库兹涅佐夫号航母动了，俄罗斯这艘大船也必须驶向东

最近，根据媒体报道，俄海军现役唯一航母“库兹涅佐夫海军元帅”号出坞。随着俄乌冲突的不断加深，我不禁在想，俄罗斯这艘“巨舰”又要驶向何方呢？或许坚持东方“航线”才是唯一的出路。

自俄乌冲突以来，俄罗斯经济形势每况愈下。目前，俄罗斯的经济稳定和国际形象遭遇了严峻挑战。俄与美欧关系恶化迫使俄罗斯这艘巨舰，加速“向东转”。普京政府也试图通过加速部署“转向东方”战略，使之成为扭转俄被动接受制裁局面的突破口。

“转向东方”有利于俄罗斯实现外交多元化，俄乌冲突爆发后, 美西方国家实施外交孤立政策。因此, 寻求亚太国家的政治支持成为俄“转向东方”的另一个重要战略目标。加速发展与亚太国家的双边关系，有利于俄罗斯摆脱在国际外交舞台上的被动局面，实现外交多元化。

俄罗斯采取的是发展与亚太关键国家之间的关系的战略。印度是俄罗斯“转向东方”优先考虑的方向。最近两年，俄罗斯一直保持在印度洋地区的军事存在，既可确保通往西亚航路的安全畅通，又可通过印度洋便捷地进入东南亚地区。可谓是一炮双响。

越南也是俄罗斯通向东南亚的哨岗，俄越关系不存在历史问题，同时也是俄罗斯的传统盟友，因此越南也是俄罗斯“转向东方”， 摆脱外交孤立的一个重要“抓手”。当然，对于越南来说，俄罗斯的先进武器装备，可以加速越军的现代化程度。

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将“转向东方”战略有利于扩大能源合作，迫于发展经济的压力, 俄罗斯试图通过加大能源出口，来对冲西方经济制裁的影响。俄罗斯的能源经济对于整个国家经济的发展至关重要，甚至可以说当前的俄罗斯很大程度上都是在依靠贩卖能源来“续命”。那么有朋友就问了，中国能消化完俄罗斯大部分的出口能源吗？其实是不行的，有学者估计，即便中俄油气管线得以全线贯通，达到每年680亿立方米的输送量，仍然不如俄罗斯2014年向欧洲输送1466亿立方米的用量。所以说中国是很重要，但是在目前还不足以代替欧洲对于俄罗斯能源市场的重要地位。

因此，俄罗斯也在积极争取与亚太其他主要国家进行能源方面的双边合作。其中与越南的合作表现得尤为积极。面对西方国家的联合制裁, 俄罗斯希望将越南打造成为其通往东南亚经贸市场的桥梁和跳板。同时，越南也将同俄罗斯发展双边关系作为本国外交的重点。目前，俄罗斯正努力扩大与越南的贸易总量，希望在2030年以前，将两国的贸易额由目前的每年70亿美元提高到600-700亿美元。

当然话说回来，不只是俄乌冲突加速了俄罗斯这艘巨舰，调转船头向东出发的速度。就算没有俄乌冲突的推动，俄罗斯这两年自己也在不断开辟东北亚地区市场。未来的世界是亚洲的世界，俄罗斯自然也是看到了这一点。

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