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日本新干线的问题能听出来,这是什么神奇操作?
日本在新干线上装了一款麦克灯可以快速识别新干线列车存在的潜在问题，她们是通过麦克风的声音将人工智能与列车驾驶相结合。在驾驶的过程中如果发生了安全隐患，那么人工智能会进行及时的检测从而报告给铁路工作人员。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。于1964年10月1日开始通车营运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。
年东北新干线开通的时候，因为只有一种车的图纸，所以只是用0系的设计做了必要的防雪化改造后就投入了现役。并没有设计专门的车辆。
新干线列车车厢宽敞、整洁，窗户密封极好，在高速行驶下，不仅车身平稳、噪音也很小。车内设备完善，有免费饮水设施，洁净的洗手问、电话问、冷暖空调。乘务小姐也非常礼貌，服务水平很高。
日本开发新干线时，正是欧美国家着力发展高速公路和航空运输业的时候，铁路运输在这些国家被视为“夕阳产业”而受到冷落。
日本新干线列车底盘发现龟裂和漏油是首次吗?
据该列车所属的西日本铁路公司(JR西日本)12日表示，在固定车体和车轴的钢制底盘框架上确认龟裂，在底盘上发现了漏油。
月11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。
去年底一辆从日本福冈博多站开往东京、JR新干线N700型列车“希望号(のぞみ)34号”，在高速行驶期间被发现车厢底部有龟裂的现象。
除此次发生龟裂的底盘外，还发现西日本铁路公司有100辆、东海铁路公司有46辆列车的底盘钢材厚度不符合标准。
16年4月14日，日本4·14熊本地震中，一列空车回送的新干线列车受地震影响脱轨。这是日本新干线1964年运营以来首次出现整列“全车轮脱轨”事故。
新干线 是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名。新干线于东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。
车漏油是怎么回事
油封或垫片老化：油封的本质是密封油。在使用过程中，油封将润滑部分与输出部分分开。随着使用时间的延长，油封被破坏，导致车内漏油。
漏油是指由于发动机的某些零部件故障或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快，如果出现这种情况就必须尽快进行维修。
油封失效 油封是用来封油的机械元件，如果油封没有安装好，轴颈与油封刃口不同心，就会漏油。螺母松动 固定螺母未拧紧或者太紧都会导致漏油，只要发现漏油就要检查螺母。
汽车漏机油可能原因如下：\r\n一，螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。\r\n二，曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。
汽车在行驶过程中燃油泄漏有什么现象呢?这是为什么呢?
车辆在使用过程中，经常会发生漏油现象，会直接影响车辆的技术性能，导致润滑油和燃油的浪费，消耗动力，影响车辆的清洁度，造成环境污染。
汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。比如汽车出现较大程度碰撞或底盘受损，如果油路在碰撞中受损，出现接头松动、燃油泄漏等情况，自燃的风险就相当高了。或者车辆年限过高油路老化，油泥堆积，散热困难。很容易出现自燃。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
汽车漏机油原因有哪些呢：原因介绍 一，螺钉松动，衬垫损坏或者安装不当，会导致气门盖四周漏油，需要及时的把螺钉拧紧。二，曲轴前后油封漏油，油封安装不当而产生的机油渗漏。
燃油管路、喷油嘴等部件。如果这些部件出现漏油问题，会导致燃油泄漏，从而引起漏油现象。在发动机启动时，燃油系统压力增加，漏油现象也就更加明显。而在发动机熄火后，燃油系统压力下降，漏油现象也会减少或消失。
启动车辆后，有时会有汽油味，这往往是正常现象。当车辆冷启动时，行车电脑会根据进气温度和水温信号适当增加喷油量。
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