本文目录
- 维斯塔潘声音难听吗
- 2021F1阿布扎比站正赛谁赢
- F1加拿大站维斯塔潘夺冠，周冠宇第8再度拿分，如何点评这场比赛
- 汉密尔顿第97冠！维斯塔潘、博塔斯分列第二、三位
- 周冠宇刷新个人F1生涯最佳战绩，他此前曾获得过哪些成就
- 新一代车王维斯塔潘
维斯塔潘声音难听吗
嗓门大，不难听。
维斯塔潘作为大家非常认可的车手，嗓门大响彻云际，声音响亮，好像可以穿过云层，直达高空。在颜值方面似乎稍显欠缺。而丑潘的外号也是车迷们对于他的爱称。
马克斯维斯塔潘，1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰F1赛车手，现效力于红牛车队。维斯塔潘出自红牛青训，2013年获得世界卡丁车锦标赛冠军。2015年，维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1大奖赛。2016年，维斯塔潘被提拔到红牛一队，同年赢得F1西班牙大奖赛冠军，并成为F1史上最年轻的分站冠军车手。
2021F1阿布扎比站正赛谁赢
2021F1阿布扎比站正赛维斯塔潘赢了。
北京时间2021年12月12日晚，2021赛季世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛结束了正赛的较量。红牛车手维斯塔潘凭借最后一圈的绝地反击拿到本站比赛冠军，同时也凭借本站比赛冠军力压汉密尔顿夺得个人首个F1年度总冠军。
莱科宁未完成本场比赛
本场比赛第十八圈，汉密尔顿再次刷新单圈最快圈速。第二十圈，维斯塔潘的红牛队友佩雷兹连续抵挡了汉密尔顿的多次进攻，第二十一圈，汉密尔顿还是超越了佩雷兹，不过维斯塔潘已经将和汉密尔顿的差距缩小到两秒以内。
第二十二圈，佩雷兹选择进站。第二十七圈，莱科宁撞车进站后选择退赛，F1职业生涯最后一场比赛遗憾无缘完赛。
F1加拿大站维斯塔潘夺冠，周冠宇第8再度拿分，如何点评这场比赛
虽然这些评分都是主观成分居多，也不一定绝对公允，但至少代表了国外专业媒体和观众对周在这一站表现的总体评价。
汉密尔顿第97冠！维斯塔潘、博塔斯分列第二、三位
北京时间5月2日，2021赛季F1葡萄牙大奖赛在阿尔加维国际赛道落下帷幕。最终，汉密尔顿成功夺得本赛季个人第二座分站冠军，这也是他职业生涯的第97座分站赛冠军，维斯塔潘、博塔斯分列第二、三位。
赛前
在前一天进行的排位赛中，博塔斯在Q3做出1:18.348的全场最快单圈，以领先汉密尔顿0.007的成绩夺得赛季首杆，梅赛德斯车队本赛季首次包揽头排发车，维斯塔潘和佩雷兹占据第二排发车位。
本赛季转会到迈凯轮车队的里卡多则运气欠佳，没能进入Q2；威廉姆斯车队的拉塞尔本站排位赛表现抢眼，仅以0.057秒之差无缘Q3，第十一位也是他本赛季排位赛拿到的最好名次。
本站发车顺位
发车
灯灭，比赛开始！两辆梅赛德斯成功守住领先的位置，前三起步的车手位置都没有发生变化，第五位的塞恩斯起步过掉了佩雷兹，上升到第四位，诺里斯也成功超越奥康来到了第六位。
第1圈结束时，赛道突然出现大量碎片！车载镜头显示莱科宁的前翼与吉奥维纳兹的左后轮发生碰撞，莱科宁的前翼受损，赛车冲出赛道停在了沙石区，无奈在第一圈退赛。随后赛会出动了安全车，由于发车直道上有大量碎片，所有赛车被要求通过维修区。
莱科宁赛车冲出赛道
所有赛车通过维修区
第6圈，安全车撤离，比赛恢复。领头的博塔斯在发车直道压车，维斯塔潘在1号弯从外线强势超越汉密尔顿，排名来到了第二位；后方的塞恩斯接连被超越，掉到第六位；他的法拉利队友勒克莱尔超越奥康，紧跟在塞恩斯身后。
维斯塔潘外线超越汉密尔顿
第10圈
第11圈，博塔斯继续保持领先，队友汉密尔顿在1号弯外线抓住机会反超维斯塔潘，排名回到了第二位，梅赛德斯车队两台赛车重新回到前两名！
汉密尔顿超越维斯塔潘瞬间
第13圈，汉密尔顿追到队友博塔斯的DRS区内，而维斯塔潘已经被汉密尔顿拉开1.3秒差距。
汉密尔顿追击队友博塔斯
第20圈
第20圈，汉密尔顿在1号弯外线强势超越博塔斯，身后的维斯塔潘迅速追近。汉密尔顿在超越后迅速带开，维斯塔潘在博塔斯身后不断寻求超车的机会。
汉密尔顿超越队友博塔斯瞬间
第22圈，塞恩斯率先进站换上中性胎，用时2.2秒，出站后排名掉到第十五位。随后，诺里斯、奥康、维特尔、吉奥维纳兹也进站换胎。
塞恩斯率先进站换胎
第30圈
第36圈，维斯塔潘主动求变，进站换上硬胎，紧接着博塔斯在下一圈进站，耗时3.3秒，虽然此次进站用时稍长，但他出站后仍然排在维斯塔潘前面。
维斯塔潘进站主动求变
第37圈，维斯塔潘凭借着轮胎优势，强势超越博塔斯，排名上升到第三位，尚未进站的佩雷兹仍排在第一位，同圈汉密尔顿也进站换上硬胎。
维斯塔潘强势超越博塔斯
第40圈
第42圈，里卡多进站换上硬胎，但换胎时遇上了一些小麻烦，车队技师在装卸轮胎时出现失误，此次进站耗费4.8秒。
里卡多换胎出现失误
第45圈，佩雷兹在套圈经过马泽平时，两辆赛车在弯中差点相撞，导致佩雷兹的右前胎锁死，赛车速度有一定损失。赛会在调查后，宣布马泽平因无视蓝旗罚时5秒。
佩雷兹与马泽平险些相撞
第49圈，阿隆索凭借DRS超越加斯利，排名上升到第十位，进入到积分区。
第50圈
第50圈，汉密尔顿在DRS区强势超越佩雷兹，排名上升到第一位。
第52圈，佩雷兹随即进站换上软胎，出站后排名掉落到第四位。
汉密尔顿超过佩雷兹瞬间
最后10圈
第58圈，阿隆索超越塞恩斯，从第十三位发车的他已经来到了第八位，位列积分区内。
第64圈，博塔斯进站换上全新的软胎，准备刷新最快圈；第65圈，维斯塔潘也有同样的想法进站换上软胎，用时仅1.9秒。
博塔斯换上软胎争取最快圈
比赛结束后，赛会宣布维斯塔潘在最后做出的最快圈被取消，正赛最快单圈被博塔斯获得。
最终，汉密尔顿率先冲线，夺得本赛季第2冠，生涯分站冠军数增加到97个，维斯塔潘收获亚军，博塔斯第三，佩雷兹第四，诺里斯第五；第六到第十分别是：勒克莱尔、奥康、阿隆索、里卡多、加斯利。
正赛最终成绩
赛后车手采访
维斯塔潘：“我尝试给博塔斯施加一些压力，但最终我认为我们在今天缺少一些速度。”
汉密尔顿：“这是一场在精神上和身体上都很艰苦的比赛，我起步并不好，安全车结束比赛恢复的时候也损失了一点时间，但最终的结果还不错。今天并不是尽善尽美的一天，从现在开始，我们需要为下周背靠背的西班牙大奖赛最好准备。”
