还记得我们之前发过的大排量阵营中四大神机之一的通用的LS系列吗？

我们知道LS系列的V8引擎的强度又是出了名的强（有人预测，原本的LS的气缸在更换活塞的情况下甚至可以承受1000匹的马力输出！），而且尽管排量大，但是引擎本身体积非常小巧，所以很多赛事是禁止移植LS引擎的。

因为一旦允许的话，很多小车就可以塞进去一颗LS，比赛的平衡性会被大大破坏。

但是这并不妨碍喜欢大马力的朋友们进行异种移植。

充分发挥你们的想象力，既然LS很小巧，重量轻，那么塞进去热门小跑MX-5呢？不仅输出大幅度提升，而且经过其他方面的调教，MX-5本来就引以为傲的平衡性或许还可以得到兼顾！

这样的MX-5任谁会拒绝？

既然理论上可行，那么现实中就一定有车友进行了实践。

近日小C在DRIVETRIBE（The Grand Tour三剑客开的一个类似汽车博客的社交网络）上看到了这个案例视频，真是过瘾。

这台MX-5（Miata）是第四代MX-5，代号ND，这颗V8呢，则是525匹的6.2L的LS3 V8。原厂的前后配重比是52：48，移植完了之后则是惊人的53：47！完美的保留了前后重量平衡性。

为了搭配着突然的这么爆炸性的输出，换装了6速手动Tremec T56 Magnum变速箱，整个底盘必须随之进行升级来保持匹配。更宽的轮圈，更加性能胎，以及更强有力的刹车系统自然也是必不可少。

这样(萨日朗什么意思？萨日朗是一种红色的花，细小的茎叶，白色象蒜一样的鳞茎，火红的花冠向上卷起，内蒙古草原的人们叫它萨日朗花。 蒙语萨日朗花，翻译成汉语就是草原上的山丹花，象征夫妻和睦，也象征多子多福。)的让日本车美式化，说实话真的别有一番风味。估计这几乎就是最有趣同时最肌肉的“小车”了吧：

你以为这有力的嘶吼声是旁边这台车发出来的

你错了

有了这么多马力可供玩耍，并且平衡性还没有被破坏，关键是你想怎么玩？

点击自定义菜单「酷乐日签」获取每日惊喜

北京时间每日23:55更新

本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息，谨防诈骗。如发现有害或侵权内容，请点击一键举报

扫码加微信详细咨询太和智慧养老产品和平台服务！