争爆发后，我国空军便在朝鲜战场上大放异彩，取得了很显著的战果，但同样也付出了极大的代价，我国飞行员的损耗相当严重，所以国家为了弥补前线空军的短缺，不得不将很多像蒋道平这样经验不足的新飞行员紧急调往前线。

1952年6月蒋道平收到命令，从原来的空12师调配为空15师45团一大队二中队，随后进驻辽宁凤凰城机场，开始正式入朝作战，给飞行员宋义春担任僚机。

来到这里之后，他接触到了当时世界上最为先进的米格-15战斗机。在此前，他只碰过米格-9战斗机，而且单飞经验还十分有限，如今来到朝鲜就直接接触更为高级的米格-15，难免需要一些时间去适应。

可前线战事吃紧，留给他的时间只够他去学会起飞、降落，以及一些基本的飞行要领。至于其他的一些具体细则，也只能在空战中去慢慢学习摸索。在这种情况下，蒋道平作战中很容易出现一些问题，实际上也的确如此，当时在他的第一次随队升空实战中，就出现了一个“小状况”。

那天蒋道平和战友们刚升空不久，便发现前方有美军战机，中队长李世英临危不乱立即下达了作战指令，随后便率先带队进入攻击位置，蒋道平当时是与编队一同动作，可他还是菜鸟没遇到过这种问题，等他飞稳的时候，已经连自己的长机都找不到了。

长机的宋义春很快意识到了僚机掉队了，于是他用无线电对着蒋道平紧急呼叫：“我来向你编队！”可是由于他自己恰好被美军战机缠住，也不能脱身。战机落单是极其危险的，蒋道平也很清楚这一点，为避免拖累部队，他必须马上脱离作战空域，因此无奈之下他也只好先驾着飞机，独自返回机场。

在返航后，蒋道平十分自责，他认为是自己拖累了宋义春，拖累了整个部队，第二天他还找到中队长做了深刻检讨。只是中队的战友们并没有怪罪他，还帮他分析了飞机偏离编队的具体原因，同时鼓励他不要有思想包袱，毕竟他经验尚浅，有这种水平已实属不易。

第一次实战失败不仅没有被批评，还得到了战友们的鼓舞，这让蒋道平更加知耻而后勇，他愈发勤奋地钻研飞行技术与飞行理论，并在1953年1月22日实现了自己飞行生涯中第一次“击落敌机”的壮举。

那天空15师的战机刚完成一次巡航任务，正要降落，僚机蒋道平当时排在最后一位。就当战机井然有序地进入跑道之时，无线电中突然传来了警报：机场上空发现了美军战机！此时机场上空却只剩下蒋道平一架战机。

蒋道平当时听到警报才刚刚反应过来，战机的机身就被美军给击伤了。此时的蒋道平虽然还很年轻，但心态已十分老练，他连忙猛拉操纵杆，用力踩方向舵，让飞机急速上升侧滑，这种飞行模式是他训练时期所摸索出来的一个逃脱诀窍，虽然违反操作规程很危险，但只要技术到位，仍然是可以控制的了。

而美军战机压根没想过蒋道平会如此大胆来这么一手，丝毫没有警惕，最终也只有挨打的份了。当时蒋道平迅速“掠”到美军飞行员附近，然后压下机头，在瞄准后将一串炮弹打了过去，没多久这架美军战机就被打得冒了烟，栽向地面......

有了第一次，自然也会有第二次、第三次，但大家都没想到后续竟然会来得那么快，在仅仅过了不到两个月时间，他就又击伤、击落了3架美军战机，多次创造了“孤胆英雄”式的传奇故事。

而这还远不是他的巅峰，他的“高光时刻”应该停留在1953年4月12日那天。那天早上7点35分，蒋道平一行人在团长樊玉祥的带领下，一共出动12架战机编队，飞向龟城与清川江地区上空，而任务的目的是掌握这些地区的制空权，以保证水丰发电站和鸭绿江大桥的安全。

当时战机编队按照地面雷达的指示，在到达龟城附近上空后便按原计划着手搜索敌情，可是蒋道平由于太过于专注、投入，并没有留神到编队已经转弯了，于是一下子又变成了单机飞行。

好巧不巧，就在这个时候他突然发现一大片敌机机群正迎面赶来，而且战机的数量还不下于30架，这让蒋道平十分震惊。只是让他感到更加意外的是，这群战机并没有对他下手，他不知是因为自己战机与敌机机群不在同一高度，有云层作为阻碍，没有被发现的缘故，还是由于敌人有更为重要的任务，无暇与他纠缠。

他觉得不能让这股敌人走得太顺利了，于是立马掉头跟在敌机机群后面，想找机会给美军增加一些困扰。在对所有航线进行考量后，蒋道平认为敌人不会一直往一个方向飞，在到达中朝边境之前敌人必定会转弯，而当他们转弯的时候便是自己下手的良机。

果不其然，没过多久敌人的最后两架敌机开始转弯，蒋道平则把握住机会，压下机头，直接猛冲过去，当与敌机的距离拉近到可攻击范围之内时，他迅速瞄准两架飞机当中还在后面的僚机，然后按下了发射按钮，只是几次进攻都被其闪避过去了。

这架僚机见不对劲，落荒而逃，而蒋道平也没有理会它，因为他的目标一直就在主机身上，他迅速套住美军这架主机，然后在距离其600米处毫不留情的连续开火，直到把这架F-86主机给打的冒起黑烟才罢手。

在顺利击落这架美军战机后，蒋道平怕美军反应过来，也不敢恋战，迅速飞向高空，之后返航。而至于这架美军F-86战机，后来因损伤严重在黄海坠落，飞行员则在坠毁之前顺利跳伞被美军所救。

而我们之所以将这次战功当作是他人生中的巅峰之作，并不是由于他加上这次功劳已经跻身于王牌飞行员之列，也不是因为他在遇到机群时能够出人意料地从容应对，并且全身而退，主要是因为他这次击落的对手身份非同一般，这人可是有着“首席三料王牌飞行员”称号的约瑟夫·麦克康奈尔。

不过一开始，这次“战机击落”事件只是简单地被当作一个战果给写了下来，因为我军没人知道当时那个飞行员是麦克康奈尔，而美军方面就更加不会公布这些让自己丢老脸的新闻了。

但即便没有计算击落美军首席王牌飞行员的功绩，蒋道平依然是抗美援朝战争中最为耀眼的空军明星之一。据统计，从来到朝鲜战场参加空战的七个月时间内，他就先后击落F-86飞机五架、击伤两架，是当时战场上击落、击伤这种战斗机最多的飞行员（总计7架），于是他也被大家称赞为“空中神炮手”。

在1953年11月1日，《人民日报》甚至还列了一个专栏对蒋道平进行专题报道，细说他以23岁的年纪先后击落美军侵朝空军7架战机的经典故事。

而经过朝鲜战场的洗礼，又有“特等功臣”、空军“二级战斗英雄”等荣誉称号的加冕，蒋道平本人也是意气风发，在归国后受到了毛主席、周恩来等中央领导人的