轿车是如何分级的？为什么感觉小轿车长度超过5米的很

本文目录

• 轿车是如何分级的
• 为什么感觉小轿车长度超过5米的很少
• 独库公路路况如何小轿车可以走吗
• 小轿车内有异味，怎么办
• 小轿车已经开了15年以上，你们会怎么处理要报废还是继续开
• 开一辆小汽车，一年的费用大概是多少
• 面包车和轿车哪个更好开呢
• 有辆小轿车，除了跑滴滴拉客，还有什么赚钱的途径

轿车是如何分级的

感谢邀请，我是湘华说车的华哥，目前轿车分级，主要是按照轴距和发动机排量来进行划分的，目前主要级别有：A0级，A级，B级，C级，D级，有时候可能还会加一个A00级，但是其实这个划分有时候也不是那么准确。先来看看标准。

A0级和A级

在划分A0级轿车的时候，主要指标是轴距在2.3米左右，发动机排量在1.0-1.3L，比如说以前的神车奇瑞QQ，比亚迪F0都是属于这一类A0级轿车，这种轿车，只适合单身或者两个人使用，因为后排空间太狭小。

而A级轿车，轴距则是在2.5米左右，排量在1.3到1.6L左右，不过目前国产轿车很多都是超过2.6米的轴距，就是为了达到一个更好的乘坐空间，比如长安逸动就有超过2.7米，而吉利帝豪也达到将近2.7米的轴距，因此一些销售员会和我们说，这是一款A+级轿车，其实就是为了说的好听而已。

一般的家用代步车，都是选择A级轿车，也是目前销量最高的一类车型。

B级轿车

B级轿车轴距一般是在2.7米-2.9米，排量在2.0-2.4L，当然因为现在使用涡轮增加，所以可以适当的进行对比折算就可以了。

大家就会迷惑了，如果只看轴距的话，目前国产轿车内有一些都可以算到中级轿车内了，而且1.5T的排量，也差不多达标了。

这也就是为什么本文前面我说划分标准不是那么准确的原因了，大家不必太在意。但是无疑，B级轿车，也就是中级轿车，在空间和动力上，比A级轿车要舒服多了。我们熟知的本田雅阁、丰田凯美瑞、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、别制克君威、雪佛兰迈锐宝这些车型，就是属于B级轿车。

C级轿车

这种车的轴距是2.8到3.0米之间，车长也达到了4.5到5米，车宽也超过1.9米了，排量在3.0L左右，我们常见的车型有宝马5系和丰田皇冠，就是C级轿车的代表。

D级轿车

这种车，日常我们见得比较少，一般是作为商务车使用，这些都是奢华车，比如我们听过的劳斯莱斯幻影就是D级车，这种车，一般的车位停不下来。

感谢大家的阅读，如果觉得还不错的话，欢迎点个赞，点个关注，谢谢！

为什么感觉小轿车长度超过5米的很少

理由很简单·“大＝重”

家用轿车里很少看到超过五米长的车，似乎热销轿车包括SUV，主流车的极限尺寸都是“紧凑级”；轿车平均为4700*1800*1450mm以内，SUV多为4650*1850*1700mm以内，为什么大车很少呢？一般观点都认为车子越大空间越大，驾乘体验才会更好，这确实是不能否认的事实，但是大车的油耗也更高。

三要素：

1. 车身尺寸
2. 整备质量
3. 排量

汽车是“钢铁之躯”，用的是主要材料是钢板，这是一种密度很大的元素；所以车身越大用的钢材就越多，车身也就会越重，至于轻量化材料不能指望……强度在600Mpa左右的高强度铝合金至少要4~5万元一吨，汽车指导价的40%左右是车辆的制造成本，合资汽车的比例多少还要低一些。成本中包括发动机、变速器、转向机、悬架等五大总成和诸多零部件，包括很多高成本的芯片和智能配置，能用于车身材料的比例就很低了；所以轻量化材料不是一般的车辆能用到的，一般的豪华汽车都用不了多少。其他诸如碳纤维等材料更不能奢望了，这些材料动辄十几万甚至几十万一吨。

最终结果是车身越大车辆就越重，整备质量其实就是空车重量，一般紧凑级轿车在1200-1500kg之间，紧凑级SUV在1400-1800kg区间；达到大中型标准的轿车会在1500-2000kg之间，SUV则能横跨1700-2500kg！很重哦。

重车需要的是大排量发动机，没有充足的动力储备车辆就不会有理想的驾驶感受。

然而大排量的发动机的制造成本偏高，其匹配的大扭矩容量的变速器成本也很高；所以≥2.0T的车辆的价格普遍不低，合资汽车价格离谱，一般都要20万左右才有理想的入门级选项；国产汽车的价格合理，但也要13万左右起步才有理想选项。消费门槛略高，这是决定大排量的大中型车比较少的第一个因素。

第二个因素还是排量，排量越大油耗越高，相同排量和动力标准的发动机，用于越重的车身的耗油量越大；于是价格合理的国产中大排量汽车的热度也不高，因其价格探入了主流车的价格区间内，而主流车的消费者需要的是车辆足够省油——为什么2.0T两驱或四驱的国产A-C级轿车或SUV的油耗即便很低，可以低于绝大多数合资同级车却难以被好评呢？原因在于这些车的消费者认为这些车的油耗高——价格高的合资车即便技术一般且油耗更高，其面向的消费者是能够接受高油耗的，所以普遍不认为油耗有什么异常。

这里就可以做一个总结了，那就是大尺寸、大排量、油耗高的车不能卖的太便宜，否则即便已经很优秀也会被差评；所以国产汽车里的高性能车也在品牌向上，车辆提升到中高端阵营后的销量反而有了很大的提升。

综上所述，主流车的尺寸总不会很大，这是用户需求决定的结果；这种现在也不是“特色”，欧洲的主流车基本都是小型或微型车，咱们认为的紧凑级车在欧洲市场就算是中型了，其原因也是用车成本太高且车辆淘汰周期太短所致。日本流行的是小到不能再小的K-car，日本是资源严重匮乏的小岛子，为了省油而强行推广这种驾乘品质极差的差，方式为给予补贴和不要求有车位即可购买；美国的热门车看似是大排量巨大、尺寸也极大的大皮卡和豪华越野车，实际上占比最高的主流车日本和韩国的紧凑级车，特点是排量小和便宜。

主流车总不会很大，这也算是国际标准了。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

独库公路路况如何小轿车可以走吗

福大人为你解答。我先把独库公路的最新通车情况通报一下，今年独库公路的正式开放时间是2018年6月21日通车，6月27日因地质灾害，临时封路一天，现已全面开放。
我们是在21号之前刚刚从北到南走了一趟独库公路，开的车是陆巡。当时走的路线不是全程“独库”（因为塌方封路的原因，少了独山子到乔尔玛这小段，只能绕行伊犁迂回独库），我们的路线是乌鲁木齐—伊宁—新源—尼勒克（唐布拉）—乔尔玛—巴音布鲁克—库车。独库公路的主体都走了。我可以证明，家用小车完全可以走独库，题主不必担心！

简单说一下我们走的行程和风景。乌市到伊宁就不多说了，红山大峡谷、赛里木湖、果子沟大桥这都是沿途比较有名的风景。主要从伊宁到唐布拉这段路非常棒，伊犁河谷，草原牧场，蓝天白云，雪峰云杉，牛马成群，清新自然，路况好，来往车辆和游客也都非常少，没想到绕路竟然绕出了幸福感，自驾游非常舒服，无论是越野车还是小轿车都是可以走的，沿途经过的城镇都有加油站，加油也不愁！虽然我们多走了近3天800公里的路，但真的适合没去过的朋友走一走！
再说回“独库公路”的行车路况。独库公路，从北疆独山子到南疆库车县，全程横穿天山山脉，沿途要开车穿越三个高海拔达坂隧道（最高的是海拔3220米的铁力买提达坂），以及数不清的崇山峻岭和深山峡谷，还有美丽的大草原。每年只通车四个月（6月下旬～10月中旬），其他时候封路禁行，7座及7座以上车辆是不让走的。我感觉独库段根据环境差别大体可以分三段。
第一段是北疆克拉玛依的独山子区为起点，到乔尔玛岔路口。出发前汽车一定要加满油（不必带小油桶），接下来沿着奎屯河向天山盘升，盘山公路一面傍山，一面临河，双向两车道。公路地势比较险峻，必须

扫码加微信详细咨询太和智慧养老产品和平台服务！

扫码加微信详细咨询太和智慧养老产品和平台服务！