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二流大学物流管理专业以后出来能干什么
一、干什么重要吗？有没有公司愿意要嗯，才是第一位的。
二、做物流的现在都是大公司，如果按照专业选择工作，也没有多少选择和纠结。
三、首先选一份自己最喜欢的工作，先进入这个自己喜欢的行业，哪怕从最基层的岗位做起，都是入门的好机会。最佳的人生选择不会出现在刚毕业的时候，5到8年之后，才是做出最重要人生选择的时间。
学物流管理毕业的同学都在做什么呢
我是北交物流管理2015年毕业生，以下以我们宿舍5人毕业后真实工作情况举例，希望对你有帮助：
毕业照+思源楼镇楼
A： 就是我，本科毕业进了西安铁路局，在铁路局的货运段做调车区长。工作内容就是在货场调度室，把各地聚集起来的货运火车分解成不同的车厢，根据不同的方向再重组，再发出。感兴趣可以看下我在铁路局的工作总结：
在铁路局工作是一种什么样的体验
后续觉得太无聊就跳槽到了上海九耶供应链管理有限公司，是一家三方冷链供应链公司，给电商提供仓储、干线、配送一体化服务的创业公司。在里边的仓库做主管，主要负责仓库里边的收货、入库、库存、捡货、发货等。
后续又到了北京每日优鲜电子商务有限公司，一家做生鲜电商的公司。刚开始做储备仓经理，做过一段时间的加工、库存管理。工作需要调到平台做经营分析 后面还做过仓配产品运营到现在转岗做体验运营。
然后跳槽到了美团买菜，主要做商品运营数据分析，主要负责商品采购、商品上活动运营售卖等的数据分析，支撑业务决策和动作复盘。老实说美团的word文化真的是非常严重，啥都要分析复盘一下，而且还需要写成word文档。
现在在叮咚买菜，主要做供应链相关前置仓模块的流程优化，针对降本增效做一些项目、日常运营等。
我发现进入互联网之后，跳槽跳得好多，这可能是互联网的特色吧，O(∩_∩)O哈哈~
B：本科考研经济专业失败，去了顺丰快递做管培生，结果遇到顺丰裁员，被裁掉了~笑哭~。转行去做了医疗行业的金融产品，又遇到P2P暴雷，公司倒闭了~默哀~哈哈~现在在电信下面的一家公司做产品经理。
C： 本科毕业为了拿北京户口，进了北京一家国企印刷局，做着跟物流完全不相关的事情，后续跳槽到利丰供应链做仓储质控这一块，后面想自己开超市，跑到家乐福做门店运营去了。后面家里让他回老家考公务员去了，到现在还在考……
D：考研去了南京大学，还是学的物流。毕业后进入了埃森哲做咨询，基本都在做银行相关的项目，具体内容跟物流也关系不大。
E：考研去了上海交通大学，还是学的物流，毕业之后进入了华为做逆向物流。
另外物流管理毕业以后可以从事什么工作，可以参考下：
物流管理专业毕业后可以从事什么工作
专科物流管理毕业的学生就业可以做什么只能分拣快递吗
你好！
我在物流行业做了12年，第一学历也是大专，结合我的经验分享给你几点建议，供参考：
01 物流不止快递
之所以很多人认为物流就是快递，是因为“快递物流”最接地气儿，几乎跟我们每个人的生活都息息相关了，现在的年轻人，谁还没网购过，那么，网购的物品大部分都是以快递的形式寄送到我们的手中。所以，就导致大部分人认为快递就等于物流。接下来先系统地分享下物流这个概念。
物流，最简单的理解就是“物的流通”，虽然，这个专有名字是20世纪80年代才从日本引入到中国，但实际上，咱们老祖宗在很久以前就开始做“物的流通”这件事儿了。我们知道，过去在打仗的时候，通常是“兵马未动粮草先行”，这里转移“粮草”的行为其实就属于物流活动的范畴，只是过去我们不叫“物流”罢了，那会儿的说法，通俗点讲，叫后勤保障。还有我们常常在电视剧中看到的“镖局”，其实也他们的工作内容也属于物流的范畴。
物流其实是伴随着商流的发展逐渐进行演化的，早在20世纪90年代以及21世纪初期的头两三年，商业活动主要集中在企业对企业之前，也就是B2B模式（Business To Business），消费者买东西基本上是要到实体店（超市或者批发市场）。因为那时的物流跟消费者本身并没有发生太大的关系，所以，我们大多数人对物流还没概念。
物流行业的分工可以说非常细化，按照参与者性质划分，包括：国有物流企业、外资物流企业、民营物流企业。按照运输方式划分，包括：公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输。按照服务内容划分，包括：仓储物流、运输物流和综合物流。按照服务主体划分，包括：第一方物流（也就是我们常说的甲方物流）、第二方物流、第三方物流、第四方物流。按照组织管理水平划分，包括：传统物流、现代物流（如快递物流和电商物流）。
02 快递不止分拣
快递物流，涉及到很多操作环节，假设我要从天津西青区某个小区发送快递，然后，邮寄到郑州市金水区某个小区。
先是快递员上门取件；然后，统一送到提货西青区的站点；然后，每天定时统一往天津的中心站点聚集；天津的中心站点人员按照不同的发货方向，将货物进行分拣，装车；干线车辆运输将货物运输至郑州市的中心站点；站点人员将金水区的快递挑选出来；将快递集中送到金水区的站点；负责收货点所在小区的快递员将快递取走，然后再上门送快递，直至签收完成。
所以，你看到了吧，一个快递的流通，不只是分拣动作，还涉及到方方面面。而你所说的分拣，我理解应该每个城市的大的中心站点所做的事情。一个中心站点，涉及到的工作岗位也挺多的，包括仓管员、分拣员、系统人员、运输调度、叉车司机、装卸工人、行政人员等。
分拣员的工作量确实不小，而且对工作效率要求也很高，累肯定是存在的，尤其是赶上电商企业大的促销时，比如每年的618，双11等。不过话说回来了，整个物流行业的基层岗位都不是太轻松，而且工作环境，也大都远离市中心，这个要有心理准备。
基层岗位是大部分进入物流行业的学生都要经历的阶段，只有了解基层岗位的工作，未来，往上走的才能更稳。
有的人因为物流行业太苦，干脆就不进入了；还有人在物流最基层适应了这种强度，不愿管人带团队，做成岗位技能标兵的；最后一种人是，适应了基层岗位，但是不愿长期待在底层，拼命努力往上走，而且也走出来的人。具体选哪一种，要看你自己。
03 能力不止学历
学历主要代表的是一个人的学习能力，但并不能代表这个人未来的工作能力。企业在选人的时候，有时候为了降低选人的难度，会通过学历来刷人，这个很正常，但在用人中，尤其是岗位晋升中，绝不会因为一个人的学历越高，能力有所欠缺，而把另外一个学历相对低一些能力却很强的人淘汰掉。
学历是我们进入一个企业的敲门砖，后期，在工作中，还是要保持不断的学习的。
学习的途径有很多，比如，读书、购买知识付费课程、向公司的前辈请教等。我在工作了以后，参加了自考本科，后来，又读了MBA，而且每个月至少要看3本书，逼着自己成长。
假设你举的那个例子是对的，本科生坐办公室，专科生去下基层，那也只是短期的。学历和位置，只能代表他们过去给自己积累，在现在得到了兑现。如果你是一个专科生，也不必抱怨，毕竟过去人家或许比咱们更努力，对吧？咱得认。
所以，在职场中想要有一番作为，那就从进入企业以后开始努力，为自己的以后积累些什么，就像，你总要在付出的季节做点什么，才能在收获的季节有所斩获，对吧？
