欧洲战斗机“台风”和“阵风”在更换相控阵雷达后在作战系统方面可以接近F-22的水准（但仍需数年才能实现）,目前“台风”最大的缺点是缺少隐身性能和相控阵雷达,现役“台风”战机正式装备相控阵雷达的进度最早也要在2010年左右才能实现,苏-35BM毕竟是基于苏-27机体开发的改进型战机,米格-31是最先装备相控阵雷达的战斗机,俄罗斯现在已将苏-35BM作为出口战斗机的主打产品,“阵风”将有望在性能上领先“台风”战机五年左右,今年最新出现的苏-35BM在雷达和机动性能上可以勉强和F-22一拼。
第五代战机 20字内介绍
有一个超级悬挂的超级悬挂式超音速巡游遍布紫外线。有了这四个点，这是一台高端五代机器。
第五代战斗机的最大特征是对第五代航空引擎的全面使用以及低检测技术的全面使用，并且具有高可操作性，高级航空电子系统和高度集成的计算机网络。条件感知和信息融合能力。
俄罗斯的第五代战斗机是Su-57战斗机，也是俄罗斯唯一的第五代飞机。俄罗斯尚未实现战斗机的大规模生产，但最终，SU-57将取代SU-27成为俄罗斯的主要力量。这是时候，一名重型战斗机在单人双毛隐身性能中更为突出。速度为每小时2600公里，也非常快。
多年来，中国一直在不断更新战斗机。到目前为止，我希望J-20可以尽快更换J-10和J-11。在2018年，J-20开始在我们的军队中服役。令人抗拒的战士，他在电池寿命，速度，隐身等方面整合了中国最先进的技术，其速度也为2.5马赫（每秒850米，3060，每小时公里）。
它具有先进的隐形技术，是高级雷达和传感器和新技术（例如集成航空电子产品）的组合，可以极大地提高驾驶员的上下文意识。许多第四代飞机也具有这些特征，但人们普遍认为，第五代的代表战斗机必须包括所有这些特征。
扩展信息：
通过对发动机和隐身的重大改进，集成的航空电子系统和后勤支持，第五代战斗机具有完全合并的移动性，敏捷性，飞行性能，隐身，信息融合，更好的情况感知并能够进行网络操作。以前从未在战斗机开发的各个阶段出现的优势。
第五代战斗机的另一个特别重要的优势是，它非常容易维护。以每个飞行时间为例，F -117A早期攻击飞机的隐身维护需要55个工作时间，而对第五次的隐身维护 - 成熟期间只需几分钟。
中国的J-31是中国史扬阳飞机公司开发下的第五代中型第五代战斗机。首次飞行测试于2012年10月31日完成。将登陆架划定，因此有人猜测可能会推导可在中国航空母舰上使用的基于运营商的型号。
参考数据来源：百度百科全书 - 第五代战斗机
世界上最先进的战机排名
F-22“猛禽”：短期内无法撼动其霸主地位
F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展还将不断地推进。 2008年里，F-22“猛禽”战斗机的霸主地位仍无法动摇。在电子设别、机动性、武器配备方面，F-22的优势面临苏-35BM的挑战，但F-22还拥有至关重要的隐身性能优势，这一项上足以导致苏-35BM在对抗F-22的战斗中处于下风。具体来讲，F-22多数性能指标仍是绝大多数新型战斗机无法实现的。今年最新出现的苏-35BM在雷达和机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲战斗机“台风”和“阵风”在更换相控阵雷达后在作战系统方面可以接近F-22的水准（但仍需数年才能实现），但这些飞机在其他性能方面或多或少都存在严重代差，尤其在F-22最值得称谓的隐身能力和超音速巡航能力。 F-22的隐身性能，足够将苏-27等三代战机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，可以抵销三代机和三代半机的大半战力。由于目前多数战斗机仍不具备真正的隐身能力，因此暂时没有将这个指标列入排行榜，若增添这个指标，“猛禽”的绝对优势才能更充分地体现出来。此外，F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展还将不断地推进。不过，造成F-22最大的缺陷也是其高性能导致的价格高昂，接近2亿美元的单机报价令美国人自己也望而却步。在2008年里，F-22在这方面的窘境略有一些起色，日本和以色列先后声称将不计价格采购F-22，而美国军方也不断提出增购F-22的要求。不过，美国当局仍未开放F-22的出口禁令，同时美国国会对空军增购F-22的要求仍不予采纳。 苏-35BM：排行第二,新出场的最强竞争者
苏-35BM有“简化版苏-35”的嫌疑，但却集中了俄罗斯所能提供的最强的设备和武器。其中最关键的两项就是雷达和发动机。 2008年2月18日，俄罗斯第一架生产型苏-35BM原型机成功完成试飞。两天之后，时任总统的普京与第一副总理梅德韦杰夫就亲自观看了正在进行性能试验的苏-35BM，俄罗斯政府对这款战机的重视程度由此可见。新问世的苏-35BM与已经亮相多年的苏-35初期型并不相同。最初的苏-35源自苏-27M，一种机体重新进行优化设计的苏-27升级型。虽然苏-27M/苏-35的设计更加优越，但由于资金有限，俄罗斯方面选择了基于苏-27普通型的苏-35BM，可以更多地借用苏-27的机体和零件。尽管苏-35BM有“简化版苏-35”的嫌疑，但却集中了俄罗斯所能提供的最强的设备和武器。其中最关键的两项就是雷达和发动机。苏-35BM采用了威力强大的“雪豹”有源相控阵雷达，据称可探测400公里远的飞行目标，以及200公里远的地面目标，能同时跟踪其中24个飞行目标，并引导导弹同时攻击其中8个。与此相比，F-22的相控阵雷达探测范围大概在300公里左右，而F-35的探测范围更近。苏-35BM配备两台AL-37F矢量推力发动机，俄罗斯方面认为美军的F-22的矢量推力发动机不如AL-37F先进，因此机动性上苏-35BM将更胜一筹。此外，苏-35最大航程可达5000公里左右。另有报道称，苏-35BM已经初步具备了超音速巡航能力。不过，苏-35BM采用的是早期型苏-27的机体，能否充分发挥优秀发动机的高性能仍是疑问。苏-35BM继承了苏-27系列的大型机体，多用途作战潜力很大，最大外挂武器可达8吨，能够携带14枚各型空空导弹。而F-22一般只能携带6枚AIM-120和2枚AIM-9近距离空空导弹。苏-35BM的电子系统虽然不如F-22先进，但凭借“雪豹”相控阵雷达超强的探测能力，再加上最新问世的超远程空空导弹，完全可以对F-22形成不对称的优势。目前F-22相对于苏-35BM，唯一的优势就是隐身性能，这也是苏-35BM最大的一个缺陷。苏-35BM毕竟是基于苏-27机体开发的改进型战机，隐身设计和机体结构等无法和真正的第四代战机相比。俄罗斯现在已将苏-35BM作为出口战斗机的主打产品，珠海航展上俄方展出的唯一战机模型就是苏-35BM。俄罗斯计划重点向中国、印度等国推销。苏-35BM尚未开始批量生产，能否顺利打入国际市场还要看未来几年的表现。不过，苏-27/苏-30系列长期保持了优秀的出口成绩，作为升级版的苏-35BM前景较为乐观。 “台风”排行第三：后劲不足排名逐渐不保
尽管遭到F-15和“阵风”、“鹰狮NG”的挑战，“台风”仍是西方除了F-22外最先进的战斗机。目前，德国、西班牙、意大利、英国和奥地利已先后装备“台风”战斗机，而沙特阿拉伯在2008年里已确定将以8000万美元的单价将装备这款战机。去年5月，改装CAESAR有源相控阵（AESA）雷达的“台风”战斗机成功首飞，这种雷达由英、德、意联合研制，采用大量T/R模块取代了机械扫描的天线和大功率的发射机，实现了对雷达波束扫描的电子控制。但目前生产型的“台风”仍采用ECR-90“捕手”脉冲多普勒雷达，在和美国战机的性能对比上相对吃亏。现役“台风”战机正式装备相控阵雷达的进度最早也要在2010年左右才能实现，而今年大规模的金融危机对英法等国已造成严重影响，未来航母的建造计划已被主动拖后，“台风”升级的计划很可能遭到波及。现役的“台风”战斗机虽然未采用矢量推力技术，但凭借优异的机体设计和先进的飞行控制计算机，再加上罗·罗EJ200发动机的强劲动力，“台风”获得了不亚于美俄最先进战机的超机动性能。 “台风”目前在各个服役国家内逐步形成战斗力，先后实现了发射ASRAAM、IRIS-T和AIM-9L等先进空空导弹的能力。目前，“台风”仍在使用美制AIM-120 AMRAAM先进中距空空导弹。英国、法国、瑞典、意大利、德国和西班牙6国联合研制的“流星”中距空空导弹正在紧张的试验中，很快就可以装备部队。“流星”导弹从性能上看，已经超越过目前所有空空导弹，届时将装备“台风”、“阵风”、“鹰狮”战机，成为欧洲战斗机的最强利器。不过有分析指出，“台风”战机现有的ECR-90“捕手”雷达性能有限，无法充分发挥“流星”导弹的全部优势，因此欧洲各国均期盼相控阵雷达（AESA）在“台风”上的应用，然而美好预期已被当前悲观的经济形势所拖累。今年，“台风”战机并未在出口市场上获得新的业绩。但BAE系统公司凭借去年底和沙特阿拉伯签订的出售72架协议，足以令“台风”的外销生产持续相当长时间。不过随着世界经济形势的衰退，价格昂贵的“台风”市场已经很难令市场接受。而且，经济困难也迟滞了“台风”下一阶段改进，其原有的性能优势逐步被新竞争者抵消，这款优秀战机的未来前景很不乐观。目前“台风”最大的缺点是缺少隐身性能和相控阵雷达，后者可以通过升
