在遍地是网约车的如今，网约车的数量会被控制吗？

最近这个问题有了官方答案，昨天杭州市杭州市人民政府在网站上发布了关于《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》征求意见情况汇总，汇总意见中对于网约车司机关心的35个意见进行了回复。

其中11条意见被采纳，24条意见不采纳，在这35条意见中，有几条是网约车司机普遍关心的问题。

在本次的意见征集中，不少网约车司机都关心目前随着从业者数量的不断增加，导致网约车行业内卷加剧，各种低价竞争层出不穷，所以不少网约车司机建议管理部门控制网约车平台、车辆以及司机的数量。

而这条已经最近也有了反馈，主管部门明确表态不予采纳，理由是网约车属于市场经济，应该按照市场规律进行调节，要充分发挥市场配置资源的决定性作用。

解释一下就是，网约车的发展应该由市场经济决定，如果大环境不好自然会有大量司机离开，不需要有关部门强制介入便可以实现市场自我调节。

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而另一个让网约车司机关心的收入问题，在征集到的35项意见中，有一项便是建议遏制网约车低价、一口价、特惠价等行为，价格监管部门对价格违法行为、不正当竞争强化打击。

可以说这条建议表达出了不少网约车司机内心的声音，毕竟在当下网约车行业竞争激烈内卷加剧的情况下，不少平台为了讨好乘客不断推出低价单、优惠单吸引乘客，但没有给司机相应的补贴，导致司机们被迫降低收入。

值得庆幸的是，这一次管理部门采纳了司机的这条意见，并且表示将在事中事后监管中将由价格监督检查部门具体负责实施，也就是说，官方会下场检测平台的低价单是否符合规范，是否有恶性竞争。可以说是网约车司机们的福音了，未来那种超低价单应该会少很多。

官方这次对于网约车平台的意见稿，对于杭州未来的网约车发展有了一个建设性作用。一方面了解了司机与乘客的需求，对后续的整改方向有了一定了解，另一方面也可以对网约车行业的发展有一个大概的整改方向。

2023年的开年，网约车市场风起云涌，在微信、华为、抖音纷纷宣布进军网约车行业后，网约车市场优惠有哪些改变，让我们拭目以待！

附：35项意见细则

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