3月5日，广州地铁发布消息，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）（以下简称“南中珠城际”）可行性研究报告已经获批，为项目开工建设创造了重要条件。该线是2023年广东省第一个获批可行性研究报告的城际项目。

3月3日，广州地铁官网发布公告，披露南珠中城际最新消息。《南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）及同步实施工程施工总承包招标公告》提出，南中城际将分三个标段建设， 计划于2023年4月开工，2027年12月建成通车，总工期约56个月。其中，首通段工程——万顷沙站（不含）至二十涌站计划于2025年10月建成，总工期30个月。

该线路将与广州地铁十八号线、广州东至花都天贵城际共同打造湾区西岸南北向客流走廊，将衔接广州市南沙区以及中山市的翠亨新区、岐江新城片区、中心城区等重点发展片区，实现广州与中山中心城区的互联互通。

南珠中城际线路设计速度为160公里/小时，项目开通后，广州南沙、中山未来有望10分钟通达，中山与广州市中心则有望实现45分钟通达。

据介绍，南中珠城际铁路位于粤港澳大湾区西岸，起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。全线长47.6公里， 设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中共10座车站，并预留火炬东站一座车站，及自香山站向珠海方向延伸条件。

南中珠城际铁路既能推动广州市南沙区深化面向世界的粤港澳全面合作，还将支持中山市重点地区发展，提升沿线土地价值，满足中山市在都市圈内部公交化快速出行需求。该城际线路的建设，将促进粤港澳大湾区珠江口西岸融合发展，实现湾区城际铁路从以服务“商旅”出行向服务“通勤+商旅”出行转变，完善粤港澳大湾区城际铁路网布局（注：以上车站名称除已运营车站外，其余名称均为工程暂定名）。

来源：综合新快报记者 李佳文 通讯员 毛润丰、南方+客户端

编辑：卢慧瑜

校对：王萃

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